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初投稿です!ひっそりやっております。バイク屋Forteと申します。今回SR400にAN-BUさんのカウル取付です。お客様が中古にて手に入れたのですが付属していたステーがSR用かどうかわからずでした。付属していたステー加工と一部新規制作にてバチっと装着完了です!集中し過ぎて作業途中の写真はありません…
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初投稿です!ひっそりやっております。バイク屋Forteと申します。今回SR400にAN-BUさんのカウル取付です。お客様が中古にて手に入れたのですが付属していたステーがSR用かどうかわからずでした。付属していたステー加工と一部新規制作にてバチっと装着完了です!集中し過ぎて作業途中の写真はありません…
皆様!お元気ですか!そうですか(´･ω･`)最近の安定しない天気に翻弄されているtoshiです。 今日も午前中はどんよりした天候でしたので、届いたバッテリーを付けてエンジンを掛けてみようと思います。
純正のメーターバイザーデザインは良いのですがこのバイクに乗り換えて高速移動も多くなったので風圧に耐えられるスクリーンをと思い購入結果肩より下の風はほぼ感じなくなりました風が強い日でも体に感じることもなく非常に快適になりました結構な体感差があったので満足しています。
余りの厄介さにこのままでも良いかな？って日和ってましたが、そんなので皆さんが満足しないのは明白なのでｗがっちり磨きを掛けました。d(>_･ ) 耐水ペーパー♯1000→1500→コンパウンド粗目→中目→細目タンクからカウルまで8時間以上擦ってました。塗装同様、二度度やりたくありません(´･ω･`)
さて、この間全塗を終えたのは良いけど、余りの放置に錆が発生したYSRのタンクの錆取りを実施。良い感じで錆びは取れました。(｀･ω･´)ゞなおmatsuさんレベルでは取っていませんので、内視鏡を突っ込んで中は確認しませんｗ
実はウルフやら何やらと弄っている陰で20日間に渡り、YSRの塗装も進めていました。(´･ω･`)これがまぁ~私にとっては苦行…その地味な全行程を発表していきますねｗスタートは5月3日、塗装剥離から。半日かけてスケルトンで落としました。なおスケルトンがニトリル手袋を突破して肌にダメージを与える模様ｗ手の甲が痛かったです(ノ∀｀)
「愛車をカスタマイズ」したら走りたくなる…のが「ライダーの性」というもの。まだまだ寒いんですが、小一時間程度ならガンバレそうなので、走ってみました。ご笑納ください。
いきなり降った雪が酷すぎてヘロヘロな今日この頃、皆様いかがお過ごしでしょうか？(´･ω･`)私と言えば、昨日4時起きで除雪1時間した後に出勤したら、更に酷い雪が待ち構えてたり、そのまま夜勤だったりと倒れそうですｗそんな夜勤明けの本日に錆転換剤が届きました。ならばやることは一つ…
天気もそんなに良くない…でも大きな仕事も無い…(´･ω･`)なので小さな仕事をしますｗ先ずはNSRの割れ補修。アンダーカウルが結構バキバキで色々な所にクラックがあるんです。
もらったバイクを直し始めてしばらくたった。錆だらけのタンクの蓋は開いたがパッキンがベロベロで切れてる。純正はASSY交換で既に廃番。Amazonの安いやつは使えるのか。パッキンだけでも移植出来るのだろうか。コックも固着していて、イジってるうちにダイヤフラム穴開いたようだ。これも廃番。Amazon評価低いがこれしかないか。 部品情報求む
純正チェーンガードが短い為、遠くまで飛散るルブうんち。実際に取付するかは？ですが、紅ＶＶはイジる所も少ないので、コツコツと製作をしています。写真はカバー塗装前の仮合わせの状態です。ルブのメーカー比較でいくと納車時モチュールＣ2ルブから呉スーパーチェーンルブ、ワコーズCHLチェーンルブと使用し、飛びが多い順番としてはモチュール＞呉＞ワコーズになっています。毎回、ヒップに養生テープを張り続けるか、純正ガードが1500円弱なので試しに自作カバーを付けるか迷っています。自作カバー塗装品が純正型材製品と上手く馴染むか？低頭六角固定に違和感が無いか？他の人からしたら、どうでも良い些細な事に拘っている小さい ・・・
まあ何時もの話なんですけどｗ昨日も酒を飲みつつバイクを見たり弄繰り回したりしてたわけなんです。その時無性にエンジンが掛けたくなって89NSR250RSPのキックペダルを踏んだんです。…何回やってもエンジンが掛からん？(´･ω･`)あらっ？プラグがカブったかな？仕方ないなぁ…プラグ交換するか…って足元がふらつきながらバイクを移動していると何故か右側に倒れこむNSRｗすぐ横の壁のお陰でミラーでバランスを取るNSRｗｗそのせいで一部カウルが破損(´･ω･`)そんな自爆テロをしながら楽しんでました…
車検後初めてのツーリングを終え清掃の為カウルを外したのに合わせ、チェーン清掃とスプロッケトカバーも外し清掃しました。2年近く外していないので凄いことになっていました。ニンジャ1000の18年型はカウルを外さなければスプロケットが外せませんので面倒です。
納車前にＶ2乗り先輩から、見せて教えてもらっていた左ヒップにウンチが付く件チェーンガードが短い為にルブがヒップまで飛んでしまうんです。先輩もルブ入れて時間を置いてから、更に余分拭き取りをしているけれど、見ると左リアアンダーヒップにポツポツとルブカスのウンチが付着している状態でした。ガラスコート入れているが優しく吹くので、なかなか取れないそうです。リアホイールの汚れは当たり前ですが、せっかく綺麗なヒップに仕上げているのに勿体ない。ディーラーではモチュールの強粘度タイプを使用しているのですが、やはり自分の紅にも慣らし状態の低速運転でも、ウンチは付いてました。自分も走行後に追加ルブして後日、走行前に ・・・
できらぁ！！って事で久しぶりの日記になりますが、今回はMC41に今流行り(？)のウイングレットを付けてみようかと工作してみたお話。ウイングレットといっても前方や両サイドにバキッと張り出したGPマシンチックなバリバリのTHE・ウイングレットという感じはちと自分の車両には激し過ぎるので、コンセプトとしては”あまり主張し過ぎず、あくまで今風のアクセントとしてのウイングレット”もちろんMC41に後付けのウイングレットなぞタイ位でしか販売されてはいない(…と、思う)ので別車種用の物を加工して取り付ける事に。何となく寸法や形状を見て様々な車種の社外ウイングレットを検討した結果、Ninja250用の物をベー ・・・
はい。と言うわけで仕事だったんですけども午前中でそこそこ終わったんで、カッティングシートを貼り直してみました。この写真は前回の奴ですね。これでもいいかな~と思ったんですがちょっとひねりが無いのでデザインを変えてみました。
本日は予報通り大雨なので、カッティングシールを貼ってフェアリングなどにアクセントを付けていきたいと思います。見ての通り全部黒一色なのでのぺっとした印象が拭えません。流石にシールを張りながら写真を取ることは出来なかったので作業写真はありません使用するものはシリコンオフとマイクロクロスだけです。パーツクリーナーでも良さそうですが何となく塗装（自家塗装なので不安）が痛む気がしたのでシリコンオフを使用しました。マイクロクロスを使うのは、普通のフキンだと拭いたあとに細かい毛が残ったりするからです。まず前日に水洗いして良く乾かします。それからクロスにシリコンオフをつけて、貼付け面を拭いていきその後、シール ・・・