武川ハイパーイグニッションコイルとNGKプラグキャップを交換。大きな変化は感じませんがMOTODX交換した時の方が少し変化を感じれました。
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ja27 カブ チェーン 420 102L ek強化ノンシールプラグ cpr6ea-9sメインジェット ケイヒン 丸型/小 90番 交換 8871.8km 付いてたスプロケ F:14 R:37付いてたメインジェット:85付いてたプラグ: cpr6ea-9s付いてたチェーン:420の102L プラグ締め付けトルク 10~12n•m エアクリボックスを外す際はまずはエアクリボックスの蓋を外してからボックスを抜く。付いたままだと抜くスペースが無かった。 キャブはフューエルコック一体型でキャブを全て外す際はガソリン流出対策必要。メインジェット交換は部分的に外してホース付けたまま実施。 使用工具チェー ・・・
先日初飛行のオレンジの自撮棒。月曜日ですが代休の今日はバッテリー4本ほど飛ばしました。徐々に機体の特性に慣れてくるのがわかります。今日はベテラン先輩に機体のトリムを見てもらい調整。エレベータをクレビス5回転分下げました。だんだん扱いやすくなるのが飛ばしていてわかります。着陸時には,「うまいなぁ。すごいっ」と感心する声しきり・・・。聞いてみたら,「危ないなぁ。進入高度が高すぎる」と心配した瞬間,高度調整の旋回をはじめ,一周の旋回で高度と速度と進入方向がピタッと決まり,安定した姿勢のまま,離陸地点にピンポイントで降りた・・・のがすごいらしい。飛行場への進入アプローチや機体減速がほぼ理想に近いのだそ ・・・
新車購入して丸5年が経ち2回目の車検。総走行距離26152キロ。前回車検時から約8600キロ。車検時の交換物品は前後のブレーキフルード、プラグ、エアクリーナー、バッテリー、前輪タイヤ。エアクリーナーとバッテリーは新車購入時から使用してきたが5年も経つとさすがに交換必須。逆に良く持った。バッテリーは5年間使用してきて一度も上がることもなく始動時も好調であり電圧の低下もないようだったが、年数が年数のため予防処置として交換。うすうす感じてはいたがスリップサイン目前ということで、やっぱり前輪タイヤも交換時期。前回交換から約8000キロ。まだ走れたとしても1000キロ程度。安心してのるためにも仕方がない ・・・