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241~260件 / 全1,278件
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    2021年6月09日
    投稿者
    Mr.Poohさん
    Myバイク
    TRIUMPH BONNEVILLE T120 BLACK
    エリア
    近畿
    1623248420996M.jpg

    今日も仕事は午後からだから、朝から走ってきましたよ♪こりゃほぼ遊びです(^^)

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  • 投稿日
    2021年6月09日
    投稿者
    bb1さん
    Myバイク
    スピードトリプル955i 2号機
    1623244894045M.jpg

    ○試乗中M4キャリパーを戻して久しぶりに2号機を近所を試乗しました。しかしT595カウルを装着するために自作した分割式のステーの強度不足なのかカウルがブレブレになってしまいミラーも見えません。連結部はM6ボルトの2本止めではなく4本止めにするか溶接で固定が必要かもしれません。

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    2021年6月09日
    投稿者
    bb1さん
    Myバイク
    スピードトリプル
    1623241332434M.jpg

    ○ブレーキキャリパー入手5月にT595カウルを倒立フォークの955iに装着する暫定ステーも完成したものの、M4キャリパーを1号機に移植したためブレーキキャリパーが無くて絶賛放置中の2号機を動かそうと新しい100mmピッチのキャリパーを探していました。漸く6月に入り新車外しのM50キャリパーを入手しました。

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    2021年6月08日
    投稿者
    Mr.Poohさん
    Myバイク
    TRIUMPH BONNEVILLE T120 BLACK
    1623152602230M.jpg

    今回は出張でバイクを使います。いつものロングツーリングより衣服の荷物が多い。早めに出て寄り道ばかりしてる。

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    2021年6月07日
    投稿者
    bb1さん
    Myバイク
    スピードトリプル
    エリア
    九州
    1623245155413M.jpg

    ○グリップ位置調整バーハンドル仕様についてポジション調整に近所を少し走ってみました。腰が悪いので上体が起きるバーハンドルは腰部の前屈や後屈で動くと痛いので苦手です。ヘルニアではありませんが。緩くなった前傾姿勢に合わせてハンドルのステアを防げない様に肘と手首の角度に合わせてハンドルバーグリップの上反角を合わせます。最初はTriumph純正ハンドルバーに刻まれている+マークをライザーの分割面に合わせて走ってみます。

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    2021年6月02日
    投稿者
    bb1さん
    Myバイク
    スピードトリプル
    1622646837495M.jpg

    ○ハヤブサ用カスタムトップブリッジハヤブサの純正トップブリッジ(とハンドルカバー)からバーハンドル仕様の削り出しトップブリッジに交換しました。このトップブリッジは英国のTop Yoke製と思われます。トップブリッジ交換後はキーシリンダーのハンドルロックの確認も合わせて行います。交換作業はフォークを外す手間を面倒臭がってトップブリッジだけ外したらホイールの自重でステムアクスルとチューブクランプの位置関係がずれてステムシャフトがすんなり入っていきません。

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  • 投稿日
    2021年6月02日
    投稿者
    bb1さん
    Myバイク
    スピードトリプル
    エリア
    九州
    1622645078430M.jpg

    ○突き出し再変更昨日に引き続き突き出し量を22mm→24mmに変更しました。暫定でスペーサーを積み増してボルトを交換してハンドルカバーを嵩上げしましたが、試乗で好印象を得られればトップブリッジを別の物に交換します。突き出し :24.0mm(トップブリッジ上面からトップキャップまで)プリロード:最弱から3回転締込(標準6)伸側減衰 :最強から2.25回転戻し(標準2.25)圧側減衰 :最強から3.5回転戻し(標準1.0)油面   :未計測(標準160mm)

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    2021年5月31日
    投稿者
    ナデシコさん
    Myバイク
    ストトリさん
    エリア
    九州
    1622474689948M.jpg

    いそいそと、いつもお世話になっている友人宅へそっ!ショップではなく優しい友人の厚意に甘えていつも タダ働き させておりますハハァー!!m(_ _*)mペコ

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    2021年5月31日
    投稿者
    bb1さん
    Myバイク
    スピードトリプル
    エリア
    九州
    1622473256462M.jpg

    ○突き出し変更梅雨の中休みみたいな快晴が続きますが、オイル交換後は用事で走っていませんでした。以前から気になっていたステム位置の高さは突き出しで調整する事にしました。ただしハヤブサのハンドルカバーを使い続ける限りは現状のスペーサー用シム厚では突き出し量の最大は23mmが限界と思われます。今回は突き出し量22mmで調整しました。突き出し :22.0mm(トップブリッジ上面からトップキャップまで)プリロード:最弱から3回転締込(標準6)伸側減衰 :最強から2.25回転戻し(標準2.25)圧側減衰 :最強から3.5回転戻し(標準1.0)油面   :未計測(標準160mm)

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    2021年5月26日
    投稿者
    bb1さん
    Myバイク
    スピードトリプル
    1622038601418M.jpg

    ○オイルフィルター旧T500系エンジンに使われているオイルフィルターは外径φ65.2mm×高さ65mmのボルトM20×P1.5です。社外品でも他メーカー純正品でも互換性のあるオイルフィルターは複数あります。モノタロウ製オイルフィルターMONOT-4005と4007です。高さが65mm/70mmが異なるだけ外径・ボルト・ピッチは同じです。マグネット付き(末尾M)のもありますが、これは無い方です。

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    2021年5月24日
    投稿者
    bb1さん
    Myバイク
    スピードトリプル955i 2号機
    1621861338586M.jpg

    ○リザーバータンクステー作成1.5mmのアルミ板から適当にクラッチ側のリザーバータンクステーを作成。片側の曲げ位置を間違えてネジ頭より一部短くなってしまいました。

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    2021年5月23日
    投稿者
    bb1さん
    Myバイク
    スピードトリプル
    1621776172736M.jpg

    ○オイル交換中なかなか長距離を走れないので、ふと思い返しても前回のオイル交換が何時だったか覚えていません。記録を調べて午後にでも交換する事にします。ドレンボルトを緩めてオイルを抜きますが、ボルトをサッと取れないのでグローブを嵌めた指を汚します。・・・結構臭いがキツいです(^_^;)。

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    2021年5月21日
    投稿者
    bb1さん
    Myバイク
    スピードトリプル955i 2号機
    1621606178048M.jpg

    ○Two Bros V.3ハンドルバーもどきTwo Brothers V.3ハンドルバーを似たようなハンドルバーに交換します。標準価格で比較すると1/5位?ですが肉薄で低トルクでしか締められないV.3よりは締付けトルクは上げられそうです。中古なので更に安いです。フェンダーとタイヤを外してステムからフォークを降ろしてハンドルバーを取り替えていきます。

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    2021年5月20日
    投稿者
    ぢーこさん
    Myバイク
    TRIUMPH SPEED TRIPLE RS
    community_list_no_image.jpg

    過日、新型SPEED TRIPLE 1200 RSを試乗してきました。インプレッションというか旧型(2018年)とここが違うなーと感じた事を書いてみます。なお、慣らしも終わってない試乗車で街中を大人しく乗っただけなので、1~3速しか使ってないです。※モードはSportsでした。【エンジン】ありきたりだけどスペックや外観でわかるのは、排気量(ボア・ストローク)クランク軸やミッション位置などのレイアウトが違う。アクセルレスポンスも良く振動も少ない。低回転からスムーズに回転するので、いつの間にやら法定速度超過してるので注意。また、スロットを開けずに1速で走らせてみたが、ギクシャクせずスムーズに走る事 ・・・

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    2021年5月19日
    投稿者
    bb1さん
    Myバイク
    スピードトリプル
    エリア
    九州
    1621463654233M.jpg

    ○梅雨の晴れ間梅雨に入ったせいか暫く天気が悪く整備もなかなか進みませんでした。予報では今日だけ晴れ間が拝めるのでちょっと生月島まで走ってきました。佐々まで西九州道を使い北松やまびこロードを抜けて平戸大橋を渡ります。平戸大橋の平戸側は道路整備で片側交互通行になっていました。

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    2021年5月18日
    投稿者
    bb1さん
    Myバイク
    スピードトリプル955i 2号機
    1621347052982M.jpg

    ○梅雨突入?雨は止みましたが湿度が高くて蒸し暑いですね。試作プレートの情報を元に3mm厚アルミ板にジョイントプレートの寸法を転写します。剛性確保のために板の端に曲げ代を追加しておきました。

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  • 投稿日
    2021年5月14日
    投稿者
    Mr.Poohさん
    Myバイク
    TRIUMPH BONNEVILLE T120 BLACK
    1620985809972M.jpg

    明日から天気が崩れるみたいだし、そのまま梅雨入り?天気の良いうちによく見る撮影スポットに行ってきました。

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  • 投稿日
    2021年5月14日
    投稿者
    ぢーこさん
    Myバイク
    TRIUMPH SPEED TRIPLE RS
    1620959995166M.jpg

    納車から2年(中古車購入なので初年度から3年目)。何度かバッテリー上がりをさせてしまったのと冬場のグリップヒータの多用で、充電しても回復しきれなかったので思い切ってリチウムイオンバッテリーに交換してみました。第一印象はタイトル通り、中身が入っていないんじゃないか?と勘違いするほど「軽っ!」の一言に尽きます。早速箱を開けて内容物を確認!・バッテリー本体・説明書(保証書)・ターミナル用ネジ&ネジ受け(2個)・サイズ調整部品(2個)中身のバッテリーはちゃんと入ってるけど、本気でバッテリーが軽いYO!

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    2021年5月13日
    投稿者
    bb1さん
    Myバイク
    スピードトリプル955i 2号機
    1620919615225M.jpg

    ○ライトステー試作ぼんやりした天気が続くのでハンドルロックが出来る様なライトステーを試作しました。鉄製の純正品は一つですが、溶接は出来ないので2ピースのパーツを連結しました。3mm厚のアルミ板(A1050)でフレームマウント側のベースプレート。2mm厚のアルミ板(A1050)でカウルとライトユニットホルダーを連結するジョイントプレートを作成しました。一応、2mm厚のジョイントプレートはお辞儀しない様に箱型にしますが2mmアルミ板の場合はただの気休めです。今回は形状確認と取付位置調整のための試作ですから曲げ部分の加工性を優先して2mm厚のアルミ板で作成しています。ジョイントプレートの先にマグネシ ・・・

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  • 投稿日
    2021年5月11日
    投稿者
    ぢーこさん
    Myバイク
    TRIUMPH SPEED TRIPLE RS
    1620720665221M.jpg

    ガチャン!!・・・やっちまう時は、本当に一瞬の出来事。傷は浅いが、精神的なショックがでかいです(;ω;)

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