今週も朝、GNのエンジンをかけてみる。意外にも快適で完璧な一発始動。どうしたGN、なんかいいことあったのか。 で、これまで液を確認したり何度も取り外ししておきながら、見落としていた・・・というより存在と必要性が完全に頭から抜けていた開放型バッテリー特有の排気用のホース。いつから外れていたのか、そもそも新品時にちゃんと取り付けていたのかすら覚えていない。このままではバッテリー周辺の車体に悪影響が生じる可能性もある。幸い、目立つ大きな腐食等はまだ見当たらず。あらためてホース取り付け。ねじ曲がってガス抜けが出来ないと危険なので、慎重に車体下(ホース止め)まで通す。
Webikeさんのパーツ直送取り付けサービスをはじめて利用してのタイヤ交換。ご依頼させていただいたのは大阪の城東区にあるモトファクトリーHOPPERさん。注文から取り付けをお願いするショップ選択、実際の作業まで一通りを経験しましたが、良いシステムだと思います。個人で経営されているショップさんなどはこんな機会がないとなかなか訪れる機会もないですし、良いキッカケになると思います。またこのサービスを利用してみたいです♪
youtubeでたまたま見かけた徳島県三好市の蕎麦屋に行ってみた。 8時に自宅を出発し、みえ川越ICから伊勢湾岸道に乗る。今回は9割方高速道路利用のRIDEになる予定。前夜、あの鬱陶しい高速道路割引の登録を済ませたら午前1時になっていた(;^ω^) 初休憩は2時間弱走っての新名神茨木千提寺PA。昨年のシェルパでの隠岐の島ツアー時同様、自衛隊の皆さまも大勢で移動中でした。
金曜日に車検を通した。 前段階でバラストがイカれてヘッドライトが点灯しないと言うアクシデント(?)があったりもしたが 無事終了。 ヘッドライトバルブは数日間60/55Wのハロゲン球で急場をしのぎPIAAのLEDへ交換。白いけどHIDほど明るくは無い。後ろの車からの照射で自分の影が出来るのでハロゲンとそう変わらないのかなと思う。後で調べたら車用の方がlm的には上でしかも価格はそんなに変わらず2個セット。耐震がどうこう謳っているが 寿命が半分になったところで2個有るならトータルの使用可能期間は一緒じゃないか?スフィアのも考えたけど 知人の車にHIDを付けた時のラジオへのノイズが半端無かったので良い ・・・
2023年10月にあがりかけたバッテリー、充電器が優秀で1年延命したがついに絶命。代替バッテリーを物色するが円安によりどれも高い。しかたがないので、秋月電子の格安シールドバッテリーを、ケース改造にて搭載することにした。このバッテリーはバイク用ではなく、UPSやポータブル電源の補修用として製造されたもので、セル始動に耐える保証は一切ない。さっそく純正バッテリー端子を模した8Φラグ端子をハンダ付けしネジ接続できるようにした。電気的には接続可能としたが、2番目画像のように物理サイズは16mmも幅広で、そのままケースに入れるのは絶望的である。
本日はこの間、試乗イベントに行ったところと同じ泉大津フェニックスにてNAPSの無料イベントがあったので行ってきましたジムカーナのイベントがメインですが、物品販売やフードカーも来てました写真を撮るのも面倒でしたが、2枚は撮りましたおよそ40年前のフェーザーが2台も居てたんです
ワークマンWZ-4ペルチェベストの冷却ユニットを流用してペルチェスカーフを作りましたが、今度はベストが余ってしまいました。 このベスト、ペルチェユニットを身体に密着させる為にかなり優秀なサイズ調整機能が備わっています。革ジャンのプロテクター化と同様に身体に密着させるプロテクターハーネスを作っていきます😊
前から気になっていたフロントブレーキディスクのトルクスボルトを替えました。T45のトルクスビットもKTC製を購入し、同じ純正のボルトに交換しました。そこまで錆びてませんが、すっきりしました。両側で八本ですがサイズ少し違うので四本づつ取り寄せました。一本づつ外しては、一応ネジ止め剤を少し塗って、トルクレンチで23N.mで留めました。
24ヶ月点検整備付きで車検をご依頼いただきました。車検の時には24ヶ月点検整備を一緒に行うと愛車が元気に長持ちしてくれるのでおすすめです。関西圏の方はお気軽にご相談ください。
イタリアンハスクバーナSM450Rのセルスターターが反応しないことがあるということで確認させて頂くと確かにちょくちょく反応しなくなります。ということで接点焼けの可能性が高いのでスイッチを分解すると中に虫が・・・ちょっと気持ちわるいけどまーここは関係ないので無視してさらに分解。すると中からもぽろっと虫が落ちて(写真奥)まさかの接点に虫が挟まれていた痕跡が・・・ということでスイッチ内を清掃して接点もついでにちょこっと磨いて組み付けてばっちり快調に。接点はほぼ問題なさそうな状態だったので虫が原因だと思われますがなんでこんなとこ入ってきたんだろ?もしかするとエアで飛ばしたら治ってた可能性もあったかもし ・・・
寒くなりはじめたのでローテンプから普通の82℃開弁のサーモスタットに交換する。 購入してすぐにキャブをバラして清掃とかしていたので その時に60℃開弁のに替えていたが 冬場は「この辺りが一番調子がいいのにぃ」って所まで水温計が上がら無かった(渋滞時を除く)雨の中を走ったら水温計の1つ目と2つ目の丁度中間位で針が止まったまま上がりも下がりもしないので「あぁ、ここが60℃なんだな」とか思っていた。 LLCは廃棄するのに400倍に薄めれば一般家庭でもOK。 ・・・いや、このバイク 冷却水量2.9Lあるぞ?って事は 約1,200Lの水が必要? 浴槽6杯分?大人しく捨てられる所で作業します。でも動かし ・・・
レブル1100のテールライトを交換させていただきました!大きな純正のライトがDOPE製の小さなものになり、かなりスッキリしました。もちろん車検対応です! 【商品情報】メーカー DOPEDOPE-RBD60 適合テールライトキット&ナンバーホルダー:Rebel1100
新品パッドの試運転を兼ねて、Vガンマで余野コンまで。ちなみに出かける前に気温の低い中でGNにエンジンをかけてみる。昨日の今日でセル押し2回で始動したけど・・・、1週間後はどうだか?
だいぶ冷え込んできました。気温が低いとGNの始動が不調になりやすい。朝、セルモーターが弱くてエンジンがかかる気配がまったくない。生半可な押しがけじゃただ体力消耗するだけ。仕方がない、お出かけはあきらめてバッテリーを外してみる。テスターで測ると一応12Vちょいはある。ただバッテリー液がローレベルまで減少している。そこでバッテリー液を補充して充電。充電終了後、さっそく取り付けて一発始動。これで寒い時期をのりきってくれればいいんだけどねえ。
ホンダ CB750F(RC04)FZです。裏コムスターホイールに換装。バリバリ伝説で巨摩郡が乗っていた仕様(アニメバージン)で仕上げたいという事で、元々ついていたモリワキのショート管のエキパイ部に当時物のモリワキフォーサイトマフラーのサイレンサー部分を繋いて仕上げました。スズキGSX750S(カタナ1型)とツーショット。バリバリ伝説のグンとヒデヨシって感じです。この後、セパハン・バックステップと更にグンレプ化していく予定です。他店ではなかなか出来ない、CB750Fのモリワキフォーサイトマフラー化。気になる方はお問い合わせください。LINEでも簡単にお問合せ可能です。
YSSアジャスタブルエンドアイ88mmが届きました。ただ、注文時にややこしい事をしてしまい、webikeさんにご迷惑お掛けしてしまいました。親切に対応してくださったスタッフの皆様にお詫びと感謝を🙇♂️
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