新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう!
並び順:
[ 新着順 | 更新順 | 注目順 ]
1~20件 / 全49件
  • 投稿日
    2023年10月07日
    投稿者
    さん
    Myバイク
    YAMAHA YZF-R6
    エリア
    関東
    1696685066527M.jpg

    ちょっとした用事により遅めの出発となったものの、雨マークも無い土曜日の中に近場の温泉へ。 日記にする程でも無い気はするけれど、コミュニティ側で最後に更新したバイクがショッピング側での初期選択みたいになっているからR6に戻したい感があり更新へ。あと諸々保管するのが発生。

    • 2 いいね
    • 2 コメント
  • 投稿日
    2023年7月30日
    投稿者
    副部長さん
    Myバイク
    黒ボル
    エリア
    関東
    1690673453939M.jpg

    昼間の暑さを避けて、早朝のチョイ乗りに行ってきました。ホントは昨日も出かけたのですが、体調がイマイチでサックリと切り上げました。それに懲りずに本日も行ってきました。 5時過ぎに出発で当初は厚木にあるヒマワリ畑を目指したのですが、走りながらでは場所がはっきりせずあきらめて・・・まだまだ涼しかったので大好きな牧馬峠超えルートを気持ちよく走って8時頃帰宅しました。

    • 3 いいね
    • 12 コメント
  • 投稿日
    2023年3月12日
    投稿者
    さん
    Myバイク
    YAMAHA YZF-R6
    エリア
    関東 中部 東海
    1678625702493M.jpg

    すっかり暖かくなり、低気圧が流れ込むらしく雨雲は気になるけど大体晴れたため静岡へ。 装備変えたり、エンジンオイル変えた様子見とか諸々目的はありつついざ静岡。

    • 0 いいね
    • 0 コメント
  • 投稿日
    2023年1月29日
    投稿者
    hirobouさん
    Myバイク
    TDR250
    エリア
    関東
    1674966066839M.jpg

    晴天でもくそ寒いなか、近場のレトロ自販機のメッカ、中古タイヤ市場相模原店に行って来ました。レトロ自販機にはレトロバイクが合うかな。

    • 3 いいね
    • 2 コメント
  • 投稿日
    2023年1月07日
    投稿者
    hirobouさん
    Myバイク
    TDR250
    エリア
    関東
    1673095394702M.jpg

    34年落ち2800kmのTDR250のハンドル操作がカクカクしていたので、直すため、また長期間放置車なのか原因を確認するため、ステムベアリングを交換しました。すでにYZ250Fとセローで練習したので、日を跨がずに作業が完了しました。

    • 3 いいね
    • 0 コメント
  • 投稿日
    2022年5月31日
    投稿者
    イカベルさん
    Myバイク
    HONDA グロム
    エリア
    関東
    1653926711670M.jpg

    最初に言っておきますが、これは独自の実験で、しかも実験途中の知見・見解なので参考程度にとどめておいてください。実践する際は各自の自己責任でお願いします。間違った見解でも責任とれませんから(笑)燃焼効率が最も高いスパークプラグ外側電極の”向き”や”高さ”が存在するってことは既知であるとして、JC92Eの場合、ヘッドドームのスパークプラグ穴横に土手があるんですよね。たぶんこの土手もありきで爆発(爆風)の効率を上げているんだと勝手に解釈してるんですが、これも踏まえてベストなスパークプラグ外側電極の向きが存在するはずです。ベストな爆発(爆風)をしてくれる外側電極の向きはどこでしょうかねぇ。※今回、高さ ・・・

    • 1 いいね
    • 0 コメント
  • 投稿日
    2022年5月07日
    投稿者
    ゆうきさん
    Myバイク
    ホンダ CBR400R
    エリア
    関東
    1651876654971M.jpg

    Amazonに売っていた拡張プレートを装着したら、踏みやすくなりました。ネジロックをつけて固定化です。

    • 1 いいね
    • 0 コメント
  • 投稿日
    2022年4月29日
    投稿者
    hirobouさん
    Myバイク
    YAMAHA セロー225
    エリア
    関東
    1651210629952M.jpg

    セローのイージークラッチが重くなってきたので、ワイヤーインジェクターでCRC556を注入しました。

    • 1 いいね
    • 0 コメント
  • 投稿日
    2022年4月22日
    投稿者
    まっちゃんさん
    Myバイク
    YAMAHA XJR1300
    エリア
    関東
    1650604834987M.jpg

    今日は天気が良いので気になっていたプラグ交換をしました。前回交換から5000キロ弱なのでケチってました(笑)まずはプラグ周りの部分外しからです。オイルクーラーをずらして、ヘッドへのエアダクトを外します。タンクは外した方が良いのですが、私は上にずらす感じでいきます。

    • 2 いいね
    • 2 コメント
  • 投稿日
    2022年3月19日
    投稿者
    めんだけやきそばさん
    Myバイク
    KAWASAKI ZZR1100/ZX-11
    エリア
    関東
    1647692832487M.jpg

    前回のプラグ交換から2年11,000km走行です。1番 漏れなし2番 漏れなし3番 ちょい漏れ4番 やや漏れまだ、不具合が出るレベルでは無いので様子見ですね。

    • 1 いいね
    • 0 コメント
  • 投稿日
    2022年1月30日
    投稿者
    ウン十年振りのリターンライダーさん
    Myバイク
    YAMAHA MT-25
    エリア
    関東
    community_list_no_image.jpg

    ようやくレバー交換終了。

    • 0 いいね
    • 0 コメント
  • 投稿日
    2021年12月19日
    投稿者
    hirobouさん
    Myバイク
    YAMAHA セロー225
    エリア
    関東
    1639903340547M.jpg

    始動性向上目的で、純正指定のプラグDR8EAに交換しました。何と振動で緩んでいたのか、手で外せました。始動性は変わらないかな。

    • 0 いいね
    • 0 コメント
  • 投稿日
    2021年10月16日
    投稿者
    hirobouさん
    Myバイク
    COTA315R
    エリア
    関東
    1634359822086M.jpg

    さすがヤフオク20年落ちは、だいふ車体が疲れてます。ノロジーのプラグキャップが破れた状態で買ってしまいました。。。ノークレーム、ノーリターンなので仕方がないです。

    • 0 いいね
    • 0 コメント
  • 投稿日
    2021年8月14日
    投稿者
    -さん
    Myバイク
    BMW R nineT
    エリア
    関東
    1628895031560M.jpg

    R nineTのステップをアールズ製へ変更。純正より8mm下がり、よりロングツーリングOKな仕上がりへ。純正のラバーでグニャグニャしている感覚から~シャキッとした乗り心地になりました。角度が若干?つま先が下がる方向なので、試乗後に違和感があるならリセッティングしなくてはならない。

    • 0 いいね
    • 0 コメント
  • 投稿日
    2021年8月02日
    投稿者
    ライダー飛燕さん
    Myバイク
    青ニン
    エリア
    関東
    1627892102332M.jpg

    飛燕がNinjaのクラッチのつながりがおかしいと言うので日曜に確認!まだ2万km弱なのでよっぽど酷い使い方をしなければクラッチが無くなった訳で無さそう!アクセルを回すと異様に重い?会社の駐輪場も2年くらい前の雪で屋根が落ちて雨ざらし!バーエンドも当たったりで押し込まれて要る様!バーエンドの調整とアクセル内のワイヤーやグリップ内をグリスアップ!中古で購入してから交換してないクラッチワイヤーも交換します。セパハンに交換しているのでワイヤーの取り回しがきつかったので100mmロングを準備!エンジン側のアジャストと緩め、レバー側のアジャストを緩めてレバーを外すとペキっと異音!クラッチスイッチを折ってし ・・・

    • 0 いいね
    • 0 コメント
  • 投稿日
    2021年7月08日
    投稿者
    TOMTOMさん
    Myバイク
    181cc
    エリア
    関東
    1625722306157M.jpg

     日本特殊陶業(NGK) 2輪用スパークプラグ MotoDXプラグ 【96553】 熱価7番 ネジ型 CPR7EDX-9Sは、2019年5月18日に交換し、約11,500km程走行しました。 交換時期でもないのですが、1,500円程度なので、交換しちゃいました。

    • 5 いいね
    • 8 コメント
  • 投稿日
    2021年7月05日
    投稿者
    TOMTOMさん
    Myバイク
    181cc
    エリア
    関東
    1625453466910M.jpg

     7万kmを越えて、ホイールベアリング交換したら、アクスルディスタンスやベアリングが消耗していました。 また、クラッチの操作回数を以前にカウントした結果から、5回/km程度のクラッチ操作を行っています。 と言うことは、7万×5回=35万回程クラッチワイヤーが行ったり来たりしていることとなります。 とまあ、能書きは良しとして、GROMのクラッチケーブルワイヤーを交換しました。

    • 4 いいね
    • 10 コメント
  • 投稿日
    2021年5月11日
    投稿者
    さん
    Myバイク
    YAMAHA FZ1フェザー
    エリア
    関東
    1620711800070M.jpg

    ベースプレートの内側にステッププレートを取り付けることによって2つの問題を一挙解決です。この際にステッププレートを内側にしようとすると、ベースプレートを取り付けているフレームの一部が当たってしまうので左右とも若干削る必要があります。取り付けは内側からに変更します。ボルトは長さ20mmでぴったりです。リンクの取回しも変更します。ステップの位置を調整する穴がちょうど使え、更に内側に取り付けることが出きるので一石二鳥!

    • 0 いいね
    • 0 コメント
  • 投稿日
    2021年5月11日
    投稿者
    さん
    Myバイク
    YAMAHA FZ1フェザー
    エリア
    関東
    1620710843169M.jpg

    ヒールガードも外側に出すぎているので、何とかならないかとずっと考えていたプランを実行しました。また以前逆シフト化した際にシフトリンク部のしなりがありこちらも気になっていたので、同時に何とかしました。

    • 0 いいね
    • 0 コメント
  • 投稿日
    2021年5月06日
    投稿者
    TOMTOMさん
    Myバイク
    998END
    エリア
    関東
    1620289180482M.jpg

     18年モデルのクラッチレバー部は、固定シャフト(ボルト)のグリスアップされていなかったことを思い出し、今日、確認しました。 確認して良かったです。多分、構造上カラー部が稼働するので、グリスアップの必要が無いのかも知れません???。 でも、確認すると、やはりグリスは付いていませんでした。 &、こすれて、すり減ったり、削れたカスが付いていたり、で、グリスアップしました。

    • 5 いいね
    • 6 コメント

カテゴリで絞り込む

車種で絞り込む

キーワード検索