新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう!
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1~5件 / 全5件
  • 投稿日
    2021年2月23日
    投稿者
    TOMCAT2020さん
    Myバイク
    TRIUMPH BOBBER TFC
    1614082683549M.jpg

    ボバーTFCはセパハンなので、ステムホールを利用するかたちでナビを付けてみました。GSやGS-ADVではガーミンのzumoを使っていましたが、近年のスマホの進化によって、ナビ専用機と遜色ない実用性があるのではと期待。あれこれ試行錯誤してベスパのリアキャリアを買えるくらい散財した後に、Quad lockのステムホールマウントに落ち着きました。高くついたなあ・・・ナビよし、キャンプ道具積載よし、あとは行く時間だけなんだよな~

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  • 投稿日
    2020年11月13日
    投稿者
    ぢーこさん
    Myバイク
    TRIUMPH SPEED TRIPLE RS
    1605270873152M.jpg

    走行距離13936kmCR9EIA-9からMotoDXスパークプラグ CR9EDX-Sへ交換してみました。※車両メーカーの推奨交換時期は 20,000km毎

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  • 投稿日
    2019年11月21日
    投稿者
    bb1さん
    Myバイク
    スピードトリプル955i 2号機
    1574347199970M.jpg

    〇クラッチケーブルの取り回しを確認消耗品と交換用パーツが揃い始めたので更に分解を進めます。クラッチの動きを改善するためにメータークラスタを取り外してケーブルの取り回しをいじってみますがケーブルがレバー操作時にケーブルがアウター内部で擦れる際のフリクションは変わらず。旧T500系のクラッチケーブルはエアクリーナー横を通してクラッチ上に降りる経路です。955iの一部と1050系はエンジン右横を通すルートを採用しており1号機も油圧化を行う前はCB400SFのクラッチワイヤーを使って経路を変更していました。まあフリクションは改善したとは言えませんでしたが。メーターは小径の一体式デジタルメーターに変更す ・・・

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  • 投稿日
    2019年2月11日
    投稿者
    ぱるぷんてさん
    Myバイク
    TRIUMPH STREET TRIPLE
    1549858874539M.jpg

    エアフィルターに続いて、プラグ交換のためにバラシていきます。今どきのバイクらしく、ダイレクトイグニッションなのは良いんですが、工具を入れるスペースがあまりなく少し手こずりました。

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  • 投稿日
    2018年10月23日
    投稿者
    bb1さん
    Myバイク
    スピードトリプル
    1540278969584M.jpg

    車載器側の要因と思われるETCランプの点滅ですが、一応の対策として余っていたシートスポンジ切って適当に瞬着で繋げてETCベッドを作りました。元々バイク用車載器は振動やショックに強く作ってある筈なのでシートスポンジ程度で改善するかは不明です。この程度で動作異常してたらETCなんて誰も買わない筈ですけどねw。押さえ用のブリッジアーチ付けてギャップに突っ込んでもベッドからETC車載器が外れない様にはしています。電源とアンテナ配線は販売店の取付から変更はしていませんよ(笑)。

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