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1~20件 / 全55件
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    2023年12月01日
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    ブラスターさん
    Myバイク
    お猿
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    関東
    1701392422493M.jpg

    バッテリー交換は2回目。前回は点検時にドリームで交換で高すぎて今回は自分で。 作業は簡単。外してつけるだけです。端子は必ずマイナス→プラスの順番で外しましょう。 GS50でも自分で交換してたので、何も難しいことは無いです。 今回はデイトナ製をチョイス。 走行距離:57092km

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    2023年8月29日
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    ちゃこさん
    Myバイク
    ZX636E EU仕様
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    関東 東海
    1693475025976M.jpg

    .    せっかく行ったので、静岡で何か食べて来ようとも思ってたのですが帰路の混雑回避を優先して、直帰を選択。 そして今ココ、港北PAで休憩する事にします🙂どうやらルートを選べば、渋滞する前に帰還できそう。  .

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    2023年4月25日
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    原点は原付さん
    Myバイク
    SUZUKI アドレスV125
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    関東
    community_list_no_image.jpg

     Address V125の鍵を紛失し、スペアもどこにしまったかわからず。。。。8カ月以上、動かせなかったのですが。。。なんと、スペアキーが見つかったのでとりあえず始動しようとおもいましたが、当然、バッテリー上がり。充電をしたものの、復活せず! しかたないので、バッテリーを購入し、補充電してから取り付けました。無事、エンジンも始動しました。ガソリンも補充し、タイヤのエアもいれて、10kmほどテスト走行したけど普通に動きました。CTX7A-BS(YTX7A-BS)2970円でアマゾンで購入したものですが、とりあえずどこまで持つか経過観察したいと思っています。

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    2022年12月15日
    投稿者
    TT RIOさん
    Myバイク
    SUZUKI GSX-R1000R
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    関東 東海
    1671104205948M.jpg

    富士スピードウェイのレーシングコースを走行してきました。2輪ノーマルの9時30分と11時10分の2回走行しました。天気も良く富士山が綺麗でした。1回目の走行は全部で5台位でした。直線以外は無理をしないで走りタイムは2分50秒でした、レーサークラスのタイムが2分05秒以内ですのでかなり遅いです。3周目の直線で時速290まで出せましたがその後ダンロップコーナーの手前でリアブレーキがロックしてリアタイヤがすべった(気がした)ので怖くなってしまいその後は270~280位しか出せませんでした。

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    2022年8月27日
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    TT RIOさん
    Myバイク
    SUZUKI GSX-R1000R
    エリア
    関東 東海
    1661600960852M.jpg

    8月24日に富士スピードウェイの進化版体験走行のRiding Challenge Tourに参加してきました。20台位のバイクが参加していて、2つのグループに分かれての走行でした。

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    2022年5月31日
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    イカベルさん
    Myバイク
    HONDA グロム
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    関東
    1653926711670M.jpg

    最初に言っておきますが、これは独自の実験で、しかも実験途中の知見・見解なので参考程度にとどめておいてください。実践する際は各自の自己責任でお願いします。間違った見解でも責任とれませんから(笑)燃焼効率が最も高いスパークプラグ外側電極の”向き”や”高さ”が存在するってことは既知であるとして、JC92Eの場合、ヘッドドームのスパークプラグ穴横に土手があるんですよね。たぶんこの土手もありきで爆発(爆風)の効率を上げているんだと勝手に解釈してるんですが、これも踏まえてベストなスパークプラグ外側電極の向きが存在するはずです。ベストな爆発(爆風)をしてくれる外側電極の向きはどこでしょうかねぇ。※今回、高さ ・・・

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    2022年4月22日
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    まっちゃんさん
    Myバイク
    YAMAHA XJR1300
    エリア
    関東
    1650604834987M.jpg

    今日は天気が良いので気になっていたプラグ交換をしました。前回交換から5000キロ弱なのでケチってました(笑)まずはプラグ周りの部分外しからです。オイルクーラーをずらして、ヘッドへのエアダクトを外します。タンクは外した方が良いのですが、私は上にずらす感じでいきます。

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    2022年3月19日
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    めんだけやきそばさん
    Myバイク
    KAWASAKI ZZR1100/ZX-11
    エリア
    関東
    1647692832487M.jpg

    前回のプラグ交換から2年11,000km走行です。1番 漏れなし2番 漏れなし3番 ちょい漏れ4番 やや漏れまだ、不具合が出るレベルでは無いので様子見ですね。

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    2022年3月06日
    投稿者
    ま~くんさん
    Myバイク
    CBR
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    関東
    1646555746761M.jpg

    先週の段階で3月12日の土曜日、13日の日曜日は雨予報でしたが、本日の予報では3月14日の月曜日から天気が下り坂と言うことで、当初は諦めていた筑波、FISCO走行の準備に入りました。(^-^)一応、当初の勤務先が名古屋、関西圏転勤予定から、新横浜のにある会社の就業となり、現時点では在宅勤務。体力落ち気味なところが気になっていましたが、朝からガレージへ行って準備開始ししました。まずは、CBR250RRのカウル交換。当初、リアカウルも交換しようと思ってサービスマニュアルを読んで、ざっと作業をイメージして行ったのですが、フロントシートを外すにあたり、リアフェンダー一式を外さなくては行けないことがわか ・・・

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    2021年12月19日
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    hirobouさん
    Myバイク
    YAMAHA セロー225
    エリア
    関東
    1639903340547M.jpg

    始動性向上目的で、純正指定のプラグDR8EAに交換しました。何と振動で緩んでいたのか、手で外せました。始動性は変わらないかな。

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    2021年12月13日
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    ファーマーさん
    Myバイク
    W800
    エリア
    関東
    1639392746000M.jpg

    走行14000kmを超えてバッテリーが怪しくなってきました。しかし純正バッテリーは高いですねぇ。最近出費が重なっているのでネットで比較的評判の良い海外製のバッテリーを選びました。サイズ違いでモンキーにも付けている物です。GS YUASA 4年間お疲れさまでした!

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    2021年12月08日
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    Fuさん
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    関東
    1638963564946M.jpg

    中古で購入したシグナスはセルが回りませんでした。バッテリーを見ると2016年製。もしかして交換すれば回るかも?インド製なので同じ物は見つけられませんでしたのでGSユアサを選択。高さが足りなかったのでテキトーに土台作って取り付けました。しかしセルは回らず。。。

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      2021年11月15日
      投稿者
      ちゃこさん
      Myバイク
      XT250X Mk-II FI仕様 モタード・セロー 2009
      エリア
      関東
      1636968268862M.jpg

      .一体どうなっているのだ…っ?!https://imp.webike.net/diary/222582/呆然としているところに所用を済ませがてら様子を見に来たマスターに、事の流れを説明して相談。.

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      2021年11月02日
      投稿者
      hirobouさん
      Myバイク
      ZX-14R(東南アジア)
      エリア
      関東
      1635857610967M.jpg

      めんどうくさいZX14Rのバッテリー交換しました。もうちょっと簡単にしてもらえませんかね。

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      2021年10月16日
      投稿者
      hirobouさん
      Myバイク
      COTA315R
      エリア
      関東
      1634359822086M.jpg

      さすがヤフオク20年落ちは、だいふ車体が疲れてます。ノロジーのプラグキャップが破れた状態で買ってしまいました。。。ノークレーム、ノーリターンなので仕方がないです。

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      2021年9月23日
      投稿者
      ファーマーさん
      Myバイク
      モンキー Z106
      エリア
      関東
      1632395614333M.jpg

      この間乗った時、怪しいと思っていましたが、やはりバッテリーがアウト!電圧は8.7V。ニュートラルランプさえ点灯しません。

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      2021年7月15日
      投稿者
      hirobouさん
      Myバイク
      Hyperstrada Japan Spec
      エリア
      関東
      1626345404320M.jpg

      いつもトリクル充電していたのに、突然エンジンが始動しなくなり、そのままバッテリーがあがり、万事休す。その後、充電器で充電しても始動するまで蓄電できなくなり、交換することに。他のバイクでもいろいろ試しましたが、やはり持久力が高いので国産GSユアサに。ところがドカティハイパーストラーダのバッテリーは狭いスペースにゴムケースに包まれ、回りにECUやらコネクターやら様々なパーツがくっついていて、引っ張り出すのに一苦労でした。

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      2021年7月08日
      投稿者
      TOMTOMさん
      Myバイク
      181cc
      エリア
      関東
      1625722306157M.jpg

       日本特殊陶業(NGK) 2輪用スパークプラグ MotoDXプラグ 【96553】 熱価7番 ネジ型 CPR7EDX-9Sは、2019年5月18日に交換し、約11,500km程走行しました。 交換時期でもないのですが、1,500円程度なので、交換しちゃいました。

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      2021年5月01日
      投稿者
      あさりさん
      Myバイク
      四代目ゲタ
      エリア
      関東
      1621768531201M.jpg

      新品のバッテリーを入れ、期待しながらスイッチオン⇒セルは回るが全く初爆せずorzプラグを確認すると、かぶりまくりの模様。外してコンロで焼いてみるも、一瞬かかるがアイドリングまでいかず。仕方なく、最寄りのナップスに電車とバスを乗り継いでプラグを買いに行く。戻ってからプラグ交換⇒一発始動!

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    • 投稿日
      2021年5月01日
      投稿者
      あさりさん
      Myバイク
      四代目ゲタ
      エリア
      関東
      community_list_no_image.jpg

      輸入車両はバッテリーが外されているので、Amazonにて中華バッテリーを購入。補充電して設置。

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