当方が使用中のヘルメットです。インプレできるほどの語彙力は無いのでご紹介程度に。。。一点目はSHOEIのJ・Oです。XL230を買ったときに新調しました。街中を走るのにフルフェイスやゴリゴリのオフロードっぽいヘルメットは当方には似合わないと思い探したら見つかりました。色はTC-8 (ORANGE/BLACK) マットカラーといいまして、黒に赤系の差し色が入ってるのがお気に入りですwちなみにグローブやジャケットも黒×赤系が多いので識別されやすいです(笑)あとこのヘルメットの特徴はCJ-3 フォトクロミックシールドという紫外線で色が発色するシールドにしてあります。周囲が明るければスモークが入り暗く ・・・
昨日磨いたタケガワ製ジェネレータカバー。このままでもなんか十分ピカってるので若干良いではないかと思ったが、ボデーペンクリアも購入済みだし、天気も良いので塗りたくる事にした。
春の嵐に割られたミラーも無事修理できたので、タケガワ製ジェネレータカバー磨きを再開。 前回番手不明のアフロくん(やわらかめ)で磨いたので、耐水ペーパー2000番手で磨いてみた。 なぜか曇ったorz
ハーネスに手をつけずに、余計な事をはじめた。 クラッチカバーもボアアップシリンダーも武川製なので、ジェネレータカバーも武川製にしたくなった。 しかし鏡面の新品は廃盤。なぜクラッチカバーはダイキャストが廃盤で、ジェネレータカバーは鏡面が廃盤なのか。 で、いつもの競売で中古を購入。きたねぇ
久しぶりにカブいじりw購入していて放置されていたエンジンガード(アウトスタンディング)キー無し燃料キャップ(中華個人輸入)ブレーキ調整ナット(アウトスタンディング)を取り付け。
いつもの首都高ツーリング。色々お試し中 。今回は二段階下げてみました。渋滞あり全開ありで試しました。何とかなりそうかも。何でこんな事やってるの?と思う所もありますが。でもこのバイク乗ってて楽しい。常に楽しく乗る為には苦労にならないかな。
会社の駐車場でバイク倒されました。帰社して確認したらバックステップ、マフラーとも内側に曲がってまして2輪館に見積もって頂いて30万コースとのこと。ついてないなー😱
ついに、やってしもうたーーー。 慣らし運転中に珈琲屋さんメグリしてたら、行こうとしてたお店が休み、、、、。どうしようとガードーレール横に止めようと思ったら、ザザザッってラジエター横のアルミ部分をぶつけてしまった。カナシイ。ダレカウンテンオシエテクダサイ。珈琲奢りますゆえ。
YZF計画はコストや苦労に合わないので、純正＋に変更。仮想現実なチェーンラインやブレーキディスクでは何も始まらないのでスプロケ頼んじゃった…まだ規定トルクでは締めてません、んで装着チェックするとチェーンラインの自由度は520サイズなのもあるけど、内側にぜんぜん寄せられる。ホイールのセンターをしっかり基準にして問題なし。懸念の右前が当たるというか強くこすれるのはチェーン引きを後ろ目にしたらイケる。それでも引きしろは余ってるので、問題なし。あとはディスクが来るので取付してキャリパーに咥えさせて寸法をみる。カラーは純正カラーを削るか(左右注文した)、新規じゃなくてもいいとは思うけども。注力するのはブ ・・・
写真は後で。 ヘッドのスタッドボルト。 1回も交換してないですね。 そんなもんだと思いますが…… これ定期的にやればなんてこと無いかと。水・泥・熱にさらされて、エキマニを吊ってかなりのストレスを受けてます。事実、うちのは一本はダブルナットで抜けたけど隣の一本は……これは危険な……抜けない、ダブルナット空回り。よーーーく見るとスタッドボルトが太ってたり痩せてたりサビで凄い状態になってます、これは無理したらヤバい。速攻でリムーバー探すもコーケンのサイズ小さいのは廃盤…(本当はコレが良かったんだが)沢山いらないんだけどKTCの4本セットを発注。(なにか使うこともあるかも?スロットルのスタッドボルトと ・・・
https://youtu.be/Gq3BlS7DWDoお友達のフジさんが、ワークマンのTCタープを購入したので設営テストを兼ねて大泉さくら運動公園へデイキャンプに行ってきました。
はじめまして。ゆうちゃんと申します。 今はドイツに住んで5年目になりますが、来年日本に帰任します。 バイクの整備記録やブログに関しては、みんカラからこちらにお引越しをしようかなと思います。 バイク仲間との出会いと使い勝手を見てから考えたいと思います。 今持っている車種はBMW R100RS、SMW SILVER VASE400、スーパーディオです。 ガイシャが好きなわけではなく、個性的なバイクが好きです。人と被らないバイクだと喜びます。 よろしくお願いします。 みんカラ https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/711186/profile ・・・
現在走行距離34173km いつ頃からかよくわからないんだが、シフトポジション表示がデタラメになる時がある。最近顕著になってきた。始動直後、1～2表示がランダムに表示されたりとかサ(笑) おもち:SUZUKIのバイクはダメだな～ ECU(コンピューター)がシフトポジションを把握して一応燃調マップを切り替えているらしい。 ※N(ニュートラル)or 何かギヤが入っているか把握する程度と思われる。あとオレの2018モデルは5速以上の速度リミッターの関係かな? そんな程度です。
以前からあったのですが、突然6000回転以上はリミッターが効いたように回らなくなり、前回と同じことを実施したのですが、治らず。。。。。ちなみに空ぶかしは9000回転回る。SP武川 SPタケガワ :ハイパーイグニッションコイルにしてみたり、検索するとO2センサが故障と載っていたので、新品に交換したりしましたが、治らず。数か月が過ぎ。。。。ふと思い、始動後すぐに空ぶかしで9000回転を30秒維持し、その後走行したら復活♪このやり方が正解かどうかわからずですが、調子よく1か月は乗っています。
接触不良のやる気スイッチがONになったので、クラッチの続きをやってみる。 ついでにクラッチワイヤーホルダーとレバーを、ブレーキに合わせてRZ50の物に変えておいた。私、!レバーの色が左右で誓うの凄く気になります。なので。 で、クラッチワイヤー交換に挑もうとしてふと気づく。タンクもシートもサイドカウルも外さねばならぬと。 めんどくせぇ。心の友サボローが這い寄ってきたが、やる気スイッチを連打する事で何とか作業を続行。
横浜のGRIFFさんでタイヤ交換をしてもらいました。MICHELIN ROAD6からMICHELIN ROAD6GTへ変更しました。店長、スタッフの方の丁寧な作業で信頼できるショップだと思いました。
久しぶりにダエグにカスタムパーツを取付けました!フロントクロモリアクスルシャフトです!You Tubeに動画ＵＰしていますので、ご視聴下さい（＾-＾）少しは体感できました。峠を走ってみたい!!
https://youtu.be/EsGIeVMZH48■内容過去に交換し自宅に放置していた、10インチの廃タイヤを処分してきました。■NKリサイクル株式会社東京都西多摩郡瑞穂町二本木429−1
BMW Motorrad Connected アプリのアップデートにより日本の地図をダウンロードできるようになりました。アプリとディスプレイを連携して行先を入力すると、行先の方向をディスプレイに表示にでき、音声案内も聞こえるようになりました。
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