新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう!
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  • 投稿日
    2022年8月08日
    投稿者
    えぞももさん
    Myバイク
    SUZUKI GSX-S125
    エリア
    北海道
    1659933218297M.jpg

    ネジを外すとフェンダーが取れるとのことで最初に縛ってみました。 後はタンデムステップを外して説明通りネジ止めしていくだけで終了です。ただ一部のネジはトルク指定が有ったので気になる人はトルクレンチあると良いと思います。 リアボックスはSHADのSH34です。 汎用のベースプレートのネジ止めは締めすぎましたが・・・ ヘルメットがぶち込めるの最高!思ったより重心が高くなりふら付くのがちょっと怖い

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  • 投稿日
    2022年8月08日
    投稿者
    NAOKIさん
    Myバイク
    RAY子ちゃん
    エリア
    北海道
    1659908361334M.jpg

    リアボックスに両面テープでバネを着けました。受ける方の補強に金具も着けてます。こうすると、鍵を開けたときに、車のトランクみたいにちょっと浮きます。閉めるときには、ちょっと押さないと閉まらないのですが、勝手に閉まらないので便利です。

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  • 投稿日
    2022年8月04日
    投稿者
    NAOKIさん
    Myバイク
    RAY子ちゃん
    エリア
    北海道
    1659611544812M.jpg

    バイク館でシグナスレイ専用のリアキャリーを付けてもらって、ボックス付けました。

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  • 投稿日
    2022年4月10日
    投稿者
    パロウさん
    エリア
    九州
    1649580313338M.jpg

    ハンターカブにマルチキャリアが似合いそうなのでリアボックスもついでに装着してみた

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    • 投稿日
      2021年4月20日
      投稿者
      サッシさん
      Myバイク
      ケルくす
      エリア
      九州
      1618917585501M.jpg

      事前準備 マシン編その2です^ ^デュアルパーパス車輌である、愛車KLX230は、脚長、スリム、軽量、コンパクト?で、取り扱いのし易さでは中々のモノがアルとサッシは思っているのですが、イカンせん、国内、現行カワサキ車輌のどの車種よりも、積載性が低め(*´ω`*)一応、こんな事もあろうか?とメーカー純正リアキャリアを取り付けしてマスが、安定して積載できるのは、小さめなシェルシートバックぐらいです(>人<;)

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    • 投稿日
      2019年8月29日
      投稿者
      Gucciさん
      Myバイク
      ムルティ
      エリア
      北海道
      1567078197325M.jpg

      北海道と言えばホクレンフラッグしかしホクレンフラッグをバイクに取り付けるのはなかなか難しくていつも悩んでいましたが、仕事の合間に職場に転がっていた廃材を加工してフラッグホルダーを作ってみました。

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    • 投稿日
      2019年8月26日
      投稿者
      Gucciさん
      Myバイク
      ムルティ
      エリア
      北海道
      1566777735474M.jpg

      私のムルティストラーダにはツラーテック社製のパニアケースを装着していますが、同じツラーテック社製のパニアケースを装着しているGSみたいにツラーテックのツールボックスを装着したくてツラーテックに問い合わせましたがフレームが車種毎に設計されているため取り付け出来ないとの事でした。しかし諦めきれなかったので購入しようと思いましたが、¥20,000以上の価格に決心できずにいると、海外のサイトに似たようなのが¥8,000程であったので、これなら良いかと購入。さすがにそのままではフタが開けれなかったり、カギをかけれなかったり、パニアケースが干渉したりと一筋縄ではいきませんでしたが、ステーや力技でなんとか装 ・・・

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    • 投稿日
      2019年8月15日
      投稿者
      ろってぃーさん
      エリア
      北海道
      1565845773912M.jpg

      最近車のオートマはCVTが多いけど、自分のVEZELはDCT です。あえてこれを選びました。ダイレクト感があるのかなと勝手に思ったので。CはクラッチのC。いちおうクラッチがあります。VWとかAudiもDSGと呼び名は違いますが、メカニズム的にはほぼ同じ?160kW、トルク350Nm位のハイパワー車でも使われていますね。F1でも。1300Nmまで行けるとか?原理的には同じ?仕組みがNM4にも使われています。先日の手強い峠の下りでもエンブレがききやすいSモードにしてアクセルとブレーキワークだけに集中できました。ミラーに見え隠れするR1200GSのライダーに申し訳なく思いながら...カチカチ聞こえて ・・・

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      • 投稿日
        2013年8月06日
        投稿者
        ぽてと(みんなの日記読み逃げ中)さん
        Myバイク
        ジスペケR/2号機
        エリア
        北海道
        1375780095278M.jpg

        I Can't Stop♪

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