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前回の続きと行きましょう(^^)/
前回の続きと行きましょう(^^)/
久し振りの峠道で訓練始動ですよ！ゆったりエキゾーストノートに酔いしれなが心地好い木漏れ日の新緑を駆け抜けました♪
8回目のoil交換(･∀･)前回より2500kmですが、シフトタッチ悪いから交換に踏み切ります。相変わらず、鉄粉多いな･･･(-_-#)
万力にアナログマイクロメーター(1/100mm)を咥えます。こういう作業はデジタル(1/1000mm)のが良いね~σ(^_^;
ジェネレーターカバーガスケット、ウォーターポンプガスケット、ウォータポンプパイプシール交換、キャブオーバーホール
連休中日、いつものツーリング友達は別グループの企画に参加、なわけで一人プチツー。二週間前のSRX6のコースと同じ『神楽街道』~高梁~『賀陽道の駅』の約120kmのお散歩コースを楽しみました。天気は晴れても気温はそれほど高くなく気持良く走れました。休日なので国道は車もバイクも多かったです。
歳を取るといろんなとこが傷む!無理が出来ない、朽ちていく(-_-)なのでメンテや添加剤が必要になってくる。巣みつでパワーUPするか!みつでベトベトになった皿を洗おうとしたら?
BEETからヨシムラへ変更。当初、Webikeで購入予定だったんだけど、発注すると、後から納期未定でキャンセルとなったので、結局ヨシムラのサイトで購入しました。装着自体は、全く難しい事も無く終了。40分位だった。BEETは、前オーナーが購入装着してたんだが、走行中の音で疲れる。ヨシムラは、走行中、若干低音が聞き取れるレベルなので、非常に快適です。むしろ心地良い。デメリット的なものは、町中乗ってるときに、ドン付き感が少し増えたかなぁ...（対ＢＥＥＴサイレンサー）ＥＣＵの学習で改善されることを祈ってます。
今夏に備えジーンズスタイルのメッシュパンツを購入！お値段は、税込3900円。しっかりしていますし、メッシュ部も多く涼しいと思います！
昨日のツーリングで後ろ走ってた友達から、ブレーキランプが、ついてないよ?って言われたので、早速不具合原因調査。結局、リアブレーキスイッチの調整が悪くて、ブレーキランプが付きっぱなしになってた。うまく調整して正常になったけど電球のスモール用フィラメントが切れてた。
お昼からの時間が取れたので、今年最初の秋吉台へ行って来ます！って意気込みは良かったのですが・・・
走っていて何速か分からなくなるので、導入に踏み切ります。先ずは汎用品のシフトインジケーター。カブでよく使われるヤツですね(^-^)
いつものメンバーで岡山の井倉洞に行ってきました。往路はハイスピードコーナーで、前オーナーが使ってなかったタイヤの端を使い、復路では酷道でバイクの低速での扱いを鍛えられました。300km超でしたが疲れはさほどでも無いのはバイクのおかげでしょう!
マツダに乗りませんか？？
さぁエンジンを組み立てましょう(^^)/オイルシール、Ｏリング、ガスケット関係は全て交換しましょう。
5月3日（月）エンデューロコースのフリー走行会に参加してフリーライドでたっぷり走ってきた。
手袋を外さずに快適なスマホ操作を実現すべく、タッチペンを導入。落下防止のストラップを付けて、収納先はハンドルポスト右側のカーボンチューブ!プラスチックタイでハンドルポストに縛り付けてるだけなんだけど、良い感じに固定できた。タッチペンの入れやすさ、取り出しやすさもいい感じ(・∀・)
10000km程度で洗浄しようと思いましたが、早め(7~8000km使用)に洗浄します。吸気口付近の汚れが酷いです(+o+)
朝のニュースでコロナ人数を確認岡山100人超え島根1人行先は島根に決定
ウェビックで注文した、デイトナのリバーシブルバックレスト、グラブバーキャリア、サドルバッグサポートと、ヘンリービギンズのサドルバッグが届いたので、レブルに取り付けたらこんな感じに。バックレストにメット掛けてる(*´艸｀*)車両注文時にドリームで頼んだスクリーンカウル、エンジンガード、タンクパッド、スペシャルメインシートはまだ入荷してないらしい…。取り付けたらまたアップしてみよう( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ