メモ行先 自宅→羽咋市→徳田大津IC→今浜IC→千里浜IC→自宅 気温16℃ 油温MAX70℃タイヤ空気圧 前2.0 後2.1 確認 ODOメーター64286~64390km燃料不明L 平均燃費不明km/L 外出2時間 走行1.88時間 平均速度55.37km/h 104.1km走行 今日は朝から快晴。気温は20℃と12月初旬としては望外のバイク日和。朝から多くのバイクを見かけます。今日が今年のラストチャンスかも・・・と思いつつ今日は仕事。有給休暇を取ってでも乗るべき日だったのですが、色々な事情でそれも叶わず。ですが、早めに仕事を切り上げる事になり15時から少しだけ乗れました。昨日、オイル交換 ・・・
昨日予定外の『クロスカブ』が納車されました。(~_~;)実は昨年末もう諦めかけていた癌が思いもかけず消滅し始め、その頃からこのままいけばまた乗れるのではという思いが浮かび始めました。今年に入り現実的に復活購入を考え始めました。候補となったのは3年前に日本でも輸入されるようになった『ＣＢ200Ｘ』と昨年あたりから出回り始めた『クロスカブ』でした。両車共昨年は欲しいという気持ちはありながら諦めていました。そのような訳で先ずは足慣らしにはクロスカブの方が良いのではと思い1月に販売店に申し込みました。コロナ渦中という事で即納は出来ず抽選という事でした。結果1月はだめで2月に3月分の申し込みをしようとし ・・・
先週から今週にかけて10日ほど旅を続けていたのですが、思っていたほど疲れが無かったので久しぶりに山登りに行ってきました。場所は福井県との県境にある小松市の山です。標高は1100ｍほどで低く歩行時間も4時間ほどで今の自分の体力を考えるとちょうど良いと考えました。当日は曇りのち晴れの予報でしたが降りてきてから晴れだし少し残念でした。鈴ヶ岳は7～8年前に登ったことのある山で中腹からブナ林が広がる気持ちの良い山行が出来る山です。3月に1年ぶりに再開した時はガイドブックの歩行時間を大幅に上回ってしまい体力の低下に落ち込んでしまいました。今回は毎日1時間を超える散歩の効果が出たのかガイドブックの歩行時間ジ ・・・
メモ行き先は自宅→県道70号線→県道76号線→国道160号線→国道8号線→県道59号線→国道159号線→国道471号線→県道42号線→国道8号線→高岡IC→氷見北IC→友人宅→自宅タイヤ空気圧 前後標準 (前回より減圧無)ショックプリロード 前後標準ODOメーター 6522km~6658kmオートシフター利用無し燃料 携行缶から補給 5.0L 平均燃費27.22km/L外出4時間。内2.9時間走行。平均速度47ｋｍ／h。136.1km走行昨日の今日ですが、色々な作業を済ませ2時半出発。昨日より若干暖かいのですが充分な気温はまだ少し先の様です。走り始めて左腰に違和感と痛みを感じます。筋肉痛かも。 ・・・
今年になって倉庫に保管していたレブル。3ヶ月ぶりに始動しました。名古屋に向かって東海北陸自動車道を南下しました。これからは拠点を名古屋に移してバイク生活を満喫します。出発してひるがの高原ＳＡで小休憩し、ガソリン残量が1メモリになったので関サービスエリアで給油、ゴールまで行けそうでしたが心配性なので給油しました。約3時間で無事名古屋ＩＮしました。これからは週末に知多方面は静岡方面や三重方面へもツーリングに行けそうで楽しみです。
年末に引き取ったSRずっと放置状態でしたが、先日キック練習を行って少し自信が付いたのか嫁が珍しく「天気もいいのでバイクで実家に行ってくる」と言うのでもしもの時のキック要員としてセローで付き添い、そういえばセロー初乗り、嫁はSR初乗車です。
メモ行き先は自宅→県道415号線→県道303号線→県道373号線→国道160号線→道の駅庵→国道159号線→国道415号線→自宅タイヤ空気圧 前後標準 (前回より減圧無し)ODOメーター 58604km~58685km燃料 携行缶から補給 5.0L燃費はおおよそ16.1km/L程度外出2時間。内1時間50分走行。平均速度44ｋｍ／h。80.6km走行。忘備録昨日の整備結果を知る為の試運転と言う名目で今日も2時間程走ってきました。キャブレターの同調を取ったおかげで2500RPM付近の振動が少なくなっていました。エンジン由来の振動が減ると車体原因の振動が余計に気になりますね。エンジンマウントのトル ・・・
メモ行き先は自宅→国道415号線→県道373号線→国道160号線→道の駅 庵→七尾市街地→国道159号線→七尾IC→氷見北IC→:県道304号線→県道373号線→友人宅→県道303号線→国道415号線→自宅タイヤ空気圧 前後標準 (調整)ODOメーター 58365km~58465kmタイトル通り試運転 試乗 初乗りです。ここ最近はVITPILEN701が体に馴染んでいたのでR100Sを評価・比較する物差し(基準)はVITPILEN701です。ハンドル幅が狭いR100Sは取り回しに少し気を使います。水平対向エンジンはクランクが縦置きなのでアクセルでレーシングすると回転上昇とシンクロしつつ右へグラ ・・・
9月16日月曜日、敬老の日の祝日です。今年もこの季節がやってきました。そう、小松基地航空祭です。去年は当日に気づいて慌てて出掛けましたが、今年は忘れずに日にちをチェック、久しぶりに基地内で見学しようと出掛けてきました。こんな時の相棒は小回りのきくGROM君( ´艸`)。基地から2キロほど離れた所に置いて歩いて潜入してきました。写真多めの日記になりましたが、会場に行ったつもりで楽しんで頂けたら嬉しいです(*^ω^*)
やってしまった。Uターン失敗し、ちょいとキズが！ ショック！！サイレンサーバンドのお陰で、サイレンサー本体は奇跡的に無傷でした。「素直に降りておけばよかった。」ほぼ立ちごけ状態だったので、この程度で済みましたが、コーナリング中であれば、怪我も予想されるので気を付けなければいけません！取りあえず補修しなければ！
気温18℃、最高油温66℃、巡行油温51℃！約4ヵ月ぶりにエンジンに火を入れ堪能しました！久しぶりでしたので、全開は控えながら、峠での部活動に参加しました！虫が沢山いてヘルメットバイザーが虫だらけ！でも気持ちよかね！！
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