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吸気カスタムで大分フィーリングが変わったので、パワーチェックしました。和光2りんかんでのパワーチェックは4回目、吸排気カスタム後は空燃費と出力の確認をしてセッティングの参考にしています。
. 気温35℃の走行後、ランチにリーヴさんの冷やしキムチうどん & ホイップバナナロールをいただきます😋 .
. 昨晩まで☔️だったので、今日は暖かくなる午後から走行のつもりで昼前に到着。そしてリーヴさんのトマト🍅&ベーコン🥓パスタ🍝を食べました😋 …のですが .
. 予選が終わって混む一足先に、今日もリーヴさんのランチ。リーヴさん『いつもありがとうございます!これちょっと焼きすぎちゃったのでよろしければ食べて下さい!たまにやっちゃうんですよ~砂肝みたくなっちゃって 笑』 …と、2本もカシラをいただきましたが普通に柔らかい♪サービスありがとうございます! 初見のシーフードパスタ塩味には、たっぷりチーズかけて美味しくいただきました( ・∇・) .
. そして昼ちょい前に桶スポ着 !自走エリアには1台。自走の鑑さんだけです♪ .
2年半経つと汚くなるものです。洗浄して、完全に乾くまで2、3日放置後、フィルタオイルを塗布します。
発注していたアドレスのエアフィルターが届いたので交換。互換品で安いのがないか密林で探してみたが純正と同価格のものと、100円くらい安いのしか無い・・・なら迷わず純正でしょということでWebikeでポイント使って注文しました。
. 抜群のツキに助けられた事に感謝しつつ走行終了。 からの~?今日3度目のプールDA♪ .
買い置きしてあったスプリントフィルター。 交換前に経年でダメになったらアホらしいので、純正はまだそんなに汚れてませんが交換することにしました。 V7はシートを外せばエアクリボックスがそこに鎮座しているので、ネジ4本外せばなんの苦労もなく純正フィルターとご対面。
. さてさて。桶スポのプールデビューもして、その次の2本目では思いもしてなかった好タイムが出せました。 そしてピットの路温は56℃まで上昇したので、黒い補修路面は60℃を超えているでしょう。 と言う事で、3本目はグリップの変化に警戒しつつペースダウン。そこで自走の鑑さんをストーキングして、おNewツナギ撮影会を行います♪ .
. 勝利のパスタで優勝します( ・∇・) とは言え、今日はホントにまさかのベスト更新でhttps://youtu.be/DE4UfO2Nm94タイム狙うどころではなかったのです。何とかラスト2ラップはmorizoさんに視線誘導されてまとめられましたが、この直前ではミス多発でタイムのバラツキが酷かった。正直、実力ではありませんが、色々と読みは当たって結果出たので良かったです( ・∇・)b あ、今日はトマトベーコンにしてみました。ゴロッと厚切りが入っていて、このパスタもアタリです♪ .
. 今日はボロネーゼにしました。 .
.6月26日(日)桶スポ2DAYsの走行後。新たなキッチンカーが開店していたので、ここでランチにする事に。ボンゴレロッソとカシラ串焼きを注文してみたところ…?.
そんなに汚れていないと思っていたが、意外と土埃がついていた。
https://youtu.be/_K7Ot-5UUn4フロントブレーキパッドの交換を実施しました。GN特有の交換時のポイントも説明しています。同じGN乗りの方の参考になれば幸いです。
くろポンのマフラーを交換して走りが良くなったついでにエアクリも高吸入のステンメッシュにしようとウェビックさんに注文してタイから待つこと約2ヶ月。ようやく到着して早速取り付けをと思って鳩胸外してエアクリフィルタ取り出すと……。全然大きさ違うし、フィルタ部分は全く同じ大きさなのにマウント板が全く合いません(泣)ちなみに通販やオークションでも最新型のエアクリはまだ売ってないようですね(>_
エアクリーナーを外してみるとシールスポンジが劣化していたね。フィルタークリーナーをしばらく浸透させ水で洗い流し、ドライヤーとヒーターで乾燥。スポンジの替わりにエプトシーラーを貼付け。
ある日何気なくフロントのパッドを見たらほぼ見えなかった…。そこで急遽買っておいたデイトナ赤パッドに交換した。キャリパーの掃除とベルハンマー塗布して整備完了。取り外したパッドはもう1ミリ切ってたとこもあり、今がジャストタイミングだったと胸を撫で下ろしました。その後のフィーリングですが、まだ近所を数キロ走っただけなのでむしろ効かない。。もう少し走ってからが本領発揮かな。
リアブレーキオイルタンクがほぼ空っぽでキャリパーピストンが戻らず固着。清掃とエア抜きいたしました。
K&Nフィルターが乾燥したのでオイル塗布する。プラグ交換は断念、更に時間が掛かりそうだし。フィルターを戻して終わる。
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