日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
アマゾンで買ったお安い電池式のタコメーター(プラグコードに巻き付けるタイプ)と純正O2センサーに割り込ませるAF計を買ってきたので取り付けることにします。うまくいくといいですねー。CRF150Lのアクセサリソケットは左サイドカバー内にあります。赤丸の赤いソケットがそうです。
- 1 いいね
- 5 コメント
アマゾンで買ったお安い電池式のタコメーター(プラグコードに巻き付けるタイプ)と純正O2センサーに割り込ませるAF計を買ってきたので取り付けることにします。うまくいくといいですねー。CRF150Lのアクセサリソケットは左サイドカバー内にあります。赤丸の赤いソケットがそうです。
先週に続いてJUKEN5 ECUをいじりました。相変わらずLive Modeは沈黙中なのでスロットルにアイマーク付けてスロットルポジションだけで何とかしようと。でも回転数わからないとやっぱし不便だなぁ。A/F値もわからないし。
CRF150L用BRT製ECU JUKEN5には3種類のセッティング方法があって、有線で簡素な専用リモコン、有線でUSB接続したPC、無線でBluetooth接続したスマホかタブレットのどれかでマッピングします。この画像はスマホでの起動画面です。ここで画面のBluetoothをタップするとCRFに搭載したECUとペアリングします。
バイク屋さんに色々組み込んでもらったパーツが仕上がってきたので引き取ってきました。ボアアップに伴ってスロットルボディの口径も26mmから32mmに拡大してるので、ノーマルの吸気口じゃ足りないから拡大加工しました。この画像はノーマルです。
9月19日朝6時20分 前回イグナイターを修理した750カタナの試運転に走りましょう!!エンジンはセル一発始動で調子イイ感じ(^^)/自宅→宮内→佐伯→スパ羅漢
西日本はお盆からずーっと雨続きですね。バイクに乗られている方は、雨天対策、防犯対策に、バイクカバーを使用されている方が多数かと存じます。私の駐輪場は鉄扉に囲まれた屋内駐輪場なのですが、それでも防犯対策にバイクカバーを使用しております。使っているものは純正オプションのカバーです。平山産業製なのかな？CB1300というくくりでは無く、SFとSBで専用設計されており、ジャストフィットしております。中はマフラー側に耐熱生地が追加され、後ろにファスナー、前後にロックが掛けられるホールがあります。パニアやトップボックスを装着していない方には使えませんが、オススメですよ！
エンジンも残すはキャブレター取り付けとＲＣバルブの調整だけとなりました。キャブレター本体は前回エンジン始動テストした時に分解しているので綺麗です。元々はレーサー仕様だった為、どんな仕様になっているのか確認もしてみました。
タイヤ交換、キャブO/H、Rカウルリペア＆リペイント e.t.c から帰還！諸々●●諭吉したけど背に腹は代えられないわ…後は体慣らしからね…(´;ω;｀)(只今の走行距離 193000km）
まぁ~ 私はRZRにPWK28キャブを付けているので、負圧式コックのRZR純正が使えないので流用でTZR125用にコックに付替えています。で、TZR125用でコックを調べたら補修部品が出なかったと・・・
温まってくるとアイドリングが安定しない事があるので「やっぱりスローが濃いかな」と思って、これからﾒｲﾝｼﾞｪｯﾄ #115ｽﾛｰｼﾞｪｯﾄ #45ｴｱ･ｽｸﾘｭｰ戻し量 1 1/2回転ｼﾞｪｯﾄﾆｰﾄﾞﾙ N80G ｸﾘｯﾌﾟ3段目ｽﾛｯﾄﾙﾊﾞﾙﾌﾞ CA #3.0こうしたﾒｲﾝｼﾞｪｯﾄ #115ｽﾛｰｼﾞｪｯﾄ #40ｴｱ･ｽｸﾘｭｰ戻し量 1 1/2回転ｼﾞｪｯﾄﾆｰﾄﾞﾙ N80F ｸﾘｯﾌﾟ3段目ｽﾛｯﾄﾙﾊﾞﾙﾌﾞ CA #3.0
知り合いの元レーサーにクリスティーヌのクランクブロー修理依頼して半年やっと仕上がったかと思ったら今日走行中に異変が…何とエアフィルターをつぎはぎしてボロボロのままで仕上げてきおったバッカモ~ン 大切な場所だろ~肝心な場所だろ~な~んでこんな初歩的なミスをしたのか…軽トラで搬送してもらって自宅でキャブO/Hリードもばらして確認してプラグも交換作業時間30分 20年乗ってたらキャブバラしなんてあっという間よ
キャブセッティング備忘録これからﾒｲﾝｼﾞｪｯﾄ #118ｽﾛｰｼﾞｪｯﾄ #42ｴｱ･ｽｸﾘｭｰ戻し量 1 1/2回転ｼﾞｪｯﾄﾆｰﾄﾞﾙ N80G ｸﾘｯﾌﾟ1段目ｽﾛｯﾄﾙﾊﾞﾙﾌﾞ CA #3.0こうなったﾒｲﾝｼﾞｪｯﾄ #115ｽﾛｰｼﾞｪｯﾄ #42ｴｱ･ｽｸﾘｭｰ戻し量 1 1/2回転ｼﾞｪｯﾄﾆｰﾄﾞﾙ N80G ｸﾘｯﾌﾟ3段目ｽﾛｯﾄﾙﾊﾞﾙﾌﾞ CA #3.0MJを#118から#115にすることで、上までキッチリ回るようになった♪JN段数変更で中間域が「チョットやばくね」って感覚が無くなった♪代わりに・・・低速域がチョット怪しくなったｗｗｗエア･スクリューをいじって調子 ・・・
元のセッティングがコレﾒｲﾝｼﾞｪｯﾄ #122ｽﾛｰｼﾞｪｯﾄ #38ｴｱ･ｽｸﾘｭｰ戻し量 3/4回転ｼﾞｪｯﾄﾆｰﾄﾞﾙ N80H ｸﾘｯﾌﾟ1段目ｽﾛｯﾄﾙﾊﾞﾙﾌﾞ CA #3.0今回は、とあるショップのデータを元にセッティング変更ショップのデータは、ブタ鼻外しエアクリーナー有りで MJ125 SJ45 JN 2段目（ジェットニードルの太さ自体は不明）ってな感じだったので参考にして・・・自分のRZあえわRは、ブタ鼻を付けているので薄くしてもOK。さすがにスローのエア･スクリューの戻し量が3/4回転では少ないので、今回はショップデータも参考にしてSJを#40に変更し、エア・スクリュー戻 ・・・
タイトルとは全く関係なくキャブセッティングの話ｗｗｗﾒｲﾝｼﾞｪｯﾄ #125ｽﾛｰｼﾞｪｯﾄ #38ｴｱ･ｽｸﾘｭｰ戻し量 1 1/4回転ｼﾞｪｯﾄﾆｰﾄﾞﾙ N80H ｸﾘｯﾌﾟ1段目ｽﾛｯﾄﾙﾊﾞﾙﾌﾞ CA #3.0この状態で乗ってみて、キャブセッティングを始めた頃と比べると凄く快適なんだけど、やはり上のギアだと吹けきらないので家に帰ってメインジェットを#122まで下げてみましたここ最近は県道292を通って湯来町に、そこから国道434、国道191経由で国道186を通り温井ダム、王泊ダムを過ぎ島根県手前で県道307に行き、やわたハイランド191リゾートまで行き、そこから再び国道191を戸 ・・・
ってな訳で無料のヴァージョンアップが出来たのでwindows10を入れてみました・・・8系よりは使いやすいかなｗｗｗさすがに現状ではメインで使ってるPC1号機に入れる勇気はありませんけど（笑）ってか、windows8.1を入れてたPC3号機が起動しなくなってたのでどうした物か・・・orz