2024.03.24ブーツバッグのストラップがプッツン!また、ちぎれる。2回目(2個目) このDRCのブーツバッグ【良い点】・上部がメッシュになっていて、蒸れを逃がしてくれる。・ダブルファスナーで使い勝手が良い。【悪い点】・ストラップの耐久性(多分3年くらい)
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本日発売らしい新型MT-09の2024年モデルのエンジンハンガー左右とリンク周りのパーツが着弾 エンジンハンガーは2021年のモデルチェンジの時に車体の剛性を意図的に落としたとか言ってたような記憶があり、それを2024年モデルで上げてきたということは、なんか理由があるんかなぁ~と気になって注文。 ついでにリンク周りもハンドル位置を下げたことによる特性変更とかなんとからしく、当方車両も3cm下げてさらにスワローなハンドルで前に移動しており、かなり前傾なポジションになっちまっているため、購入当初に感じていた中速コーナーでのリアのど安定感が最近薄くなっているような気もしたのでこちらも品番が変わってい ・・・
バイクもクルマも買うと取り敢えずやるんだよ アーシング セリカもワゴンRもダイナもセローもPCXも MT-09もな ワゴンRなんて現行型だから立派なアース線走ってんのさ それでもスケア線足してやると違うんだよ セリカなんてハーネス全部張り替えて端子なんてみんなバリピカ で、仕上げにヘッド周りから施すんだよ 小排気量の方がアーシングの効果は分かりやすい気がするな MTは馬力有るから感じにくいけど やっぱ施すと違うね 開けた時のツキが全然良い(盛りグセ) 普段DModeは4にしてんのさ じゃないと街乗り乗り辛いんだよ でも施した後だとDModeが3.5に格上げになった感じって言えばいい ・・・
画像のスクリーン と フロントのリップスポイラー タイトル通り アリエクのパチもんなんだよ でな 先にリップだけ付けたんだけど 効果抜群なんだよ この車両のユーザーなら分かってくれるかな 足回りを純正セッティングのままかっ飛ばすと とある速度を超えると途端に(このままスロットル開けて大丈夫か?)って不安になるだろ? それが「とある速度」がもう少し先延ばしになるんだよ バイパスでカウル付きの野郎が突っかかって来ても 案外やれる感じ どうせその先は赤信号じゃねえか 位には粘れるんだ これはデカいぜ 次はスクリーン やや猫背ライドで下顎から下が防風されている感じ 出来ればもう少し大きなデ ・・・
タイヤは付いてきたやつなので本ちゃんではカツカツじゃなく ふつーのツーリングスポーツ寄りタイヤにします。 どこから見ても違和感なし。 170のホイールの選択肢もあるけどタイヤ選べない… 現実的にトレンド?は180位でしょう。 スプロケットは後日、ブレーキディスクが悩み。 純正かサンスターの普通のか、アクティブのフローティングか。 純正とサンスターが同じくらい? そこに5000円乗せるとフローティングディスクが買えるが… その5000円でブレーキサポートが少し安く買えるし トータル金額同じでも無駄がない(笑) ホイールからスイングアームまでの間のカラーを ブレーキサポート厚み引いた余りのカ ・・・
6年目!2回目の車検でもうじき4万キロ・・・・バイク旅が多くなって冬場の長距離にしか使わなくなったCX-8!ならもう軽トラで良いんじゃない?とか言われてしまいますが・・・長距離で18kmぐらい走ってタンクは74Lタンクなので満タンで余裕で千キロ以上走れたりしますから、軽油ってのも有りますが?バイクより燃料代が安いか、それに近いのでまだまだ手放せません~無改造だから普通のメンテだけで経済的なのですが、今回は電動ミラーの不具合でマツダが部品交換など無料でやってくれるので珍しく、ディーラーで車検をとりました!後はブレーキオイルの交換ぐらいで、重量税も2トン無いので思いのほか安い
2024年4月14日、CBR1000RR-Rファイア-ブレ-ド納車されました! YouTubeの前評判通りステップの位置は相当高く、排熱はCBR1100XXス-パ-ブラックバ-ドよりも熱いかもわかりません。ス-パ-ブラックバ-ドでも真夏では内ももが低温やけどしてましたが、ファイア-ブレ-ドでは靴の辺りがめちゃくちゃ熱くなりそうです。。。(ってまだ納車100キロのインプレですが) 今わかったCBR1100XXとの違いですが、車体の軽さは50キロ以上違いがあり、車体幅もスリムで軽快に乗れる印象です。ですが、軽快とは言えど、まだ新車だからエンジンオイルが行き渡っていないのかわからないですが、加速時の ・・・
毎度様です。 酔っぱらいつつ書いてるもんで、誤字だの打ち間違いがすごいですww ここんとこは天気がいいのですが、そんな時に限って仕事であります。 まぁ、仕事の合間に、じすぺけさんの積載を増やせないかな、なんて考えまして、タンクバッグを此方にも付けられんか? との結論に達したわけです。 で、居るものは、リングとフランジ。デイ〇ナで調べてみたら、リングはBF-01というのが付くらしい。 ただ、ネットで調べた例が、GSX-R125なんですよね。なんでSの例がないのだろ、と思いつつ、まぁRに着くならSにも付くでしょ。と。 リングはいいんですが、フランジが探しづらかったのと、値段が結構ばらけてるのと。 ・・・
一昨日池袋で行われた『パンデミック条約反対デモ』に参加してきました。今回このデモが行われることを知り、これが成立してしまってはもうチェックメイトなので、居ても立ってもいられず、生まれて初めてデモに参加しました。以前の私だったら費用が・・ 自分が一人参加しても・・などと考え行かなかったと思います。今はやりたいと思ったことは深く考えず何でもやってみようという考えになっています。当日は始発の新幹線で東京に向かい靖国神社に参拝して英霊に協力を祈ってから、デモに参加しました。集合場所の東池袋公園には全国から2万人近い人で溢れかえっていました。60年代の学生運動を除いては戦後最大のデモという事でした。久し ・・・
たまたま寝ぼけて落札したフェザーの190サイズのホイールは 写真の上側、スイングアームの右奥に当たってダメ。 相当にチェーンアジャスター引っ張らないと…本末転倒です。 んでR6のホイールをチョイス。 シャフトやら何やら同サイズ、問題はスイングアームとの相性! 写真はアジャスターを一番前に詰めてます、当たらない。 チェーンラインもOK、あとはやっぱりブレーキ。 サポートとディスクをセットで購入して、トルクロッドの ピロを片側はCUSCOさんちの車用ピロに。 車体側の取り付け位置が工夫いるもので………… あ、スプロケ買わねば! この際だからもっとローに振って41.2?くらいにしますかね。