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桜満開 琵琶湖一周ツーリング 天気に恵まれ 最高のツーリング（ソロ）でした。 道の駅 しんあさひ風車村にて！
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会社にバイク乗りが増えたのでみんなで日帰りツーリングに行ってきました。行き先は秩父。シーズン始めのツーリングとしてはちょうどいい距離でしょう。グルメありスイーツあり走りありの楽しいツーリングでした。
かなり暖かくなってきたので、調子に乗って河口湖まで行くことにしました。糸井重里さんが絶賛したという糸力カレーを食べに道の駅かつやまへ。この辺の気温は１１℃。風も強く河口湖の湖面にも白波が立っていました。かなり寒い。カレーを食べて温まろうと思っていたのに、売店と食堂はリニューアルオープンに向け、休業中・・・。公式ＨＰにはそんな事、一言も書いてなかったのに・・・。仕方がないので、御坂峠の天下茶屋さんへ行こうと思ったのですが、御坂みちはまだ冬季閉鎖中でした。今日はことごとく計画が崩れるなぁ。そのまま、道の駅 甲斐大和へ。ここのたぬきそばの天かすは青のり入りです。妻には名物のうらじろまんじゅうをお土産 ・・・
メタボライダーさんと、Gちゃん、なべの4台で大分県内広域農道引き廻しのツーリングに行ってきました。集合場所の日出のコンビニまでで、メタボライダーさんのバイクのリミッターを気にしながら走行。その後広域農道中心にあちこち牧場周りながら300km程走ってきました。途中のやまなみハイウェイでは雪があったりしてビックリしましたが、楽しまれてくれたようで安心しました。
久喜ＩＣ近くにある「奥会津」さんへ初訪問。かき揚げセットの中盛を頼みましたが、中盛でも５人前はあるそうです。実際に見るまでは、「多分、イケる」と根拠のない自信を持っていましたが、半分ほどでギブアップです。盛りの凄さは写真ではなかなか伝わらないのですが、後ろの写っているピッチャーのサイズからお察し下さい。かき揚げはイカやエビが入った海鮮系のかき揚げで、サクサクして美味しかったですが、こちらも半分ほどで諦めました。残りは備え付けのビニール袋に入れて持ち帰り、夕ごはんとなりました。
今日は暖かかったので久しぶりにバイク弄り。オイル交換にチェーンの清掃、給油、張り調整。そしてチェックランプを点灯させているO2センサーの交換。全部出来てスッキリ♪しかしチェーンて給油前と後でこんなにもタイヤがスムーズに回るようになるのかと改めて感じました。張りも調整してもらってリヤタイヤへの伝達がいっそうスムーズに。もっとしっかりメンテしないとね。そしてほんのちょっとだけどバイクに乗れてモヤモヤがスッキリした！
ストリートトリプル８５は、シート下のスペースが割とあります。僕の場合、ＥＴＣ本体の他、車検証ケースやディスクロックを入れています。とは言え、それで一杯。流石に掃除用のクロスや作業用の軍手なんかは無理な相談です。
凹凸の多いストリートトリプル８５のタンクにフィットするタンクパッドを探していましが、どれも今ひとつ。どうしても端が浮いてきてしまうんですよね。１代目も２代目も同様の理由で剥がしてしまいました。バイクの性能に直接影響を及ぼさないパーツはなるべく純正以外のモノを選びたいと思っていたのですが、結局、純正品を試してみることにしました。
アフターファイア対策として、2次エア供給パイプに詰め物（目の細かい固めのスポンジ）をしています。プラス、“万が一”スポンジがエンジン内部に入り込んでしまわないよう、パイプ外部からステンレスの結束バンドで少し絞っています。みなさんはどのように対策をしていらっしゃいますでしょうか？（車種を問わず）私のBONNEVILLE T100は上記の対策でアフターファイアはほぼ解消されているのですが、他にも方法があればご教示頂けましたら幸いです。ネット上で、ビー玉を詰めて対策している方もいらっしゃるようなのですが、これは完全に2次エアの供給を遮断してしまっても問題ないのでしょうか？？
今日は３月中旬並みの天気とのことで、アクアラインを通って房総半島へ行ってきました。帰りは金谷港から東京フェリーで久里浜に渡りました。今日は日没後も本当に暖かでした。天候は曇りで残念でしたが・・・。
２０１４年 新年早々立ちごけ(T_T) 原因は駐車場に進入しようとして緑石に前輪が引っ掛かった。左側にコケ、バーエンドにかすり傷、クラッチレバー折れ、シフトペダル曲り、エンジンにかすり傷。後日、トライアンフ横浜北に行き、クラッチレバー シフトペダル交換！
新春ソロツーリング、さすがに寒いので少しでも暖かそうな南房総に行ってきました。横浜を出発し、アクアラインから君津ICへアクアラインは海ほたるまでノロノロ渋滞。君津ICで降りて南房総スカイラインを経由して鴨川へ。一路花の咲いていないフラワーロードをひた走り館山へ。関東大震災で陸続きとなった沖ノ島を見て金谷港に到着。途中ソロツーやマスツーのバイクと出会いながらの道中でしたが、東京湾フェリー金谷港のバイクは長蛇の列！ 次のフェリーには乗れず、1時間半待って対岸の久里浜に到着。夕暮れの横浜横須賀道路をひた走り、無事に帰宅しました。
走り初めはどこに行こうかと思い、最初は三浦半島の観音崎を目指していたのですが、急に思い立って、防衛大学校に（笑）当然、敷地内には入ることはできませんが、現在の防人たちの学び舎の前でパチリ。なんか、綺麗な建物ですね。
走り納めに赤レンガ倉庫まで行ってきました。天気も良かったので、無料のバイク駐車場は満車状態。もうちょっとのんびりしたかったんですが、夕方以降は一気に気温も下がるので、早めの退散。帰りの府中街道はかなり渋滞していましたが、総じて快適なツーリングとなりました。
今年に入って気になる症状が１つ。まず、2月の車検の際に光量不足を指摘され、アクセルを煽って悪あがきをしている時。やけに煙臭い。しかも、なにかケミカル系の臭い。どうやら車体右側のエキパイからのようだ。なぜ！？その日は車検にパスさせるのでいっぱいっぱいで、その原因を探る余力なし。その後もバイクに乗れたり乗れなかったりでいまに至る。つい先日、冷えた朝に暖機をしていると、あのときの臭いが。そして、あきらかに排気ではない色の煙、そして臭い。これは…！すぐさま暖機をやめ、煙の出ているエキパイ周辺を探る。あきらかに排気ではない、でもエキパイの溶接部分にクラックや穴も見当たらない。…と、首を傾げていたところ、 ・・・
宮ヶ瀬ダムに行った所、間違ってヤビツ峠方面へ。車なら速攻でUターンですが、バイクなのでそのまま峠を走ることに。初めての峠でしたが、ソフトバンクはほぼ全域で圏外。そのなりに交通量のある峠ですが、夜間に事故ったりしたら大変なことになりそうです。肝心の紅葉はまだちょっと早かったみたいですね。
ストリートトリプルの初回点検は、８００キロもしくは、購入後１ヶ月のどちらか早い方となっています。僕の場合は、家族サービスの合間にもかかわらず順調に距離を伸ばし、先に８００キロに到達しました。８００キロを過ぎると点検時期から何キロオーバーしたのかの表示に変わります。今回は早朝ツーリングの途中で点灯したため、ご覧のとおり、撮影時点で１３３キロオーバー。結果的には１６０キロオーバーでの点検となりました。サービスマニュアルに沿った点検のほか、ハンドルバー高さ調整とそれに伴うレバー位置の調整、リアブレーキパッドの研磨（たまにジャダーのような振動があったので）をしてもらいました。その他、シリンダーヘッドと ・・・