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  • 投稿日
    2022年2月20日
    投稿者
    Zukaさん
    Myバイク
    HONDA グロム
    エリア
    関東
    1645286242259M.jpg

    買物の足として使用する以外にバイクに乗る時間が取れない今日この頃。となると積載能力がどうしても必要なので今迄グロムで使用していたトップケースをビーノに移植しグロム用に新しくアルミ合金製のボックスを購入しました。元の樹脂製が29Lで今回のアルミ合金製は45Lです。付け替え作業中は大きさの違いは余り感じていなかったのですが、こうして画像で見直すとグロムに対してボックスがデッカイですねぇ。とはいえ直線基調デザインのグロムには四角いボックスの方が合っている気がします。対して曲線主体のビーノには丸いケースで正解でしょう。もっともグロムもビーノも本来買物仕様は想定していないデザインなので取って付けた感が半 ・・・

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    2021年11月27日
    投稿者
    モルさん
    Myバイク
    HONDA CBR250RR (MC22)
    エリア
    関東
    1638013838656M.jpg

    リアのディスクの消耗が激しく交換が必要と感じていた画像では分かりにくいですね真ん中が少し谷が出来てるぐらい酷いのです

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    2021年10月23日
    投稿者
    ようたんさん
    Myバイク
    ふぉるつぁ
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    関東
    1634981938058M.jpg

    フォルツアのパッド交換以前タイヤ交換時、パッド無いよと言われ、WEBIKEで購入してました

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    2021年10月09日
    投稿者
    activekenさん
    Myバイク
    KAWASAKI エリミネーター250SE
    エリア
    関東
    1633776642199M.jpg

    屋根裏にあった次男のランドセルを流用しサイドバックにしました。サイドバックサポートは、ホームセンターで全ネジと捻れステー、L型ステーを購入し作成

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    2021年3月22日
    投稿者
    りぶおさん
    エリア
    関東
    community_list_no_image.jpg

    いよいよ、キャリア着けます。4月中に取り付けし、GWのツーリングに備えます。

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      2020年10月12日
      投稿者
      ひつじさん
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      関東
      community_list_no_image.jpg

      シンタードメタルパッドが良いので探したところ、ベスラのVD-181JLが合うという事で交換しました。ネットで交換手順見ると、みんなキャリパー外してますが、今日納車されたばかりで全然清掃の必要もないのでパッドピンだけ抜いてパッドだけスライドさせれば交換できるので5分で作業完了しました。

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        2018年3月25日
        投稿者
        nariさん
        Myバイク
        KTM 690SMC R
        エリア
        関東
        1523139109247M.jpg

        690ENDUROにキャリアをつけている方は見たことがあっても690SMCRにキャリアをつけている人なんて見たことありませんが、690SMCRに乗っているくせに長距離ツーリングにも出かけたいし、出かけた先で釣りも楽しみたい私は、装備一式を積んでバイクで出かけられるようにとキャリアをつけることにしました。スタイル重視でキャリアではなくバックパックも検討しましたが、長距離走行時の体への負担は大きいし積載量も少ないですからね。690SMCRに装着可能なキャリアとしてはKTMパワーパーツにキャリア・プレートがありますが、SMCRに装備するにはコレが情けないほどにかっこ悪い^^;また、690SMCRとい ・・・

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        2017年11月06日
        投稿者
        こうしろうさん
        Myバイク
        HONDA CB223S
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        関東
        1509961359268M.jpg

        フロントブレーキから音が鳴り出したので、調べてみたらパッドがかなりの限界具合Σ(*_*;

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        2016年6月06日
        投稿者
        mattsu.さん
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        関東
        1465186616079M.jpg

        こんにちは~☆トップケース導入しました。ケース・フレームともにSHAD製です。素組みだと微妙に斜めだったりしますがワッシャー等で調整済みです。部品構成がシンプルなので気に入ってます。

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          2012年8月18日
          投稿者
          まさくんさん
          Myバイク
          通勤快速号
          エリア
          関東
          1345301428283M.jpg

          <Fブレーキオーバーホール> 結局、オークションでCB400SF VSのブレーキキャリパー仕入れて軽くOHしたけど納得いかずに元々のキャリパーをOHしました。 固着したピストンを専用工具を仕入れてやっとの思いで抜き取りました(^^; 会社で昼休みを利用しての作業。 シール類は交換。 ボディー、ピストン、ピン等は良く手入れして洗浄。 シールにシリコングリスを塗布してピストン組み込み。 最後に、二つに割ったボディーを合体して完了。 ここまで、まぁ満足のいく出来かな(^^) あとは車体へ取り付けて納得のいく性能を発揮してくれる事を願う♪

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        • 投稿日
          2012年8月18日
          投稿者
          まさくんさん
          Myバイク
          通勤快速号
          エリア
          関東
          1345300630290M.jpg

          <Fブレーキ> RKのブレーキパッドを使用してましたが、あまりにもブレーキダストが酷くて・・・・ HORNET250は右側のみブレーキが付いてますが、右のシューズだけがブレーキダストで真っ黒に汚れます。 ブレーキの利きやパッドの残量はまだありますが、多少のメンテナンスを含めてパッドの交換をしようと思います。

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