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晴れ間を狙って、江ノ島へ、で、お決まりのヤマユリライン方面。 西湘バイパスの大磯で一般道へ出て、大磯プリンスホテルのパーキングから、大磯警察脇へ。 国道1号線を西に行って、直ぐの信号を北へ、また、直ぐの信号を左折するとＤ地点かなー？。 そのまま、狭いけれどワインディングで、ヤマユリライン方面に進んでいくと、最近走っているルートです。 帰りは、真っ直ぐに南下し、橘ICから、西湘バイパスに入り、帰宅です。 80ｋｍ、1.2リットル、2時間でした。 写真は、江ノ島にて。
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晴れ間を狙って、江ノ島へ、で、お決まりのヤマユリライン方面。 西湘バイパスの大磯で一般道へ出て、大磯プリンスホテルのパーキングから、大磯警察脇へ。 国道1号線を西に行って、直ぐの信号を北へ、また、直ぐの信号を左折するとＤ地点かなー？。 そのまま、狭いけれどワインディングで、ヤマユリライン方面に進んでいくと、最近走っているルートです。 帰りは、真っ直ぐに南下し、橘ICから、西湘バイパスに入り、帰宅です。 80ｋｍ、1.2リットル、2時間でした。 写真は、江ノ島にて。
当初は3月末で終了だったイベント…今年は雪も多かったし、車検で預ける期間と重なる為、FOREVER46を見に行く初のコミュニケーションプラザ訪問は無理だと諦めて居たんですが、期間を延長してくれたお陰で本日行って来ました。昨日の段階の天気予報は磐田市も晴れだったんですが、静岡県に近づくうちに雲行きが怪しい。浜松市に入った頃にポツポツやっと磐田市に入った途端に雨ザーザー…途中で見つけた雨宿り場所で天気予報を確認して、一時間近く足止めしちゃいましたが無事に到着。まあ、方向音痴の自分にしては、わりと順調に？イヤイヤ(笑)スマホで現在地確認したり、何より燃料入れたスタンドで教えて頂いたお陰です。エネオス ・・・
最近マイクロソフト・エッヂが不調で、設定が今一＆スマホバージョンになってしまい、やっと回復しました。 で、今日は、足柄峠から道志道へのルートです。県道78号線は、長いこと狭隘区間が通行出来なかったのですが、本日、近くを通ると、閉鎖が解除されていて、思わずルートを若干変更しちゃいました。 長いこと土砂崩壊修復工事で通行不能でしたが、やっと通行可能となったのです。 狭隘なんて、・・・、ま、通行可能なので、良しですね。 結局、パノラマ台方面から道志道に抜け、宮ヶ瀬湖方面から南下して帰宅でした。 165ｋｍ、4時間半、7.62リットルでした。
我が家の外構工事の段取が、着いて、コンクリートの養生期間＝約1月作業のお休み。 で、久しぶりに、伊豆方面でした。 ま、毎度のマイサーキットです。 休憩が少なかったのかなー？180ｋｍ走行でしたが、4時間半でしたので、？？？ ガソリンは、3.38リットルで、1リットル当たり52ｋｍ走破出来ていることになります。 8万ｋｍでのエンジン分解で見つけたピストンの破損の影響が、5から8ｋｍのロスに繋がっていたことが分かります。 と言うことで、燃費の変化が起き出したのは、2021年11月15日くらいからと判断できます。 走りの力強さも、回復したようで、同じルートの走行時間の短縮が、これらの影響だとしたら ・・・
ツーリングの下見と、ルートの確認で、裏道オンパレードで走って来ました。 3時間程の工程ですが、先ずはヤマユリラインから出雲大社へ抜けて行きます。 西湘バイパスを大磯で降りて、国道1号線の大磯警察のチョイと西を右折し、1個目の信号を左折すると二宮まで裏道となります。 二宮からは、チョイと脇道で、ヤマユリラインへ抜け、走りきると県道62号線です。 出雲大社入口の信号を右折し、道なりに走って行くと、やびつ峠の県道70号線に抜けられちゃいました。 案外簡単に抜けられちゃうんですね。 で、峠まで行って、戻ることにしました。 ひたすら、南下すると西湘バイパスとなり、帰宅でした。 90ｋｍ、 5.89リッ ・・・
ヤビツの菜の花台展望台を目的地として、軽く往復する予定でした。 先日見つけた、白鬚神社の境内に寄ることにして、ヤビツ＝県道70号線からヤマユリライン方面に裏道＆抜け道を・・・。 迷子になるのもしゃくなので、目的地を白鬚神社として、ナビを設定し、県道70号線から脇道にそれて走った結果。 なかなか良い感じのワインディング＆抜け道を走ることが出来ました。 普段なら、国道246号線に出てから、ルートを決めるのですが、今日は、チョイとチャレンジでした。 次回も、ナビを利用して、抜け道探索をして行こうと思いました。 写真は、県道70号線の菜の花台展望台の500ｍ程先で、富士山が良い感じのスポットです。 ・・・
昨日、オイル交換したGROMで、道の駅を3連チャンでした。”こすげ””丹波山””かつやま”と、大きく反時計回りに。 河口湖なんて、滅多に行かない所も有って、軽快軽快。 270ｋｍ、8時間15分、4.86リットルでした。 最初に寄ったのは、明日にでも嫁さんと行こうかなんて話しているツツジの丘の咲き具合を確認でした。 その後は、R413号線に抜けて、県道76号線から、522，521，18と山道を楽しんで、先ずは、こすげでした。 時間も早かったので、丹波山に行くと、久しぶりにR411を走ることにして、甲州方面へ。 河口湖を抜け、R137から138，139号線経由、パノラマ台経由、R246号線で帰宅 ・・・
この時期に、こんな、碑を見つけちゃうとは、私に、何を望んでいるのか？ 樹齢は、分かりませんでしたが、かなり太い松の木の命名のようです。 アッ、今日は、伊豆で、国道136号線を利用して、土肥金山から、西伊豆の県道17号線のワインディングを楽しんで来ました。 碑は、昭和44年＝1，969年かな？ソ連のトロヤノフスキーさんが、博物館落成記念に”友愛の松”と命名した松の大木の物です。 6時間、222ｋｍ、4.14リットルです。
富士山スカイラインを通過して、朝霧高原経由、道志道の予定でした。 富士山が、チョイと綺麗だったので、本栖湖からの富士山を写真にすべく本栖湖へ行きました。 なんと、国道300号線が通行可能なようです。 んんんんーーーー？？？？と、悩んで、ルートを思いっきり変更し、R300号線から、県道9，10と走って、国道469号線を思いっきり走ることにしちゃいました。 新しい発見なんか？？も有ったような（タダ、忘れているだけかも？？？？）で、気分良く469を走行し、国道246号線や、途中県道76号線なんかも走って、ヤマユリラインもついでに抜けて、橘ICから西湘バイパスでした。 8：20に走り出して、約8時間 ・・・
アクラポへ付け替えてから初めてのツーリング（？）へ行ってきました。(^-^)行先は、昨年からコンタクトレンズでお世話になっている道玄坂糸井眼科とカドヤ。(^_^;)道玄坂糸井眼科は角膜の形状に合わせた特注のレンズを作ってくれます。自分は二十歳の時に左目を昭和医大で角膜移植して、それでもコンタクトレンズを使用しないと分厚い眼鏡を作らなければいけないくらいの弱視状態。一昨年までは、昭和医大手術後からずっとお世話になっている先生で、八幡山で開業されている眼科へ30年以上通っていましたが、その先生が提携しているコンタクトレンズメーカーが買収されて、角膜移植に合わせたレンズを作ることができないことになっ ・・・
写真は、神奈川県道740号線の途中にて、桜とメジロと青空です。 伊豆の桜は、寒桜から河津桜に変わりだしている所のようです。 桜の花の蜜を吸いに？メジロが盛んに花をつついています。 740号線のワインディングを走りきると、たまには真鶴半島でも回ろうと・・・・。 3時間、95ｋｍ、5.78リットルでした。
パンク修理が完了し、確認走行みたいな感じで、走って来ました。 と、出がけに、リアカメラのディスプレーの配線がショートして煙が出て、すったもんだして、切断して出発でした。 午後からの走りなので、道志でも行こうかと、走り出して、良い調子で、宮ヶ瀬湖を抜け、国道413号線に入りました。 たまにはと、413号線に入って早々の信号を左折し、国道の1本裏側の道を走り出し、7＆11の所で、413号線に戻って、小休止でした。 今日は、晴れているのにチョイと寒い！。 手が冷たい。ハンドウオーマーは、午後の走りだったので、持ってこなかったのが、悔やまれます。 時間も、15時になろうとしているし、道志を抜けると、 ・・・
年末年始は仕事でした。やっとお休みなので、SV650ABSの慣らし運転ついでにソロツーリングしてきました。路面凍結等心配しながら4000回転縛りでゆったりと。伊豆縦貫道→新東名沼津→新東名富士→県道22号線で沼津までゆっくりと走りました。沼津のレッドバロンに寄って店長に挨拶してお昼頃。今度は函南町にある割烹しま田へ。イクラなどの入った3色丼を食べて帰りました。1000km慣らしまで半分ちょい。グリップヒーターとナックルガード付けなければ。
今一目的地が決まっていなかったのですが、箱根の国道1号線から乙女峠方面に行ってから富士山に行くかどうか決めることにして西に向かいました。天気は良さそう。で、箱根を一般道で登って、138号線方面に進み、仙石原にてトイレと小休止。 この時点では、今にも雨となりそうな雲行きでした。ま、目的地が決まらずに、走り出し、乙女トンネルを抜けると、なんと、富士山が完璧に見えています。 と言うことは、箱根・芦ノ湖スカイラインからの眺望も良さそうだと判断しました。で、乙女駐車場まで下って、県道401号線のワインディングを楽しみながら、・・・と言う感じのルートに決定。 ところが秋の空ですね、料金所に着く前に、霧が ・・・