2024年4月14日、CBR1000RR-Rファイア-ブレ-ド納車されました! YouTubeの前評判通りステップの位置は相当高く、排熱はCBR1100XXス-パ-ブラックバ-ドよりも熱いかもわかりません。ス-パ-ブラックバ-ドでも真夏では内ももが低温やけどしてましたが、ファイア-ブレ-ドでは靴の辺りがめちゃくちゃ熱くなりそうです。。。(ってまだ納車100キロのインプレですが) 今わかったCBR1100XXとの違いですが、車体の軽さは50キロ以上違いがあり、車体幅もスリムで軽快に乗れる印象です。ですが、軽快とは言えど、まだ新車だからエンジンオイルが行き渡っていないのかわからないですが、加速時の ・・・
4月13日㈯は朝からとても良い天気でしたが、車の冬用タイヤを交換して家の要らない物を整理していた時に一本の電話が。 「お預かりしていますCB750が出来上がりました~!」「早いですね~。おいくらですか~?」 などの会話をして、昼食後お借りしていた以前TD家にあった懐かしいアドレス110にてバイク屋さんへ
君に決めた!!ファーストマシン決定!! ファーストバイク探し途中にふらっと立ち寄った店舗で見つけた30周年アニバーサリーモデルのNINJA250に決めた!車両も綺麗で、オプションもめちゃついててお得だし何より白が入ってるの可愛い! 手つけして車両確保してもらったからあとは免許頑張る!!! パパ、ママありがとう😊大事に乗るよ~!!!
純正15Tから17Tに変更、チェーンは江沼チェーンに交換。 2丁増えたことでチェーンの長さは100から102リンクになります。 走行に関しては6速2500回転で60km/hが70km/hになりました。 80km/hでも3000回転なので、高速時の回転数低減と燃費向上に期待できます。
天気も良いし朝から走りに行こうと出発したものの、あまりの強風に身の危険を感じ5キロほど走ったところで中止。 電線は大縄跳びのごとくグルングルン回ってるわ結構な太さの木が大きく揺れてるし止まってても走っててもヒヤリとする場面が何度か。これじゃ楽しめません(TT) 話は変わりますが、某有名ショップの代表がYouTubeでタイヤの空気圧について結構大胆発言してました。「通常2.1~2.3、二人乗りするとか荷物をたくさん積んでるなら2.4~2.5くらいでもいい」だそうで。 今日試しにF2.2 R2.4で走ってみましたが、バイクが思いっきり寝にくくなりました(^^;接地感は強く感じるしワインディングを攻 ・・・
汚れてはいないものの、だいぶホコリを被っていたのでエアダスターでホコリを飛ばして水拭きのあと外装パーツとフレームをSILQでコーティング。 CR-1施工していてもやはりフレームやサイドカバーなどは拭き傷のような細かい傷が付くので定期的にSILQで磨いてやらんとダメです。 明日は天気も良いようだし黄玉号で走りたいな~
2005年に新車で購入して、 まだね、 13000kmしか走ってないのよ。。。 磨くだけ磨いて、 全然乗ってあげられなかったくろたん。。。 バイク王は現車を確認してくれて25万、 購入したレッドバロンに里帰りさせて査定してもらったら、 忙しかったのか現車を見ること無く15~25万ですね~。って もっと高額査定出来ないものかとYouTubeでオススメされてたKATIXの査定で32万で売れました。 8日にお別れです。。。 ECUさえあれば治ったのに。。。。
非常に残念なんですが、先日書いた日記でもある通り、メ-タ-内にあるFI警告灯が点灯し、エンジンを切れば消灯するのですが、またエンジン回転数が3000を超えた辺りから再度点灯し、エンジン切るまで点きっぱなしになる症状。 エラ-コ-ド25でノックセンサ-異常が出て、事前にネットで下調べしていたので改善が見込まれないと思いつつ、何もしなくて諦められないので、ホンダドリ-ム店にて新品のノックセンサ-を交換したが改善されず。。。 やはり事前調査通りECUの不具合が考えられると診察されたのですが、既に新品のECUは何処にもないし再販されることも考えられない為、 このままだと次の7月には車検が切れて車検が通 ・・・
昨日取り付けた中華サイレンサー、早速試走してみました。 まずはバッフル付きでライコまで往復。めちゃ静か! 純正より静かかも(笑) 上の方はさすがに詰まる感じはあるものの4~6千回転あたりのトルク感はかなり力強い。音質は静かすぎて走り出すとよくわからないw けどそれほど悪くはないです。いかにも「出口塞いでます」な見た目を気にしなければロングツーリングにはぴったりな仕様。マスツーだと上までなんて滅多に回さないしうるさいと疲れるし。
被災された石川県の皆様のことを思うと胸が痛みますが取り敢えず新年明けましておめでとうございます。 今年のバイク活動としてまずは昨年の走行距離記録を。・無印良品号 19059km~23457Km 4398Km・ぐっちさん 21680km~26853Km 5173Km・黄玉号 0Km~ 1857Kmということでトータル11428Kmの走行でした。あまり走りに行けなかった様な感覚でしたが3台まとめるとそれなりに走ってました・・・ 今年は7月にぐっちさんが2回目の車検を迎えますが現時点で約12000Km走行した前後タイヤはご覧の通り。写真だとまだ溝があるように見えますが実際はかなり微妙な状態。ユーザ ・・・
ようやくの秋。紅葉がきれいで、流しているだけでも楽しい。偶然通りかかった東京電機大学(鳩山)の紅葉と、いい感じの道で楽しかった。交換したラジエーターも問題なく、いつも通り105℃以上にはならない。良かった、良かった。 さて、メータープロテクションフィルム、3枚目に挑戦。1枚目、2枚目はAmaz◯nで、1000円くらいのを購入して付けたのだけど、どうにもうまく貼れず気泡入りまくりで、どちらも廃棄。あと、納車時から気になっていたメーターの艶。見た目良いんだけど、とても反射するのでなかなか見づらい。ので、今回はアンチグレアが選べるP&A International(パイツマイヤー)のを購入。テネレさ ・・・
今日は昼頃から雨の予報。 先週雨中走行した後ざっとしかキレイに出来なかったので、朝から屋根下で納車直後に戻す勢いwで洗車。 幸い泥水などは落とせていたようで思ったほど汚れていなかったものの初回点検でチェーンルブを吹いていただいたのがホイールやスイングアームに飛び散っていたのでSILQで除去。 あとは拭ききれなかった水滴が乾いた跡や細かい汚れを落として完了。今日も中華エアダスターは大活躍でした(^^)v買って大正解!
明日は黄玉号の初回点検なので納車後初の洗車をしてやりました。汚れたバイクを預けるのはオーナーとして何かイヤなので(^^; これまで一度もウェットで走行していないのでそれほど汚れてはいない様に見えますが昨日のツーリングでムシが付いたり全体にホコリは付いているのでそろそろ水をぶっかけてサッパリしようかなと(笑) お店の強い勧めでガラスコーティングのCR-1を施工したのですがエキパイにこびりついた汚れは爪でこすっても完全には落としきれませんね。汚れがつきにくい、付いても簡単に落ちる、が売り文句なんですけどねw今のところ「やってよかった」という実感は得られていません。なんせ7万円以上するのでまたやるか ・・・
仕事を早上がりして新しい相棒を引き取りに行ってきました。 無印良品号とはついにお別れです(TдT)今までありがとう。マイナーだけど良いバイクでした。総走行距離23,457Km。 あ、あと1キロ近ければ・・・惜しいw(ちなみに今年の走行距離は4,398Kmでした) もうすぐ雨が降るかもという予報だったので納車説明もそこそこにソッコーで家路へ。
納車日の翌日。 私が噂で聞いた情報によると、オートバイに乗っていると知らない人から話しかけられて排気量を聞かれたり、すれ違ったオートバイ同士で左手を上げて挨拶したりするらしい。確かに私も免許を取りに教習所に通い始めてからは、信号待ちで停まっているバイクをジロジロ見てしまう。 しかし私はまだまだ練習中なので左手を上げる余裕はないし、遠出してバイクが集まるサービスエリアに行ったりしないから、その内にそんなこともあるのかな?くらいに思っていた。しかし納車日翌日に、それは突然やってきたのだ。 10kmほど往復の帰路、信号待ちすらドキドキで停車していたら、なにか後ろでワーワー言ってる人がいる。信号に集 ・・・
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