一昨日池袋で行われた『パンデミック条約反対デモ』に参加してきました。今回このデモが行われることを知り、これが成立してしまってはもうチェックメイトなので、居ても立ってもいられず、生まれて初めてデモに参加しました。以前の私だったら費用が・・ 自分が一人参加しても・・などと考え行かなかったと思います。今はやりたいと思ったことは深く考えず何でもやってみようという考えになっています。当日は始発の新幹線で東京に向かい靖国神社に参拝して英霊に協力を祈ってから、デモに参加しました。集合場所の東池袋公園には全国から2万人近い人が集まっていました。60年代の学生運動を除いては戦後最大のデモという事でした。久しぶり ・・・
たまたま寝ぼけて落札したフェザーの190サイズのホイールは 写真の上側、スイングアームの右奥に当たってダメ。 相当にチェーンアジャスター引っ張らないと…本末転倒です。 んでR6のホイールをチョイス。 シャフトやら何やら同サイズ、問題はスイングアームとの相性! 写真はアジャスターを一番前に詰めてます、当たらない。 チェーンラインもOK、あとはやっぱりブレーキ。 サポートとディスクをセットで購入して、トルクロッドの ピロを片側はCUSCOさんちの車用ピロに。 車体側の取り付け位置が工夫いるもので………… あ、スプロケ買わねば! この際だからもっとローに振って41.2?くらいにしますかね。
当方が使用中のヘルメットです。インプレできるほどの語彙力は無いのでご紹介程度に。。。一点目はSHOEIのJ・Oです。XL230を買ったときに新調しました。街中を走るのにフルフェイスやゴリゴリのオフロードっぽいヘルメットは当方には似合わないと思い探したら見つかりました。色はTC-8 (ORANGE/BLACK) マットカラーといいまして、黒に赤系の差し色が入ってるのがお気に入りですwちなみにグローブやジャケットも黒×赤系が多いので識別されやすいです(笑)あとこのヘルメットの特徴はCJ-3 フォトクロミックシールドという紫外線で色が発色するシールドにしてあります。周囲が明るければスモークが入り暗く ・・・
菜の花畑で白XSR700さんはメルヘンだな。暖かくなってきて乗りやすい。 さて、特に変わらずXSR700さんは絶好調。バイクも気候も視界も気持ちいい。この日はやけに、XSR700を見かけることができて嬉しい。初めて同じ白にも出会った。バイクシーズン到来ですね。 ちょっと変わった角度からの写真も載せました。今年はもう少し見た目を変えたいなぁ。
ヤフオクで落札したプログレッシヴ製のサスペンションに交換。 減衰率最弱から1段強めでノーマルの最弱よりも若干柔らかく感じる。 取り外したノーマルサスが思いの外キレイだったのでストックとして保管。
花祭り(御釈迦様の誕生日)の今日、北区王子へ買い物ついでに音無親水公園と飛鳥山公園へ櫻を見に立ち寄り。北とぴあ前の平和祈念像から、北とぴあ17F展望フロアからの飛鳥山公園全景。
ドライブレコーダー本体を設置しました、本体は面ファスナーで固定しました。ドライブレコーダー本体、ETCを面ファスナーで取り付けると厚みが増えてしまいシートを取り付けると車載工具が当たってしまいました。車載工具を取外せば問題なし ちょっとした出来事があり、外装をばらした状態でタンデムシートをセットしてしまいストライカー効いてしまいシートが外せなくなった・・・。隙間から六角レンチを入れて引っ張ったら外せました、めちゃくちゃ焦った!!
また再度図面、これをあれこれ考える為にアクスルカラーの寸法を分かっているけどもの部分も含めて計測。厚みが薄いのが一つあるので、もしかしたら使い道があるかも?全部1.5mmの幅なので、考えやすいことは易い、今は3つ使ってる。ただ改めて図面見ると、32mmって描いてね?うーん悩みが…でもスイングアーム自体、まだ規定値まで締めてないので、このくらいならスイングアームが内側に動くんじゃないかと思われる(希望)。 もうね、欧州とかがメインの車種で日本でも元気に走ってる台数わからんそんな車種をエンジンとフレームしか見てないという無謀はダメ(笑)2気筒元祖270°クランクのYZF造れると思うんだ、(OVER ・・・
純正のプラグをBRISK BR12ZCに交換するだけです。純正はバイクに付いてる工具で外せます。BR12ZCは、16mmのプログソケットを別途購入する必要はありますが、一度買えばずっと使えます。手締めで取り解けて本締めする際に、回しすぎないように気を付ける以外は特に難しい作業ではありません。トルクレンチを使う方が確実です。
ハンターカブ中古で買ってしまった。決断は朝だったYO。決め手は(一)31諭吉というので決めた。(二)担当したスタッフさんが、ハンターカブオーナーさんだという事。(三)決め手三はスタッフさんが、そのハンターカブでモトクロス遊びや、林道遊びをしているという事。今後色々きける。
リヤホイール、R1のスイングアームは物理的に無理。めちゃ加工出せばやれるけどコスト考えると……あとギリシャでやってる奴が居るし。 色々と寸法見てるとチェーン引きをそこそこ伸びに振れば当たるとこないのがわかった。今コマ数足りない(笑)メモリでいくと9は確実に当たらないので基準になる。 リヤブレーキが問題で、φ245、これは良しだけどオフセットがかなり中に入ってる、なのでーワンオフでサポート造ってキャリパーは………アクティブさんちのにするかな?!サポートはアクスルに干渉しないとはいえなにかのアルマイトはやりたい、カシマかタフトか??(自己満で意味ないですけどね)厚みとオフセット、キャリパーとディス ・・・
金曜日に届いたチューナー・レスTVのset up作業。付属品の脚がチープなのと、そのまま取り付けるとTV台からはみ出るので、先ずは背面取り付けのTV台を前日の土曜に取り付け。
2月某日、都内池袋の某ビックリ・カメラに、○○○をぶっ壊すTVを買いに行った時に見かけた、10輪コミュニティ・バス(100円)、なんですとっ10輪とはホンマかいな?って8輪はダミーなんすけどね(笑)そんな事は放っといて、ビックリ・カメラのTV売り場へ移動。
土曜日に点検の終わったバイク🏍️を回収しに行ってきた。6ヶ月の安心点検だが、前輪のタイヤが限界とかで交換した。銘柄はブリジストンバトラックスT32GTでベビー級バイクのツーリング用タイヤである。バイク🏍️のタイヤは一貫してT30系列のタイヤを使っている。このタイヤはウェット性能が高いとか。雨🌧️の中もけっこう走ったが、不安を感じたことは一度もない。ドライのグリップ性能も良好ないいタイヤではある。バイクのタイヤで前輪が早く減るのはブレーキを多用するからだそうだ。加速のライディングを多用していると後輪が早く減るそうだ。そう言えば最近はあまり加速しないで制限速度+αで走っているのでコンパクトや軽にも ・・・
スーパーカブ110PRO(JA61)の納車準備中です。オプションが多数有ります。殆どの部品が入荷したので、作業にかかっています。時間がかかったのはCub工房さんに加工依頼したビッグタンクです。早速取付けました。エンデュランスさんのロングキャリアー外装はプコブルーリアーショックはYSSに変更しています。更にイトーKTさんのスライドキャリアーも取付けます。後方の作業が進んでいますが、前方も多数のオプションが待っています。。。完成まで、もう暫くお待ちください。
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