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ＲＧ1ステップワゴンのクーラント（冷却水）を交換します。
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友人からもらっていたフロントホイールクランプをRG1ステップワゴンに装備しました。シートレールが邪魔になり使えないと思って軒下に転がしていましたが、レールをずらしたらピンポイントで設置できました。滑り止めは後日装備する予定です。元の持ち主は元カワサキフリークだったので川崎重工ネーム入り笑
去年久々にトランポにバイクを載せて遠征しましたが、自分の車はフローリング床の為かコンパネの滑りが気になりました。モノタロウで買ったNBR(ニトリルゴム)シート テープ付 厚さ1mmをコンパネの裏に貼ってみます。
前後ローターの大型化とフロントキャリパーを交換したのですが……… 時間を置くと、最初の踏み代が多い？？ ほとんど、底突きしますwwww・ 怖いです(笑) どうも、ピストンが戻ってパッドに隙間が？？ でもなんでオイルが戻るんだろう？？ インテグラ用と同じ型番(キャリパー刻印)なんだけど？？ アスコット用なのでひとまわり大きい？？ ダストレスのパッドも買っているので、インテグラ用のキャリパーを再度購入。
パワーウインドウの動きが悪く何度も途中で止まってしまいます。一度パワーウインドウスイッチユニットをばらして基盤清掃で一時的に直っていました。リレーは問題なし。が、先日の遠征の時に再発したのでスイッチユニットごと交換します。新品は1万7千円！ はい、オクで2千円コースです。
もうすでに冬眠中 d(￣ ￣)エンジンオイル Speed Heart 17.5W-55ブレーキオイル Speed Heart スーパーDOT-4クーラント KEMITEC PG55 RC油脂類はすべて交換完了 d(￣ ￣)エアクリーナーBOXスロットルボディーダイヤフラムSPRINT FILTERチェーンC/L今年の汚れ、今年のうちに清掃完了 d(￣ ￣)前後キャリパー＆マスターO/Hキャッチタンク新設各ブリーダーホース取回し変更と撤去冬眠準備が終わってしまって…絶賛、暇人なのである (￣∀￣)
翌日……… 燃料ホースでやらかしてました？？ 無理やり外したので、パイプに亀裂が？？ フレアナットも傷んでしまったので作業中断かと……… 古いデリバリーパイプから、フランジ部分を切り取り。 ゴムホースでパイプを接続することにしました。 動くようにしないと、月曜から従弟の仕事の邪魔に。 ここからは、写真無です。 焦って作業(笑)
背の高いプレオ……… アンテナを伸ばしたままだと、自作のガレージの針に引っかかります？？ 社外のシャークアンテナは感度が悪そう。 今回は、パッソのアンテナケーブル付きを準備しました。
こんばんわです^^ハイぃ~^^積めなきゃ自走覚悟のトランポですｗ試しに積んでみましょう('ω')ノ敵は2021年式サンバーバン（トランスポーター）いわゆるダイハツさんOEMハイゼットカーゴですかね^^;仕事でも活躍していただいている愛車です。単車自体が大きくなった気がしたので積めるかどうか心配です・・・。
AE86のブレーキ大径化迷走した挙句…マスターシリンダーも大径化することに…ブレーキラインもオールステンレスメッシュ化します。ぼちぼちと…まずは、リヤのブレーキライン
トップルーフ付を買ったのですが、炎天下では天井に手を当てるとガラスの部分が内張を閉めていても他の部分より10℃ぐらい熱い。。。軽四で天井断熱の効果（快適性向上、夏季の燃費向上）を確認していますので対策しないと、という事で4mmのレジャーマットを仕込みました。8mmは入りませんでした。。。ルーフ部左右の引き戸？格納部分まで押し込みました。手で触ると断熱していないルーフ前部や後部に比べると明らかに温度が低いです。最初より15℃から20℃は下がってほぼ室温です。ATF交換後に以前と同じルートで「ほぼクルージング」での燃費計測をしました。結果18kmほど走って16.5km/L。十分立派です。2km/L ・・・
洗車していたら………屋根も？？ クリアが褪せて白くなっていました。 今なら、コンパウンドで磨いてクリアを上塗りすれば大丈夫そうですが……… 屋根は塗り辛そうなので諦めます？？。 カーボンシートで……… ハゲ隠し(笑)！！。 先ずは、足場www。
