新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう!
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    2024年2月25日
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    あるばさん
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    TRIUMPH STREET TRIPLE R LOW
    1708868777979M.jpg

    まず最初にヘッドライトを外す工程です。ヘッドライトを外すとライトの光軸がズレるのでメモか写真を撮って記録しておきます。写真を撮り忘れましたがライトの真裏にも左右各1本ボルトがあります。

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    2023年10月04日
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    bb1さん
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    スピードトリプル
    1696383382636M.jpg

    ◯新バッテリー到着注文した翌日昼になるはやで到着。初期充電はほぼ完了していますが、追加で補充電しておきます。しかし古いオプティメイトでは充電電圧が上がらないまま直ぐに満充電になります。仕方ない新しい充電器を買いますか。近所の用品店を見て回ってもほぼ値引き無しで売られてるので通販にします。

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    2023年9月26日
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    bb1さん
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    スピードトリプル
    1695728177542M.jpg

    ◯4ヶ月振りに955i-24ヶ月ぶりに2号機を動かしました(^_^;)。充電してたバッテリー含めて色々錆びついてる感じ。長距離向けに作ったのにほとんど走らないままに1年間が経過してしまい勿体ない感じ。ちょっとアイドリングが重かったのでオイルとプラグとフィルターを交換しよう。月1回は動かさないとね。後でバッテリーに充電してみましたが、電圧が13.10Vと上がらず。マイナス端子が腐食で粉吹いてる事もあり2019年購入時の時に付いていたバッテリーが経年劣化したと考えられます。次は1号機に装着している台湾YUASAにするか、同様に低価格品にするかのどちらかですね。

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    2022年9月22日
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    bb1さん
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    スピードトリプル955i 2号機
    1663823259583M.jpg

    ◯メモ前SFF(左右減衰独立フロントフォーク)1.伸:5/6回転戻、圧:3/4回転戻:20日2.伸:1.0回転戻、圧:1.0回転戻:21日3.伸:5/6回転戻、圧:3/4回転戻:最終後NITRON1.伸:8Click戻、圧:8Click戻:20日2.伸:9Click回転戻、圧:9Click戻:21日3.伸:10Click戻、圧:11Click戻:最終空気圧1.F2.4/R2.6:20日2.F2.4/R2.6:21日3.F2.5/R2.7:最終 SFFはRacetechリバルビング済。伸圧1.0回転戻すと軽快感は出るがCPまでの安定感が減る感じ。後NITRONは伸圧上げるとリヤが粘る感じで引き起 ・・・

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    2022年6月04日
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    bb1さん
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    スピードトリプル955i 2号機
    1654349912185M.jpg

    ○テスト用センサーステー作成明日は雨らしく晴れて暑い今日の内に日陰でテスト用の速度センサーステー作成しました。スイングアーム上面に固定する3mm厚のL字アングル部と2mm厚のアルミ板でセンサーをエキセントリックハブを包む円筒状のホルダー部分に接触しない様な構造に作り変え。

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    2020年11月19日
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    bb1さん
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    スピードトリプル955i 2号機
    1605786522099M.jpg

    ○メーターサポート完成結局、メーター本体とバイザーのクリアランスと位置関係の兼ね合いで試作品をそのまま使う事になりました。1.5mm厚アルミ板で作成した試作用のマウントプレートを仕上げました。メーターの使わない穴はホームセンターで買ってきた膜付グロメットで塞いでおきました。

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    2020年11月16日
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    bb1さん
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    スピードトリプル955i 2号機
    1605505017677M.jpg

    ○メーターサポート作成中装着したライトユニットステーは純正のデジタルメーターマウント用のプレートを備えています。ここにAcewellのACE-4653CPを移設します。プレートに開いているM6ネジ穴を利用してメーター搭載用のサポートプレートを5mm厚のアルミ板で試作しました。ホームセンターのアルミ材では強度が心配なので。5mm厚のアルミ板材にネジ穴と配線を通す穴とメーターを直接固定する穴を空けて取付けてみるとメーターが起き過ぎるので部分的に板をカットして適切な角度まで曲げる訳ですが。板を曲げるために木材を当てて金槌で5mm厚のアルミ材を力一杯叩き続けてたら血管切れるかと思いましたよ・・・(^_ ・・・

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    2020年11月14日
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    bb1さん
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    スピードトリプル955i 2号機
    1605365043276M.jpg

    ○メーター・ライトユニットマウントステー一式古い955iは重いアナログメーターをトップブリッジにマウントする古いシステムでランプ切れとかスピードメーターケーブル切れとかが面倒で1号機は2010年式スピードトリプル1050のライトステーを使ってAcewell ACE-6552デジタルメーターに交換しています。2号機はハンドルマウントでも良いかなと思いAcewellの軽量の単眼メーター(ACE-6543CP)を装着していました。しかしフォークやステム等のメンテナンスの際に色々と面倒臭いので同じく1050のステーを使ってフレームマウントにする事にしました。今回は単眼メーターをマウントするため上部枠の ・・・

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    2020年11月03日
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    bb1さん
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    スピードトリプル955i 2号機
    1604391763072M.jpg

    ○電池切れか?ここ最近頻繁に時計が12:00にリセットされる現象が続いており、交換後半年しか経過しておりませんが電池切れの可能性と配線の導通を確認しました。

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    2020年8月29日
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    bb1さん
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    スピードトリプル955i 2号機
    1598685595563M.jpg

    ◯ガソリン補給のついでに台風の影響で涼しい反面雨でしたが、今日は快晴で午前中から気温が上がって暑い。ガソリン補給のついでに速度センサーの校正とOHしたセミラジアルマスターの確認で船越展望台まで。ガソリンスタンドでタイヤのエア圧確認するだけで汗だくに・・・日向は辛い(^_^;)。

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    2020年8月25日
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    bb1さん
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    スピードトリプル955i 2号機
    1598352314396M.jpg

    ◯後輪用速度センサー作成折角、スピードトリプル1050ステムを入手したので倒立フォークも試してみたいとは思うのですが、1050用フォークは同じSHOWAでもホイールが変更される前期はキャリパーピッチ108mm/後期は100mmの2種類。どちらでも良いのですが前輪は速度センサーが無い方式です。そこで1号機に引き続き2号機も速度センサーを後輪に変更する事にしました。磁石誘導式センサーとAcewellメーター側の110型カプラを繋ぐ中間ケーブルを作成してシート下を通して配線します。速度センサー側はエーモンの防水コネクタで接続。またエーモンのブロック式割り込みコネクタが面白そうだったのでシート下の接続 ・・・

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    2020年4月17日
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    bb1さん
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    スピードトリプル955i 2号機
    1587108986897M.jpg

    〇Acewell ACE6543CPバックライト設定液晶画面のバックライト色が変更出来るので変更してみました。まあ、どうでも良い感じですね(^^;。

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    2020年4月06日
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    bb1さん
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    スピードトリプル955i 2号機
    1586147652904M.jpg

    〇液晶画面が見難いので車検を通しに実際に走るまでAcewellメーターの表示を乗車姿勢の状態で確認した事はありませんでした。元はステーが地面に水平に取り付ける事を想定されているのか斜め上から液晶画面を覗き込む状態になりハンドルバーの反射も加わって小さい文字の表示が見難いです。

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    2020年3月22日
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    bb1さん
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    スピードトリプル
    1584884018197M.jpg

    〇動作不能静止状態でのテストではセンサーが反応したものの、センサーがハブに接触しているのが悪いのか実走行だと全くセンサーが計測せず0を指したままでした(^^;。ネジを1個外して上にセンサーを上げれば反応するものの形状が気に入らず試作1号は没w。

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    2020年3月15日
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    bb1さん
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    スピードトリプル955i 2号機
    1584282678175M.jpg

    〇メーターの配線カバープレートAcewellデジタルメーターの配線を追加したため配線カバーから若干はみ出す様になってしまいました。

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    2020年3月13日
    投稿者
    bb1さん
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    スピードトリプル
    1584101642269M.jpg

    〇Acewell速度センサーステー955iの1号機にAcewellデジタルメーターを装備した際にリヤホイールに速度センサーを設置して速度を検出する様にしました。センサーの固定にはホームセンターのL字ステーを適当に組み合わせたもので早6年経過。何の不具合も問題も発生した事はありませんが、柔らかい1.2mm厚のアルミのL字ステーを使って作り直してみました。

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    2020年2月27日
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    bb1さん
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    スピードトリプル955i 2号機
    1582807067786M.jpg

    〇アナログスピードメーター変換アダプターAcewellデジタルメーターに使用する変換アダプターはタイヤの回転をパルスに変換してデジタルメーターに送信します。要はギア1回転でタイヤがどの位進むかを測る訳ですが、JIS規格による速度メーターの基準は2輪車向けで時速60kmで1400回転となっています。1回転=715mmです。Acewellデジタルメーターでは付属のメーターワイヤーセンサを使用する場合はメーターワイヤ1回転辺りのタイヤ移動距離を設定値としますので実測値を確認します。

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    2019年12月12日
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    bb1さん
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    スピードトリプル955i 2号機
    1576154231153M.jpg

    〇一応、動作しましたKITACO速度変換アダプターとAcewell2802メーターを接続してみました。Triumph955iのメーターギアはHONDAタイプのネジ留め式でKITACOの変換アダプターTYPE-Aになります。ただしKITACOは3線仕様でAcewellの速度信号は2線式になります。12V+電源/信号線/アース?の3配線の想定で配線する事にしました。KITACO製のアダプターはケーブルを介する事無くメーターギア本体に直接接続します。電源用の配線をタコメータのイグニッション配線から取得します。最初は速度計が動作せずにテスターで電圧が出てる事は確認していましたが、結局Acewellとは ・・・

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    2019年12月12日
    投稿者
    bb1さん
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    スピードトリプル955i 2号機
    1576152648776M.jpg

    〇ACE-2802配線夜にdplayで名車再生を再生しつつ(^^;テスト用のACE-2802に回収したカプラを付け直しました。

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    2019年12月10日
    投稿者
    bb1さん
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    スピードトリプル955i 2号機
    1575979706303M.jpg

    〇110型カプラ回収予備として保管しておいたT595や1号機の古いメーターから使えるカプラや配線を外して2号機のデジタルメーターの配線に流用します。カプラからせっせと端子を外していきます。テスト用のACE-2802には水温計が装備されていないため、純正の水温計を再利用しますがカプラ配線の確認に参照したマニュアルの配線図はデジカメで拡大しないと2色配線が小さ過ぎて判りませんでした(^^;。

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