ヤフオクで落札したプログレッシヴ製のサスペンションに交換。 減衰率最弱から1段強めでノーマルの最弱よりも若干柔らかく感じる。 取り外したノーマルサスが思いの外キレイだったのでストックとして保管。
- 1 いいね
- 0 コメント
春の陽気に誘われてまさかの3週連続帰省。こんないいお天気なら走らなくちゃ勿体ないですよね。もっとも、やりたいこととか身内の心配事とか、ほかにも色々と理由はあるのですが。 そのやりたいことというのは、少し前からバリオスのスペアタンクを塗装すべくガソリン漏れ対策から徹底的にやり直していて、前回の失敗や経験を活かして今度こそ完璧に仕上げようと奮闘しています。やはり苦労の連続と自身の失敗(先にネタバレすると満タンに入れた水を排出しようと裏返しに持った状態から手が滑り、数十cm落下させた際に凹んでしまった)もあってまだ塗装まで進めていません。 どうにかGWの前半に塗装し後半にはに仕上がるように持って行き ・・・
3月下旬に諸々やって預入れ、やっとこさ完了の連絡をもらい受取りへ。 例によってwebikeアプリの用意をし、支払金額の1%を無事ゲット。リリース直後に比べ使用する人は増加しているようで、webikeポイント付与には「もう慣れた」と。 支払いは前回ダウンを買った時にクレジットタッチ決済が出来たため今回もいけるだろうと思っていたけれど、前回使った三井住友(CL)はApplePayから削除しており、再度の追加は認証とかが面倒で結局ETCだけで良いかと放置していた結果、普段使っているデビットカードが決済エラーとなり詰んだ状態に。結局振込みで良いよとなり無事解決。セブンイレブンにダッシュするパターンとは ・・・
コマジェに1年乗って思うこと 良かった点 車体が大きめなので6時間乗っても疲れない。 バックレストとステップボードの斜めの所を使ってしっかりとホールドできる。 悪かった点 シート下トランクボックスは思ったよりも小さく、収納できるヘルメットを選ぶ。アライのRX7とSZ RAM3はシートが閉められません。また、ヘルメットホルダーも使いにくい。 リアにボックスを付けたので駐輪場のスペースに納まらない事が多い。 台灣YAMAHAの知名度が低いのか、なんで中国のバイク乗ってるの?とdisられる事があるのがウザイ 箇条書きしてみると悪い点の方が多くなったけど総じてイイバイクなのでお気に入りです。
4ヶ月くらい乗ってまだ600km行っていないくらいで通勤のみの使用。雨の日のタイヤの不安は予想よりも問題なく感じるが、スピードは落として乗るようにしている。ABSやTCSはあると安心する場面が多い、天候が悪くても通勤で乗るスクーターこそ生きてくる装備に思う。乗り慣れて来て感じたのは最低地上高が引くくバンクが大きく取れない。カウルがゴリゴリ削れていく、もう少し倒せると思っていたので残念。サスは柔らかく動くようになってきた。初期の全く動かない感じはなくなった。ミラーも調整の仕方を変えて見たら見やすくなった。尖っているところを横に向けるのが正解でした。エンジンはオイル交換していないけど、回しちゃって ・・・
先週に続き泊まりツーリングに出発しました。今回はXS650SPが相棒です。壊れない事を祈りながら平日の朝、通勤渋滞を避けて早朝出発し甲府周辺の渋滞を避けるために花鳥山展望台から南アルプス市、韮崎へと抜けるルートを選ぶました。諏訪から高遠に向かいましたが、平日なの車が列をなして進みます。高遠の桜が見頃というのを忘れてました。高遠周辺は凄い渋滞です。高遠を迂回をして152号分杭峠へ。途中キレイな桜があったのでパチリ。ソメイヨシノと違い色が鮮やかで綺麗です。人気があるのがわかります。152号を南下し分杭峠から大鹿村、地蔵峠へ抜ける予定でしたが大鹿村から先は土砂災害通行止めで残念。松川町から飯田までは ・・・