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買物の足として使用する以外にバイクに乗る時間が取れない今日この頃。となると積載能力がどうしても必要なので今迄グロムで使用していたトップケースをビーノに移植しグロム用に新しくアルミ合金製のボックスを購入しました。元の樹脂製が29Lで今回のアルミ合金製は45Lです。付け替え作業中は大きさの違いは余り感じていなかったのですが、こうして画像で見直すとグロムに対してボックスがデッカイですねぇ。とはいえ直線基調デザインのグロムには四角いボックスの方が合っている気がします。対して曲線主体のビーノには丸いケースで正解でしょう。もっともグロムもビーノも本来買物仕様は想定していないデザインなので取って付けた感が半 ・・・
普通、タンクカバーは、カパっと開いてタンクに被せますが、ガバガバなんです（笑）で。装着したら、タンクキャップの穴のフロント側の隙間が気になる。フィット感もイマイチ。ということで。調整。とりあえず。カバーのミミがフレームに当たるのか諸悪の根源（笑）ということで。ミミを切る（笑）金物バサミで切って、金工やすりで真っ直ぐに。あとは、中央部の補強の出っ張り。リューターと#80のペーパーでガリガリと（笑）左右の下側のヘリと、タンク穴の浮いてる前側、フロントからタンク穴に向かう天井部分に、3Mの超強力両面テープで固定。タンク穴は、ラムマウントのタンクマウントベースを装着して、戸当たりスポンジで押さえ。ヘリ ・・・
衣替えしました（笑）VITCIKなので、カウルは問題なく。あ。磨きは適当で止めてます。組んでからでもボチボチと。が。タンクカバー苦戦してます（笑）収まりが悪いので、何か考えないと（笑）
届きました。12/13発注、12/30発送、1/6着。CBR250Rハリケーン2ですが。RRファイアーブレード柄です（笑）SC33のデザインですが、何故かMC19用にも設定がある不思議。まぁ、一種のなりすましですな（笑）今回はタンクカバーも頼んでみました。コケて、タンク凹んじゃったしね（笑）例によって、ウレタンクリア吹いておきます。アッパーとタンクカバーとリアだけ（笑）サイドとシートカウルは別途ガン吹きします。クリアがまだ余っているので（笑）HONDAデカールも貼りました。35cmバージョンはデカ過ぎた？（笑）斜め貼り出来ません。ここ実家なんですけど、案の定、前の道はツルツルに凍ってて、雪溶け ・・・
ニコイチシフトペダルで大丈夫そうなので（笑）カウルを交換しに実家へ。コンパウンドで磨いて、中華カウルのオマケのスクリーンにして、中々カウルのチリが合わず（笑）ついでにプラグ替えるのが大変で（笑）何だかんだで一日仕事になっちゃいました。。。
前回の車検後にとりあえず補修したのですが、何回かインナーカウルを取り外していたらグラグラしてきて、もげました。なので今回はきちんと治そうかと思います。それと車体購入して直ぐにバイクを倒されて、フロントフェンダーにヒビが入っていて、だんだん大きくなってきたので、そこも同時に補修しました。
去年の春にオークションで購入したＵＳ ＹＡＭＡＨＡ オプションのサイドカウル。早く付けたいな~ってお話です。実際はこの1年半ステーを作るのが面倒くさいので付けてません。
点錆が酷くてねぇ。。。素人がやっちゃいけない3大作業の一つ。アルミフレーム鏡面化作業を始めてしまった（笑）作業2日目ですね。#400→#1000 インパクトドライバーで。ピカールとか青棒はスタンバッてますが。もういっか？（笑）左はやりません（笑）
GSX1300Rハヤブサ 北米仕様 2010年式イージーグリップ EVO（スタンダード） クリア webikeで春のセールもやっていたし、ポイントもたまっていたので、以前から興味のあったタンクに貼るニーグリップパットを購入しました。インプレ見ると乗車中の安定感やバンク時の安定感、ブレーキ時の負担軽減などいい事尽くめの高評価が多かったので、購入することにしました。
ウエビックのポイントが失効しそうだったので、なんか安くていいのないかな~って探していたところタンクキャップボルト、ついでに北米スズキ純正でタンクキャップカーボンデカールがあったので、購入することにしました（ポイントで）すぐに届きました！
