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1~18件 / 全18件
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    2024年2月18日
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    ひろさん
    Myバイク
    マジェS
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    近畿
    1708262548780M.jpg

    自己満足ですが、スィングアームを自己満足でフラットブラックに塗装してみました。

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    2024年2月12日
    投稿者
    ひろさん
    Myバイク
    マジェS
    エリア
    近畿
    1707737831792M.jpg

    マイナー後のフロントフォークASSYに交換して、5年になるので前回取り外したフロントフォークをOHして交換しました。 

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    2023年11月25日
    投稿者
    元CB’Sさん
    Myバイク
    STANDARD SINGLE
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    近畿
    1700905889545M.jpg

    2025年にHONDAが新しくCB1000を販売するとかしないとかいろいろ噂があるがこれが販売されるのならば私にとってBig1以来の「このバイク欲しい!!!」なのです。(^^)/でもすでに複数台のバイクを所有していて「体は一つしかないのに何で何台もバイク欲しいの?」って妻には呆れられているため、このCBを購入したいなんて言おうものなら「はぁ゛~」って却下されるのが目に見えております。そこで妻をバイク脳に洗脳する為に自動二輪免許取得へ導きCB400SSを購入しました

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    2023年9月20日
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    バニボスさん
    Myバイク
    HONDA グロム
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    近畿
    1695198876179M.jpg

    オイル漏れなどはないのですが、フロントフォークのアップグレード兼ねてオーバーホールをしよう~!!

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    2023年8月19日
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    まっつんさん
    Myバイク
    KAWASAKI KSR-2
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    1692445502175M.jpg

    先日塗装したフレーム、1週間乾燥させたのでいよいよ組立です。

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    2023年5月05日
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    べんたっそさん
    Myバイク
    EBL-GW72A
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    community_list_no_image.jpg

    左側フロントフォークからオイル漏れ、今のところ大丈夫そうですが、ブレーキディスクかパッドに影響が出ると最悪な事態も招来するため、4/16から4/21にかけてDIYオーバーホール実施 左側ロックボルトが供廻りするので、悪戦苦闘の末、タイダウンベルトでフォークを圧縮してインパクトを使用。供廻りはしない仕様のはずなんだが。で、1日のつもりが6日も掛かった。オイル、メタルパーツとシール類交換。オイルは茶色でかなり嫌な臭いでした。インナーロッドホルダーなるエア抜きの特殊工具を10mm寸切全ねじ棒と高ナットをフランジナットで締め付けて作りました。¥500程度

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    2022年12月29日
    投稿者
    エニグマさん
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    SUZUKI アドレスV125
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    1672275939196M.jpg

    アドレスv125のフロントフォーク購入後、7年半にして初めてのOH。 面倒でフォークオイルすらずっと無交換だったものの、半年前からオイル漏れが発生したためOHを決意。 OH2週間前から入念に作業工程確認、工具準備するも、作業当日に工具のサイズ違いで2回ホームセンターに逝く事に(*_*) オイルシールは少し損傷が見られます。全バラついでにインナーチューブ内部ピストンのリングも新品交換、フォークオイルは純正指定10Wから15W(少し硬め)に変更、油面はK7純正指定通りの71㎜で設定。 自身初のフロントフォークOHでしたが暗くなる前に何とか無事作業完了!と思いきや、最後の最後で先月新品交換したばかり ・・・

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    2021年9月23日
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    Kskさん
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    YAMAHA SR400
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    近畿
    1632374867941M.jpg

    コーナリング中にエキパイが着地する対策を考えていました。(1)センタースタンドを取り外して下側を通るフルエキにする(2)サスを固めて沈み込みを減らす?(3)タイヤの外径を大きくする(4)バンクさせない(笑)とりあえず手っ取り早くフロントフォークのオイルレベルを10ミリあげて、試運転してきました。ついでに峠ステッカーを買ってきました(^-^)v

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    2021年4月28日
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    前ちゃんさん
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    KAWASAKI Z900RS
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    1619611463022M.jpg

    Z900ZRSを購入してから、2年半… ようやく自分の形に仕上がりました。ハンドル位置の模策から~乗車姿勢に悩み、シート交換とバックステップ… カラーリングも変更を繰り返して今に至る…若い頃の憧れを求めて1976年のAMA Superbikeのイメージと自分の想い出でを重ねてマフラーはヨシムラの集合管、ブレーキはブレンボに、サスペンションをオーリンズへと乗り心地を追い求めて日々…試行錯誤を繰り返しています楽しいですねー

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    2020年11月24日
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    TEIヨTさん
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    パールシェルホワイト/キャッスルグレーメタリック
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    近畿
    community_list_no_image.jpg

    リアサス経年による社外SUS交換T-PARTS フュージョン HELIX CF250 用 メッキ リア ショック ローダウンサスペンション バネ ショックアブソーバー FUSION SE/X T1482 4,280円(11月現在では売り切れかも)フュージョン HELIX CF250メッキローダウンリアショック です。左右2本セットとなります。取付長300ミリメートル、純正比約30mm~40mmダウンとなります。取付に必要なボルトは純正流用ですので、付属いたしません。HONDA FUSION HELIX CN250ホンダ フュージョン ヘリックス初期型

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    2020年9月04日
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    ikehiroさん
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    HONDA NAVI
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    1599205773674M.jpg

    どうもリアショックを短くしたら、走行時の安定性がわるくなったので、長いショックに換装します。

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    2020年3月20日
    投稿者
    Kskさん
    Myバイク
    ヤマハ MT-07
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    1584672600396M.jpg

    大阪モーターサイクルショーが中止になった為、リアサスリンク廻りのメンテナンスを行いました。

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    2019年10月19日
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    Wild Weaselさん
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    BMW R1200RS
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    近畿
    1573634422880M.jpg

    R1200RSはサイドスタンドが長くをかけると 非常に左への傾きが少なく道の駅などで誰かが当たって右側に転倒するのではないか? またランチの時駐車するにあたって左上がりの場所でも傾きがさらに少なくなり同様に心配であった。そこでググってみるとR-Styleがハイアップトルクロッドという製品を販売しているこれはシャフトドライブの片持ちリアサスペンションにアクセル操作(加減速)によるトルク変動でのリアアームへの上下の挙動を少なくするために装備されているトルクロッドこれを長くして、車軸部を約20mmほど下側に傾け結果車高が15ミリメートルほどアップするという社外パーツ。チタン製でチョット値ははるがR1 ・・・

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    2019年10月07日
    投稿者
    ikehiroさん
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    HONDA NAVI
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    1570431693655M.jpg

    リアショックをDAYTONA73538に交換

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    2017年9月18日
    投稿者
    ビッケさん
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    YAMAHA MT-07
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    1505730913020M.jpg

    乗り始めて二年経過して、ようやくMT-07のフロントフォークのスプリングを交換しました。どうもフロント伸び側減衰力がたらないポヨンポヨンする動きが気持ち悪くて・・・・。フォークオイル交換が目的ですがついでにバネも交換ってことで・・・・。

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    2017年1月18日
    投稿者
    DILLIGAFさん
    Myバイク
    弐号機
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    シートの次にウィークポイントと感じていたFサスに手を入れてみました。

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    2016年11月04日
    投稿者
    DILLIGAFさん
    エリア
    近畿
    1478266330991M.jpg

    グロム2016用オーリンズリアサスが届いたので早速近所のカスタム屋さんに取り付け依頼併せてOVER製スイングアーム(+5cm)と他にもいろいろと一気にやっちゃったもんですからテンション上がりっぱなし( ´艸`)因みに、リザーブタンクはエンジンスライダーに干渉する為、いろいろな案を出していただき結局リアシート下に決定!私的には、オーリンズのロゴもバッチリ見えてこっちの方がベストポジション!予定では三日ほど作業に要すると言われましたが、しょっちゅう覗きに(プレッシャー?)行ってたせいか二日で作業完了(≧▽≦)ありがとうございました。

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      2012年8月05日
      投稿者
      ヒデじぃさん
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      近畿
      1344144505798M.jpg

      ノーマルショックのガタガタと不快なビビリ音が前々から嫌でやっと交換しました。不快感ゼロで引き締まった感が有り満足!

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