新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう!
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    2024年3月27日
    投稿者
    RHODIAさん
    Myバイク
    MC41
    エリア
    九州
    1711499930394M.jpg

    走行約49,000kmでワイヤーが調整限界になっていたので、そろそろ寿命かな?と判断しクラッチを交換しました。整備マニュアルに従ってディスク、プレート、ベアリング、スプリングの4点セットで交換。初めてなのでおっかなびっくりでしたが、ガスケットを剥ぐのが面倒だった以外は特に問題無し。 ……しかしながらディスクは減っていたものの、まだギリ使える範囲。あれ?と思いながらも組み上げたのですが、案の定ワイヤーギリギリなのは変わらず。 うん、これ。ワイヤー伸びてるだけでしたね……

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    2024年3月24日
    投稿者
    newyorkstakeさん
    Myバイク
    幸福の黄色い玉号
    エリア
    関東
    1711256522053M.jpg

    今月末、プラザへカワサキケアの6ヶ月点検に出す予定なのでマフラーを純正に戻す作業を開始。 ついでにエキゾーストの裏で手が入りにくい部分をキレイにしてスッキリ♪

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    2024年3月17日
    投稿者
    モトラGOさん
    Myバイク
    ホンダ モトラ
    エリア
    東海
    1710678999042M.jpg

    午後から雨降ってきたのでモトラリアブレ−キ回りをメンテします。走行距離32356キロ(2006年に実家から引き上げてきた距離8880キロぐらい) 3枚目画像 ブレ−キ−シュ−見た感じまだ残量あります。ブレ−キの遊びが若干多いのが自分の好みなので多少減り気味でも大丈夫!! 一応新品用意してましたがまだ出番は、なさそうです!(下画像)カブ70  50  シャリイ70   50  R&P  ノ−ティーダックス等・他 車種共通シュ−間違ってたらごめん m(_ _)m   

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    2024年3月17日
    投稿者
    GFさん
    Myバイク
    帰国子女
    エリア
    中国
    1710664721318M.jpg

    1枚目年1のフロントフォークのオイル交換。今回から完全純正オイル。1万未満なので、綺麗な色してる。 2枚目これも年1のOH。でも、外注です。 3枚目酸化被膜で汚かったので、研磨しました。ペーパーで磨くより、コンパウンドで磨いたが良い。 

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    2024年3月15日
    投稿者
    wkoronさん
    Myバイク
    ゼファー君
    エリア
    関東
    1710452566485M.jpg

    ノジマのメガホンを付けていましたがイメージチェンジでモリワキに交換しました。ウェビックさんの最後の在庫以外は注文しても7月以降の入荷とのことで思い切って購入。ゼファー君に良く似合います。満足しました。性能よりも満足感が大切です。音も静かで早朝スタートでも近所迷惑になりません。

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    2024年3月13日
    投稿者
    newyorkstakeさん
    Myバイク
    ぐっちさん
    エリア
    関東
    1710310341091M.jpg

    週末一泊二日で福島方面へツーの予定なのでちょっとしたメンテ。 最近長時間乗るとクラッチちょっと重いなぁと感じていたのでケーブルの清掃&注油。まずはクリーナーを吹いて清掃、その後ベルハンマーゴールドでケーブルをコーティングして最後にグリスを軽く吹いておきました。やはりモーションプロのケーブルルーバーV3は最強です(^^)b一滴も漏らさず反対側からスゴイ勢いで吹き出します。 メンテ後はクラッチ握っても何かが擦れるといった感覚は皆無になり全く抵抗なく感じるのはクラッチスプリングの反力のみに。 スプリングが硬いのはどうにもなりませんがwhttps://www.webike.net/sd/2338006 ・・・

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    2024年3月09日
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    ネッガーさん
    Myバイク
    HONDA CB200X
    エリア
    中部
    1709988273803M.jpg

    純正のマフラーの音量が小さく走行時にほとんど聞こえません。(-_-;)CB200X用の適合マフラーが無いため汎用品を付けることにしました。エキゾーストからマフラーを切断して中間パイプ(2600円)を介して接続しました。取り付け前は爆音になるのではないかと心配していましたが、純正マフラーと変わらないほど静かでした。そこで付属の消音器を取り外したところちょうどいい塩梅の音量になりました。(^^♪音質も低音の効いた音に変わり、満足するものとなりました。

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    2024年2月28日
    投稿者
    toshiさん
    Myバイク
    武丸さんw
    エリア
    北海道
    1709097778546M.jpg

    皆様お元気ですか?d(>_・ ) 私と言えば最近色々ありまして中々バイクに手を付けれませんでした。(部下の人事の話やら年度末の見積もり請求やら…)まあ大分落ち着いてきましたのでここらで整備を進めます。 その前に作業場を少し片づけないと何もできませんなw

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    2024年2月28日
    投稿者
    ぼんちゃんさん
    Myバイク
    WR250R
    エリア
    近畿
    1709074260434M.jpg

    泥排出用に穴を開けてましたが、先日林道にて ぬかるんだヒルクライムをした後 粘土状の土が排出されずに残ってました。 高圧洗車機で、洗車したが穴が小さいため 排出されず。 追加工することにした。

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    2024年2月27日
    投稿者
    でんおうさん
    Myバイク
    Bbb10
    エリア
    東海
    1709017743448M.jpg

    アクラのサイレンサー交換で付属していたサイレンサーカーボンカバーを装着したので、キャタライザー側の目隠しカバーもカーボン化しました。・カーボン柄はサイレンサー側と合っていませんが遠目ならOKです。・純正と比べれば、軽量です。・ボルト穴の4か所も純正同様で無加工でOKでした。・製品は海外モノで多分、どちらかのアジア諸国製造品のようです。粗悪品ではありませんでした。

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    2024年2月20日
    投稿者
    M.Noriさん
    Myバイク
    KAWASAKI ゼファー750
    エリア
    関東
    1708354006892M.jpg

    定番のエンジントップからのオイル漏れ対策をしてみました。漏れたオイルがエンジン表面を伝わり#4排気口まで流れていたのを発見!!少し前まではここまで酷く漏れていなかったのですがね。 利点・オイル漏れがなくなりエンジン・服等が汚れる心配がなくなくった。・オイル漏れがなくなり正常に戻ったので不具合が発生しても不具合箇所の発見しやすくなった。・エンジンカム周辺状態が確認出来る。・バグース プレコートボルトは純正ボルトの同じなので交換するだけ​​​​​​​​​​​​欠点・・時間をかければ作業自体は出来るが青空整備だと焦ってしまってトラブルが発生しやすい・プレコートボルトを交換するにあたってガスケット・対 ・・・

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    2024年2月13日
    投稿者
    でんおうさん
    Myバイク
    Bbb10
    エリア
    東海
    1707819831748M.jpg

    アクラポビッチのステッカーを貼り換えました。赤のインパクトもイイのですが、車体に合わせてモノトーンで行ってみようかと思い変更しました。

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    2024年2月13日
    投稿者
    toshiさん
    Myバイク
    武丸さんw
    エリア
    北海道
    1707803153495M.jpg

    さて前回、内部より腐り果てて出てきたサイレンサーそれを交換するべく内部を綺麗にしていきましょう。d(>_・ )  排気口内側の錆を出来るだけ落とします。まあ~錆が出る出る…(ノ∀`)鼻の中が錆色に包まれますw

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    2024年2月12日
    投稿者
    シゲちゃんさん
    Myバイク
    X-11 CB1100SF
    エリア
    近畿
    1707739303815M.jpg

    クラッチワイヤーがタイコの付け根で切れたので交換。既存のワイヤーにたこひもをくくりつけて、引き抜く。既存ワイヤーを引き抜くことで、たこひもがタンク下に残し、通した状態で既存ワイヤーのたこひもを外す。新規ワイヤーにたこひもをくくり、たこひもを引っ張り、既存ワイヤーがあった位置に新規ワイヤーが入っていく。こうすればタンクの脱着をせずにワイヤー交換が出来ました。

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    2024年2月12日
    投稿者
    newyorkstakeさん
    Myバイク
    幸福の黄色い玉号
    エリア
    関東
    1707727442413M.jpg

    インナーサイレンサーを入れたバレットサイレンサーを装着してみてアイドリング音を確認。う~~ん期待したほど音量は下がりませんでしたがギリ許容範囲って感じ。 やっぱりアルミテープのはみ出しはカッコ悪いのでカッターで切り取りました。切断面がきれいに揃ってパイプ接合部用のガスケットに見えなくもない? 高速道路2区間と下道を走ってみましたが音量は無印良品号のSC-PROJECTと同じくらいで音質もまずまず。走りは中華サイレンサーのバッフル有り無しの様な明確な中速の力強さや高回転での気持ちよさは感じられず、下から上まで普通な感じw逆に言えば全域でそれ程悪くない・・・ ということで当面は見た目が大好きなバレ ・・・

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    2024年2月11日
    投稿者
    newyorkstakeさん
    Myバイク
    幸福の黄色い玉号
    エリア
    関東
    1707654301312M.jpg

    密林で追加注文したサイレンサー静音化に必要なブツがなかなか届かないので暇つぶしに1ヶ月以上ぶりにぐっちさんを走らせました。 いつものライコより少し遠いNAPS埼玉店を覗いてみました。このお店電動バイクや値段の付いたバイクが店内にディスプレイされているのですが1600キロしか走っていないフルノーマルピカピカのゼファー750が展示されていて値段を見たらほぼ300万円・・・・ その隣にはハヤブサ用のヨシムラのフルエキが展示されてましたが約57万円・・・・ 最近のバイク業界の金銭感覚はどうなってしまったんでしょう_| ̄|○

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    2024年2月09日
    投稿者
    newyorkstakeさん
    Myバイク
    幸福の黄色い玉号
    エリア
    関東
    1707448457162M.jpg

    テールパイプ接合部がキツくて入らなかった中華サイレンサー。 パイプ内側、届いた時点で写真以上に黒く汚れていましたがインパクトレンチ取り付け用アダプタと六角軸付きの回転砥石を入手して黒い部分が無くなるくらいまで削りました。 でもインパクトレンチは空転防止機構が付いているので強く押し付けていないと止まってしまい使いづらかった・・・ 結局元々家にあったリョービの電動ドリルの方が回転数もトルクも十分で回転がブレず使いやすかったというオチwアダプタ買う必要なかった(^^; 

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  • 投稿日
    2024年2月09日
    投稿者
    newyorkstakeさん
    Myバイク
    幸福の黄色い玉号
    エリア
    関東
    1707440407975M.jpg

    うるさすぎでも一番見た目が好みのKファクトリー「バレットサイレンサー」をなんとか使えないかトライ。 付属で付いてるバッフルはご覧の通りインナーは排気流路が狭い上に一旦壁に当てて逆流させる様な構造なので見るからに抵抗が大きそう。消音よりも抜けすぎを調整するものの様です。 ということで付属品は使わずこんな時の定番、市販のインナーサイレンサーを入れてみることに。何もなし状態からパイプ内径は小さくなりますが、ストレート構造は維持される上に吸音材が追加されるので排気抵抗と消音を両立してくれないかな~と期待です。 ところが!・・・・入らない(TT) バレットのスペックでパイプ内径51Φとなっていたのでキジ ・・・

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  • 投稿日
    2024年2月07日
    投稿者
    でんおうさん
    Myバイク
    Bbb10
    エリア
    東海
    1707290240366M.jpg

    アクラポビッチスリッポン(触媒から後交換)JMCAマフラーに交換しました。・純正のカバー外して6角レンチでサイレンサー外し・星形6角レンチで取付(ボルトヘッドの差し込みの形が違います) 試乗した個人的な所感は、一番使う3、4速の中低速が使い易く(トルクの厚みあり)で、5、6速で低い速度で走るとトルクが薄いのか?ノッキングまではいきませんが速度とギアが合っていないのがわかるので普段使いは3、4速を多用しますね。音は空ぶかし時(動画参照)より実際乗車している方が2気筒のような弾ける音を体感できたと思います。トータルでいえば、通勤や普段使いで使用する速度域が使いやすくなったので良かったと思います。 

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    2024年2月04日
    投稿者
    newyorkstakeさん
    Myバイク
    幸福の黄色い玉号
    エリア
    関東
    1707028730907M.jpg

    バレットサイレンサーが残念な感じだったので手持ちの中華サイレンサーはどうなのか? 接合部がキツくて入らなくても音を聞くのと装着した感じは確認できるだろうということで試してみました。 ベルハンマー塗布してプラハンと角材で叩き込んでみましたがやはりあと1センチくらいのところでそれ以上は入りません(TT)テールパイプの接合部になぜか穴が開いていてせめて穴が隠れるまで入れば・・・ 

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