人様から良いと評判のSP忠男のパワーBOX入れて乗りやすくはなったけど、音がノーマルだと静かすぎるので、サイレンサーをMIVVに交換。イタリア製品だから精度の問題で四苦八苦を覚悟をしてたら、精度も良くすんなり直ぐに付きました。寧ろ純正のマフラー外す方が大変だったかな?まだ慣らしも終わって1000キロ程度なので固着も無く、O2センサー線の取り扱いだけ気を使いましたけど。壊すと高いらしいので。何だかんだフルエキ交換と同じ事になりました… 車検時にノーマルに戻すのが大変そうですけど。純正エキパイマフラー一体型なので重いのと分割出来ないので、O2センサーはしっかり上から外さないと駄目そう… MIVVの ・・・
先日、Z125の慣らし運転で箱根峠まで走った際、2時間位で手のひらと尾てい骨が痛くなり、非情に苦痛状態に。たかだか2時間程度で、こんなに痛みが出るなら長距離走り対策をしないと絶対アカン!鶏和え酢、毎度の密林でグリップ・カバーとゲル・シートを購入。手の平の痛みはグリップが硬いのと、使用しているグローブが手の平にクッションの無い、夏用のペラペラのグローブだから尚更痛みが出るので、最初ゲル・グリップに交換と考えたが、偶々グリップ・カバーが目に留まり取り付けが簡単そうなので購入。ゲル・シートも厚み、Sizeが丁度良いのがあったので購入。(安価だったし)(笑)
車種 : 2002年式 BA-AA01カブ50 もらった状態ではシートが破けていたらしく、ビニールが巻いてあったので、さすがに見た目が悪いwヤフオクで古い純正シートを見つけて交換。価格はシート3,300円、送料1,200円で4,500円。裏側は錆びているけど破れもなく、純正のC50タイプだったので選んだが、到着してステーを見ると形状は違うものだった。中古のシートがステイ付きだったし、ネジの大きさなどは同じなのでなんなく交換完了。 これは素人でも簡単な作業でした。
ノーマルシートがややくたびれて色褪せもしてたので、中古良程度のシートを使用してましたが初期型風のプレーンな表皮だったので変更。 お世話になったのが、錦糸町と両国の間辺りにある サゴウ工芸 さん。昔ながらの町工場的なお店です。このデジタル時代にアナログ営業で、自力で持ち込み。直接打ち合わせ。自力で引き取り。現金払い。納期は約2週間でした。昭和のアナログな人間的には非常に助かりますw尚営業時間がかなり限られている(月火水金のAMのみ)なので、頑張るしかありませんwww 今回のオーダーは、90年代純正風のシート。イメージ的には、、、ZEPHYR+W6÷2 黒一色。大きめのタックロール。今は無きタンデ ・・・
購入から2回目のオイル交換です。走行距離約/3000km今回はフィルターも交換します、納車時についているフィルターは容量が少ないタイプ、元の大きいタイプの社外品を使用します。ドレンワッシャーは、今回は銅性のワッシャーを使用するので使う前に焼きなましをしておきます。まあバーナーで炙るだけなんですが、やはりオイルは比べると汚れています。
セロー乗りの皆様、シートの裏側どうしてますか？今日は仕事をさっさと切上げ、この問題に取り組みます。1枚物の泥よけ？を付けようにもシートの取付ネジがある為難しいそこで、シートボルトレス化を敢行する事にしました。取付穴ってチョット大きくないですか、そこにサイドカバーのグロメットを入れシートのネジにドングリを付ければ良いのではと考えＭ6×30ナベボルトの頭をドングリ状に研磨するとピッタリ。次回 泥よけ問題に取り組む予定です。
本日、GPZ900Rのオイル交換を実施しました。今回フィルターも合わせて交換しました。始めての作業となったので、時間が掛かりましたが無事作業することが出来ました。カートリッジじゃないオイルフィルターを交換したのは今回が初めてだったので、フィルターとカップ？やスプリング、ワッシャーなどの並びをネットで確認しながら作業しましたが、部品点数が多くOリングなどもあったので、清掃やグリスアップなど手間が掛かりますね。次は何時になるんだろう・・・
新車1ヶ月点検。目安は500km。この日のために先週無理やり100km以上走りました。購入したディーラーさんにて点検してもらいオイルも交換。何事も無し！残り時間で大型バイクショップに行く。そして東京ゲートブリッジ！もう一ヵ月で3回目！ネタ仕入れるか…。
前回交換より1968km走行。オイル交換の次期が来た(のか？）※取扱説明書によると6000kmは走って良い事になってはいます。いままでECSTAR SUPER DELUXE 10W-40(スーデラ）を使用。購入価格、シフトフィール、パワーまでなんら不満がなかった。スーデラは製造中止になってしまった。
2台目の電動ジャッキ，導入。(^_^)toshiさんほどではないですが，地味に散財してます。矢印部分が樹脂製，かつ，すり割りが浅いので，送料無料にするために先に買ってあったウレタンヘッドに交換します。リベット止めされており，外すのに苦労しました。（写真撮り忘れましたが，グラインダーで切り落とし）
約600kmの走行ですが、7月に交換してから6ヶ月経過しているのでオイル交換です。600kmですが、オイルにかなりの汚れがあります、フルパワーにしてあるのである程度は仕方がないかと思いますが、、、汚れがすごいです。まあオイル量も2.5Lと少なめなので汚れが目立つのだと思います。前回、フルターも交換したんですが交換したオイルに匂いが出ていたので今回も年のため交換しておきます。
z900rs乗りあるあるの尻痛改善のため、シート加工をして頂き、ゲルザブ＋低反発をシートに埋め込んでもらいました。同時にシート表皮も定番タックロール＋シルバーパイピングにして頂きました。少しお値段はかかりましたが、大満足なカスタムとなりました。まだ長距離を走っていませんが、尻痛改善となるか楽しみです。
気がついたら、8ヶ月Oil交換サボってしまった。前回2月後半2555kmで交換して以来。前回から約1200km走行だから丁度交換時期。ヅボラだから気が乗らないと億劫でサボりがちに。
オイル交換したいけどまだ勿体ないような、よって”無理やり”距離を伸ばす（寒いけどね）ＡＭ5：20出発おもち：寒いんだが、平気だ！（気温6℃）上は冬物ＭＡ-1、まだ首巻パーカーは付けてないけど。下は真冬用のオーバーパンツ、更に下にモモヒキを着用。完璧だろ！
出費も多かったし、経費削減でSOXで40Lのオイル券で交換・・・オイルフィルター持参のチェーンの張り調整までやってもらって・・・SOXの使ってるオイルはワコーズのオイルなんだって？なら今度使ってみようと思いながら、自分の家にあるオイルで交換してたけど千円の作業賃だけでやってくれるのなら格安？最後はちゃんと飛び跳ねたオイルをパーツクリーナーで掃除までしてくれるので・・・あと9回か？10回は出来る・・・
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