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色々ありますがね。拭かないで自然乾燥とか、速度出して、吹っ飛ばすとか、拭かないと気が済まない。
色々ありますがね。拭かないで自然乾燥とか、速度出して、吹っ飛ばすとか、拭かないと気が済まない。
昨年の9月に交換してから、2月と4月に乗ったきり放置、、、、10ヶ月オイル交換していません、まあ約700kmなの大丈夫でしょう！今回は、フィルターも交換。いつものようにドレンから抜いて、隣のフルターも交換して、規定トルクにてドレンとフィルターの蓋を閉めて、オイルを2.54L入れれば終了。ほんの30分で作業終了。しかし、こう暑いとMVでツーリングは地獄、ユーロ4になって3の時みたいな暑さはありませんんが、それでも暑い！動いていればまだしも、信号待ちは地獄です、夜間か、秋になったらどこかに出かけましょう！
今までは近所はバイクで遠くは車で移動していたのですが、最近周りの友達が続々と大型バイクを購入。免許はあるけど遠乗りしないから排気量は要らないや･･･と思っていたのですが段々と羨ましくなってしまい購入を決意。このお金を貯めつつ何を買おうか悩んでる時間が楽しいですよね！という事で、これから貯金をして来年には大型バイクを買おうと思います！
前々から気になっていましたが値段がネックで保留してました。
迷走を重ねてきたセッティングにもだいぶ方向性が見えてきた。MJ118を使ったところ頭打ちが無くなってきて、納得出来る回転数(目安)のあと少しのところまできたので115を入れる。すると目一杯の所まで回転が回ったのでここで一時的に決定。SJを手持ち目一杯の42にしたところアイドリングでは若干濃い様子だが、転がり出しが良く中開度でも一応問題なく吹ける。回転が落ちなくなる症状も消えた。エアスクリューも良いとこで反応を始めてきているのでこの辺りが落とし所のようだ。プラグを見るとスローが濃い分と中間が薄い部分がなんとなく混ざったような、黒と白がブラグの中で共存している感じ。縁で収まりきらない煤が碍子部分に ・・・
ナイツー企画川崎工場地帯に映え写真を撮りに行ったらとんでもないハプニングに!しかし 写真はしっかり撮れ帰りは357から横浜本牧 山下公園そして みなとみらいへ
.そしてピットインして、ポンダーで34秒台の正式記録表示を確認！やったゾ！！ラップボードを見ていたM.Ogawaさんと、お互いのベスト更新を称い合うという素晴らしい結果が出せました♪https://imp.webike.net/diary/217535/8月に入ると間もなく路面改修工事が行われる、ここ井頭モーターパーク。当然路面が良くなればタイムも上がるでしょうから『その後で走る』と考えるライダーも多いでしょうが今日のうちらには、そういう数値では測れない達成感があります( ・∇・).
2日目は女子の部でした。
.さぁて。胸熱な走りを魅せてもらって、非常に良いメンタル状態でhttps://imp.webike.net/diary/217518/新たに見出せたライディングも、ここ井頭でも段々と掴めてきています。そして、おそらくこの2本目のセッティングが【低回転トルク型】の鍵となるのでこの走行で合うか？合わないか？が、ほぼほぼ分かります。その答えは単純。ベストタイム［ 35”150 ］を、超えるのか？超えられないか？ドキワクな2本目…コースイン！.
純正タイヤのダンロップSPORTMAX GPR-300が、9千km走行で前後友にスリップサインが出ちゃっいました。 グリップ等に不満は無かったのですが、ディアブロ・スーパーコルサ前SC1，後SC2に交換しました。 太さは、前110で後150です。 昨日交換して、違いが良く分からなかったのですが、なんと、全く違うんです。 昨日は、交換したてで、家に帰ることに集中していたのか？ 変化に気がつきませんでした。 今日も、走り出した時は、特に大きな変化を感じなかったのです。 西湘バイパスを走り出した頃から、タイヤが路面に吸い付いているような？（チョイと言い過ぎ） 縦の轍（段差）でハンドルが取られにくい ・・・
https://www.hirootc.jp/blogsystem/post-15204先日引退したグランソヴァールですが、中山競馬場の誘導馬に決まりました！コネもないと誘導馬にもなれない世界で、決まったのはラッキーです。これで余生は安泰です。良かった。
仕事帰りに3000kmに達したので3回目のオイルこうかん。オイルは他のバイクと共用でモチュールの7100の10w-60で。
.最近、自分の中で変わった事があります。特に去年までは目標を最優先して、納車後は当然ながらハードブレークイン進捗を優先してそうやって走りに行くサーキットを決めていました。ですが。軌道に乗って結果が出てきてからは、仲間の誰かが希望しているサーキットを選ぶようになりました(^ ^)ニ手に別れる時はより燃えている仲間が行く方に決めて、Mk-IIのセッティングも前日前夜にそのコースに合わせたりもして。みんな各々の目標や目的を持っていて、それが強いライダー達と一緒に走るのがとても良い刺激や学びになる。というのも勿論あるのですが今日のように「そうだ、このセッティングのまま井頭を走ってみよう！」と、発想が柔 ・・・
東京オリンピックといえば東京タワー。開会式翌日にサッと雰囲気だけ感じに都内を走りました。
9月にバイパス開通・・・そうなると旧道は、今・・・行くしかない。ソーシャルデシタンスも考えてカップラーメン持参で、水があればいい感じです。
足回り関連のカスタムが一区切りついたので、次は吸気系をいじり始めました。手始めに以前から問題だった”WirusWin ブリーズタイプ エアクリーナーキット”の2次エア混入対策をば。・設計上そうしてるんだろうけど、標準のサクションパイプは空気が通るチューブ内径が24φと細い・スロットルボディのIN側（サクションパイプ取付側）の外径が38φ・WirusWinのパイプ外径が約40φ、差込口がすぼんでいて38φということで、内径38φのシリコンホースで等径パイプ化することにした。シリコンホースは耐圧耐熱の3PLYというやつで、一般的にインタークーラー等で使用するやつを流用。180°エルボのものを使用し ・・・
純正タイヤが9，143km走行で、すり減ったので、タイヤ交換です。 丁度、良い具合に、前後のスリップマーク（サイン）が出だしました。 大したパワーで走る訳でも無いのですが、グリップの良いタイヤの方がスリップダウンは避けられると考え、現時点で一番グリップが良いとされているタイヤをチョイスです。 で、工賃や、タイヤ処分、タイヤバランス、エアーバルブなんかをひっくるめて、6万チョロでした。高ｯ。 ライフが短いですよと、店員さんに言われ、私の方がライフは短いので良いことにしまーすと返事でした。 交換作業は、他の作業にトラブルがあったとかで、1時間半ほど余分に掛かって完了でした。
サイドカバーに滑り止めを貼りました後ろ寄りに座るのが好きなんだけどギャップを超えるたびに前にズレてたのがあまりズレなくなったのとニーグリップにそれほど力を込める事もなくなって、好印象です。
コツコツやってます。
さぁ、いよいよ始まりましたね、東京オリンピック2020。楽しみにされていた方も、そうでない方も、一緒に日本代表を応援しましょう！栃木県出身の高藤さんが金メダル第一号と、栃木県民も盛り上がっております（想像）。・・・さて、ご存知の方はご存知ですけど、ワイは東京勤め。普段は千代田区の会社に居りますゆえ、県民意識があってもチャイナウィルスの折、ちょっとしたことで外様扱いを受ける宿命（さだめ）、先日もかかりつけの病院に行ったところ、「え？毎日東京に通っているんですか？！」と受付で重犯罪者扱い。なんだそれ？（なんだそれ？）写真は爆弾ハンバーグ発祥の店、フライングガーデン戸祭店の「爆弾ハンバーグ・エビフラ ・・・