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○西彼杵半島へ今日も良い天気です。出掛けに軽い追突事故処理の横を通り過ぎて西海方面に出掛けます。西海橋を渡って西彼杵半島の何時ものコースは土砂崩れ多数と草刈作業で何だかな~な様子でした。
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○西彼杵半島へ今日も良い天気です。出掛けに軽い追突事故処理の横を通り過ぎて西海方面に出掛けます。西海橋を渡って西彼杵半島の何時ものコースは土砂崩れ多数と草刈作業で何だかな~な様子でした。
○道の駅 昆虫の里たびら今日は松浦方面では無く平戸方面に向かいます。佐々から北松やまびこロードを走って田平(平戸の手前)まで。平戸を望む海側に降りる道を探してみようと適当な道を左折したら狭い林道を通って南の江迎湾の方に降りてしまいすごすごと引き返しましたｗ。
○バランス取り重い純正リムで果たして有効かは判りませんが適当に静的バランスを確認しました。今回は何度やっても軸受の抵抗に釣り合う部分の方が勝る様で5~8g程度(十円玉と一円玉)。要らないんじゃないかな(^_^;)。取り敢えず1箇所に5gを貼り付けて完了です。
備忘録2021/9/25早朝からツーリング2時間ほど走り帰宅途中、自宅付近で急に吹けなくなる。現象としては一気筒死んでいる様。スロットルオープンでチェックランプ点滅。クローズすると消灯。アイドリング、レーシングは正常。翌日、Dへレッカー搬送する為に積載する際にもう一度確認した時には、アフターファイア発生。アイドルも若干不安定。2021/10/4Dより初期診断の連絡。現象は確認出来た。自身で確認した様に、アイドル時、レーシング時は現象出ず。車速が入ると単発症状発生。しかしダイアグ等の履歴は無し。電装系統を疑い診断を進めて行くとの事。
○片島魚雷試験場跡今日も暑かったのですが、リヤタイヤ交換して改良フォークの調整もやりたいのでちょっと走ってきました。フォークとリヤタイヤの慣らしを兼ねて川棚町の電子スタンプを集めてみようかと片島魚雷試験場跡から川棚方面へ2号機を走らせます。しかし街中の判り辛いレンガ倉庫や資料館とか公園を探して町内をぐるぐる回っていたらこの暑さのせいか頭痛がするので引き返す事にしました。
皆さん 元気ですか~先月は無事副反応も8時間ほどで決着がつき元気なナデシコです10月とは思えない真夏日となった週末に久しぶりの赤レンガ巡礼へ出かけました川沿いの道って大好きです！（目的地は2ヵ所です）
○スライドメタル消耗インナーカートリッジのピストンバルブにはスライドメタルが使われています。消耗品ですがメタルは非分解式で交換はカートリッジ一式アッセンブリーです。SHOWA SFFフォークからピストンを外してシム組み替えたピストンと交換したものの。組み込んでて思ったけど履歴管理してないから交換したピストンのスライドメタルの消耗具合が不明です。交換前と交換後のそれぞれのメタルの外径を測定してみました。カートリッジチューブに通してスライドさせると若干ガタを感じます。
久しぶりのボンネビルでツーリングは秋晴れ（まだ残暑？(-.-;)）山の方もメッシュジャケットでちょうど良い感じ。いつも霧や雲に遭う場所でもくっきり雄大な富士山が見えました。
K＆Nのエアフィルターがとあるバイクショップで1500円で売ってたからとりあえず買って装着。台風一過後は直ぐに乾いて作業が楽だったが、取り付けが結構面倒。7mmのソケットが必要だったりECUは外さないと駄目だし。とりあえずレスポンス良くなるかな。
○伸側バルブのみ変更左右が独立したSFF独特の機構を生かして、まずは伸側減衰のシム構成を変更してみる事にしました。通常圧側バルブはカートリッジの底に固定されるためスライドメタルピストンでは無くＯリングが使われ流用は出来ません。ただし今回は圧側は分解しません。同じSHOWA製の予備部品を使って伸側のピストンヘッドごとバルブとシムを置き換えます。伸側のシムを積み増して粘度と油面を変更し、圧側シムはそのままに粘度と油面で調整します。伸側フォーク：シム増、粘度：#7.5相当~#10、油面：100~110mm圧側フォーク：シムそのまま、粘度：#10~#15、油面:110~120mm
○1号機BFFの突き出しを25mmに変更してから車体の動きが大きく異なってしまい、整備後の試乗以降は2号機の整備もあり暫く乗っていませんでした。1号機に乗らない訳にもいかずデジタル観光ツアーアプリを使って長崎県内のコースを散策する事にしました。今回は松浦市にある龍王の滝を目指します。
○フォーク取り外し久しぶりに走らせて気になったのがいまひとつ動作が感じられないSHOWAのフロントフォーク。BFFと比較してはいけないのですが左右減衰独立と言う事もありいじるにしても内部を一度確認する事にしました。前後にスタンドを掛けてフロント周りを取り外していきます。
○試乗中通販から届いたリヤブレーキパッドを交換して久しぶりに2号機で少し出掛けます。宮村川沿いの彼岸花はそろそろ見頃を過ぎて白くなり始めていました。更に南下します。
○朝飯前に下準備台風が通過した翌日、何時もの様に早朝わんこの散歩に行った後にステム整備の準備としてフロント周りの取り外し作業を行います。昨年4月に車検を通してから1号機のBPF/BFF化に伴い2号機も倒立フォークに変更したのは2021年2月。フロントカウルを装着したりして遊んでいましたがフォーク・ステムは適宜メンテナンスを行っていましたので、それほど状態は悪くないと思います。
○朝飯前に下準備早朝わんこの散歩に行った後に少々時間が空いたので2号機のタンクを降ろします。タンクの脱着前にタンクカバーとシートカウルとステム整備の準備としてフロントフェンダーも取り外しました。これでエアフィルターとプラグの点検が可能になります。
○無窮洞の近くの川台風が停滞しているせいか長雨から晴れ間が戻ってきましたので、整備の終わった1号機で彼岸花を見に出掛けました。鉢巻山を目指しますが、まずは無窮洞(昔の防空壕)の傍に1号機を走らせます。ここは国道の南側に川を挟んで田んぼが広がっており田んぼを囲う様に彼岸花が植えられています。まだ咲いていないのもありますが刈り入れ前の稲穂をバックに赤い花を咲かせていました。