房総の旬の枇杷、生産者の方が高齢化しているので何年食べれるかな~!枇杷の収穫が終わり旬があっと言う間に終わって最終日にプチツーリングへ海岸線を走行していると潮の匂いがしてきて海~だ~!!!少し山の方へグリーンラインを南下、小松寺へそのまま野島崎灯台方向へ抜け右回りで館山の渚の駅と言うルート初夏のツーリングに最適なはずか生憎の猛暑日、この外気温度は、やばい!!と思い早めに帰宅商品として売れない枇杷をジャム、砂糖漬けにして1年は、食べれますが冷蔵庫スペースを占拠していまうのが難点!! かき氷に砂糖漬け・ジャムを乗せて夏を乗り切ろうと思っています。 ※地元のスーパーで見た時、二度と見てしまいした。 ・・・
市場措置、ギヤー,オイルポンプドリブン - 交換 推奨交換工数2.8H(2時間48分) 実際同じ部品を有償で交換した場合、パーツリストだと2.7H(2時間42分) 0.1H(6分)は、部品手配や請求書の作成、交換後部品の返送などの時間だと思われます
6/21(Sat)また献血に行きました。頻繁に血が足りないとメールが来ますもので、、 オレの血液型はO型。O型の血が足りないというから、近所の献血ルームにチャリで行ったのだった。
可能な限り、部品を綺麗に。消耗している部品はもちろんですが、予防整備的に交換できる物はなるべく交換して欲しいとのご要望でしたので、色々と新品部品も組み込みました。 番手の違うジェット類が入っている事もよくありますから、その辺もしっかり確認しないといけませんね。トップキャップ等のボルトが社外品の様でした。レンチで締めるとトルクがかかり過ぎる場合があり、キャップの割れやネジ穴の破損につながりますから注意が必要ですね。 よくオーバーホールという単語を使う方がいらっしゃいますが、弊社ではあまりその表現を好みません。日常会話的に使う分には良いかと思いますが、お客様に対して使うには語弊を多く伴うワードであ ・・・
スポンジ系のフィルターが付いている車両は二輪&四輪含め多いのですが、やはり定期的なチェックが必要です。知らないうちに劣化してスポンジカスがエンジンの方にどんどん吸い込まれていきます。ご覧の通り、キャブの周辺にカスが溜まっていますね。 キャブの経路を塞ぐ要因にもなりますから本当に注意が必要ですし、何より気持ちが悪いです。 個人的にスポンジの類を使わない吸気系を構築したい人です。
タンク由来のサビやらゴミがたっぷり入ったフロート。見ているだけでも気持ちが悪くなりますね。 数百円のパッキンをケチって液体ガスケット。どういう神経をしていたらこういう所に液ガスを塗ろうという発想になるのか。 簡易的に洗浄を試みた形跡もある事から、インチキな仕上げで車両を販売しているのは確信犯でしょうね。
しっかり錆を処理!綺麗に出来ると気持ちがいい。 センサーのマウント部もパッキンに隙間が出来ない程度までは修正出来てよかった。 とても時間はかかりますが、丁寧にやってあげれば、良い結果が得られます。
インチキな仕上げをしてある中古車あるあるですが、見える範囲だけ錆処理がしてある事例。 確かにお客さんが車両を買うときはタンクのキャップ開けて中を見るくらいしかできませんからね。燃料のセンサー等が付く穴からタンクの上面を覗くと、大体この通りサビサビです。無理やりこじってセンダをはずしたのか、マウント部も歪んでいる。センダを無理やり止めたであろう液体ガスケットまで内部に垂らしてある始末。 なかなか芸術点の高い仕上がりですね~。しっかり直してあげましょう!
燃料タンクの錆び取りです。まずは燃料を抜きます。燃料に入っていた不純物がポリジョッキの底部に蓄積します。 蓄積した物を拭き取ると、真っ白だったウエスがこの通り。 この微細な鉄粉等の不純物が色々な所で悪さをするわけです。ウエットブラスト的にジェット類にダメージを与えたり、バルブ廻りへのダメージやら。。。 クリーンな燃料をデリバリーしたいもんですね。
ミッションてのは、初めて見る人ではドン引きするくらい鉄粉やらなんやらが出ている物なのだ。これでも壊れないんだから機械ってのは良く検討されて設計されてるんだよな~と関心する所。 ある程度綺麗にしてから測定、測定、測定。。。。時間はかかるけれども、キチッとやるのが一番の早道。
ダイハツ純正 スーパーLSD入り 524ミッション。セミクロス気味なんだそうな。オートバイのミッションとはまた一風違う、Hパターンの変速。 早速綺麗にしていきます!
代車で使っていた L700 の ミラ 。捨てちゃうのも勿体無いので、ちまちまいじって遊んでいたのですが、どうもやりだすと色々やりたくなる性分。 こちらもエンジン摘出です。
先週末 雨の降る前に出ようと思っていたがちょっと寝坊して リトライとなった梅雨 終わったじゃないの?と言う気もするけど4時半に出発いつもの朝練コースで 都留のコンビニまで普通なら ここから道坂峠を越えて 道志道で宮ヶ瀬に戻って終了なんだけど今週末は午後の用件は14時からなので道坂を超えて右折 山中湖方面へそこから三国峠を越えて R246へまだ時間に余裕があるので秦野からヤビツ越えをして宮ヶ瀬に戻り 伊勢原から高速で 11時前 帰宅走行 261キロ暑さがピークになる前に 一走り出来たやっぱり250は軽いねぇ~上り坂はハヤブサに比べて 気合いがいるけど下りになれば 軽い分 楽だわね (^o^)
ワイドコースだと、松本ICは、範囲内なので、かねてから行きたかった松本城に行って来ました。今回は、道路や走りが、どんな具合かの確認的な位置づけなので、走っただけ程度の感じです。次回は、嫁さん誘って?、行くことにします。茅ヶ崎海岸ICから松本IC迄、高速道路で、圏央道・中央道・長野道と、一気通貫に走れます。料金を確認すると、往復で、￥9,280でしたね。昨日の、￥6,680と合計すると、￥15,960ですが、3,900円で済むのでしたら、最高ですね。で、6時14分出発、10時06分松本城の駐車場でしたので、4時間でしたね。岡谷JCTの行きも帰りも渋滞は、最悪でしたね。片道220km程の距離で、一 ・・・
太平洋🌊からの ひんやりの風と 大自然の中のループ橋🌉 鴨川市の清澄寺 ちょっと標高が高いところは さらに涼しくて 快適🎐🏍コースにオススメです 現在は 道路工事で 君津まで抜けれる道が 通行止めの箇所あるので マップでご確認くださいね👮🏻
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