新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう!
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1~8件 / 全8件
  • 投稿日
    2022年12月16日
    投稿者
    chiiさん
    Myバイク
    RD50scrambler 4M9多分最終型
    エリア
    中部
    1671181991014M.jpg

    原因不明で始動困難になり、その後復調したRD50ですが再び始動困難になりアイドリングも安定しません。プラグの火花も弱いような。思い切って点火用コイルを交換することにいたしました。webikeに12月11日(日)に注文して12日(月)には到着しました。到着が早いのは嬉しいですね。6906円(セール5%引き)からポイント1563円を使用して5343円でした。

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  • 投稿日
    2022年3月29日
    投稿者
    もささん
    Myバイク
    DUCATI Multistrada 1100/S
    エリア
    中部
    community_list_no_image.jpg

    ppsをつけました。まだ、走ってないのです。効果は不明。

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  • 投稿日
    2021年3月15日
    投稿者
    最近はモンチー乗りさん
    Myバイク
    HONDA モンキー125
    エリア
    沖縄
    1615805113694M.jpg

    去年の冬頃にエアの吸入量を増やすためにエアクリBOXの内側を穴あけ加工したら、エンジン始動から数分の間たまにプラグが失火する症状が出ていたので(アクセルをあおれば戻るんですけど)、それを誤魔化すためにノーマルのキャップからNGK製のやつに交換したら落ち着いた様な気がします。

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  • 投稿日
    2019年7月25日
    投稿者
    どーもさん
    エリア
    沖縄
    community_list_no_image.jpg

    フォルツァのスイッチが回らなくなった。知り合いのバイク屋からホンダに問い合わせてもらうと、「スマートキーの故障」で修理に10万円以上かかるとのこと。ハンドルロックも解除できないので、移動もできない。そこで、ネットで調べてみるとスマートキーが電池切れした場合でも動かせるように「エマージェンシーモード」なるものがあることが分かった。暗証番号はスマートキーの内部に6桁の数字が記載されている。「エマージェンシーモード」を起動するには、バッテーリーカバーを開けて車体側のEMカプラーと純正工具に入っているEMカプラーを接続すれば起動するらしい。純正工具なんてもなはないのでクリップで代用。以下のように操作し ・・・

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    • 投稿日
      2019年3月20日
      投稿者
      Maxさん
      Myバイク
      ハイオク君
      エリア
      関東 中部
      1553016345916M.jpg

      2019年3月19日(火曜日)最近、バッテリー外したり、配線を触ったり、ナビの配線を、やり直したいので、なんか、手袋買いたくなり、遂に発見、2コインで、お釣りがきましたよ。ラッキー!

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    • 投稿日
      2017年9月16日
      投稿者
      taizoさん
      Myバイク
      スズキ GSX1100S カタナ (刀)
      エリア
      中部
      1505557178141M.jpg

      玄関に置き去りにされたキャンプセット。まだ、暖かいうちに行きたかったのに。。。台風のバカヤロウ!仕方ないので、次回のキャンプツーリングに向けて迷子対策カスタム決行!!

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    • 投稿日
      2017年9月12日
      投稿者
      どらさん
      エリア
      中部
      1505214561908M.jpg

      最初は両目同時点灯のLED化を計画してたんですが、友人に仄めかされイカリングくっつけることにしました。アマゾンで売ってるkemimotoさんから出てるプロジェクターユニット(32,000円)を購入しました。※メイドインチャイナ色々調べてみたけど、やり方が全部載ってるページはありませんでした。丸一日作業できる日が無いので少しずつバラして日記のように書いていこうと思ってます。

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      • 投稿日
        2011年7月11日
        投稿者
        師匠(釣りですけど...)さん
        Myバイク
        GSX250SS KATANA
        エリア
        中部
        community_list_no_image.jpg

        エンジンの始動性が悪く、いろいろやってきました。・プラグコード交換・イグナイターのトランジスタ交換・アーシング・エアージェット調整・キャブレターのOH・油面調整・負圧の同調等々しかしながら、若干の良化は見られたものの、満足できるものではありません。キャブがよければ電装系しかないと、再度イグナイターを調べる事にしました。この時の為に、簡易オシロを既に購入済です。早速波形を観測すると、電圧(Hiレベル、Loレベル)に異常はありません。これは以前トランジスターを交換しましたので、当然といえば当然ですが。しかし、時間軸で異常がありました。Loレベルになっている時間がかなりばらついていました。時間軸とい ・・・

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