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170ｋｍ程走るとオイル交換なので、丁度良い距離として道志道を走ってきました。 ルートは、宮ヶ瀬ダムから国道413号線へ抜け、天気が悪いので山中湖の脇から国道139号線で、足柄ＳＡによって昼食としました。 足柄ＳＡからは、一般道路で、Ｒ246号線へぬけ、大井松田から県道77号線でした。 西湘バイパスに抜ければR134できたくでした。 ルートズは、今回、うまく案内できていません。
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170ｋｍ程走るとオイル交換なので、丁度良い距離として道志道を走ってきました。 ルートは、宮ヶ瀬ダムから国道413号線へ抜け、天気が悪いので山中湖の脇から国道139号線で、足柄ＳＡによって昼食としました。 足柄ＳＡからは、一般道路で、Ｒ246号線へぬけ、大井松田から県道77号線でした。 西湘バイパスに抜ければR134できたくでした。 ルートズは、今回、うまく案内できていません。
最近まで、路面凍結が予測されていたので、富士山スカイラインは敬遠していました。 今日は、昨日に引き続き気温も高いので、富士山スカイラインが走行可能と判断し、走って来ました。 今日のルートは、めったに走らないルートでしたが、変速ルートでした。 国道246号線に出てしまえば、県道23号線の右折まで道なりとなります。 ま、国道246とほぼ平行に走っている県道76号線は、楽しいので部分的には迂回しながらでした。 富士山スカイラインは、全く雪も無く、もちろん路面凍結も無くて、快適に走ることが出来ました。 県道72，71号線も外せないルートで、ワインディングを楽しんで、朝霧高原にて小休止＆トイレでした。 ・・・
ソロツーで、極力人と会わないように、で、伊豆スカイラインから土肥金山経由、県道17号線にて西伊豆を堪能。 帰りは、伊豆縦貫道から国道1号線で、2車線登りの高速ワインディングで西湘バイパスを抜けて帰宅でした。 まずは、熱海港で、早咲きの桜を愛で、西伊豆に向かうべく、伊豆スカイラインを山伏峠ICから冷川ICまで。 県道12号線から、59号線に出て、国道414号線と県道59号線の共用部分で若干迷子になり、仁科峠に到着。 仁科峠では、強烈な風と、寒さと、霧。で、Ｕターンして県道411号線から国道136号線経由で土肥金山にて昼食でした。 土肥金山でも、早咲きの桜を愛でることが出来ました。 その後は、 ・・・
ZX-25Rばかり乗っていて、14Rが泣いていたました。そこで、江ノ島・箱根・芦ノ湖・仙石原・乙女峠経由、道の駅”ふじおやま”に行ってきました。 最初は、富士山スカイラインを走ろうと考えていたのですが、箱根で路面が濡れているし、落ち葉も積もって、自動車の轍が出来ているし、で、富士山スカイラインもコンディションが悪そうだと決めつけちゃいました。 御殿場で、丁度国道246号線の交差点だったので、左折せずに右折しちゃいました。 道の駅”ふじおやま”で小休止＆トイレでした。産直野菜を仕入れ、クロワッサンやら買い込んで、帰宅でした。 国道246号線で帰るのも飽きたので、足柄峠を抜けて帰ることにしちゃい ・・・
納車して3回目のプチツーリング今回は「有料道路（はまゆう大橋）」を利用しました。まあ、遠回りすれば問題ないんですが20円なんで1回は通ってみようと思って今回利用しました橋の通行中の眺めは50CCのトコトコ走りのため、なかなかよかった（流石に橋の上から写真は撮れない）別の場所でちょっとバイク乗りのおじさん（自分もおじさんだけど）達の駐車場でのマナーの悪さを見てしまったもともと2輪専用の駐車スペースは少ない場所で思いっきり【俺たちの場所と言わんばかりに】座って仲間内で喋り込んでやがったアレはダメだよアレは…
久しぶりに、東名高速道路を、250km程走ろうと、大井松田ICから高速道路です。アラー、いきなりの逆走！！。 アッ、そうだ！、さんざっぱら東名高速道路のリニュウアル工事のCMが流れてたのを、思い出しました。 3回も、逆走させられて、そのたびに、大興奮！。だって、逆向きに走る機会なんてそうは無い。頭の中に有る景色が完璧に逆！。超新鮮！でも、1車線走行なので、大名行列にすぐになってしまいます。 それでもって、清水でしばし遊んで、帰りです。可能な限り高速で走りましたが、引っ張りきれないですね。やっぱり意識が後ろになっちゃうＨ2や14Ｒの走りのようにはなりませんでした。 リアスプロケットを、2Ｔ程大 ・・・
写真の実を採取したくて、・・・。 毎年、この実の種を蒔いているのですが、実がなりません。何でなんだ-？ と、静岡県道740号線を走りに行ってきました。毎年、同じ所に沢山なっているので、・・・。 で、走りの方は、西湘バイパス・県道740・国道135・県道80・18・127・西伊豆スカイライン・県道411・410・国道136・国道1・で帰宅でした。 距離は、240kmほど。ガソリンは、9.8。時間は、6時間ちょいでした。 14T:43Tの走り具合も、自分の走りになじんできて、良い感じです。
走りなれているルートで、走りを検証してきました。 ルートは、毎度毎度の、国道134号線・西湘バイパス・国道135号線・県道80号線で修善寺まで抜けて、 県道740，18、127，17と抜けて、熱海港。 少々南下し、県道80号線を山伏ICまで、そのまま、直進し県道174号線をはしり熱海まで。 熱海からは、134号線から県道18から、127，17と抜け、伊豆縦貫道を使って国道1号線にでてかえります。 で、201ｋｍ走行し、ガソリンは8.81でした。 走りは、5速までは、良い加速ですが、6速だと加速しないみたいです。 一般道だと、3速で走ると、ギヤチェンジが不要となってしまいます。 もう少し、様 ・・・
走り出しのタイミングでは、富士山が見えなかったのですが、箱根峠から伊豆スカイライン方面に向かうと富士山がバッチリでした。 伊豆スカイラインに入ると、霞がかかっていて、富士山はOUT。 山伏ICから県道80号線で、修善寺まで抜けます。 修善寺からは、県道18合繊を上って、達磨山レストランにて小休止でした。 ここでは、富士山が見えず、時間的にも早くて、レストランも閉まっていました。 仕方なしに、大好きな県道127号線から県道17号線に抜け、伊豆縦貫道から国道1号線にでて、楽しい高速ワインディングで箱根峠まで登ったら、のんびり下って帰宅でした。 三島方面からの登りでは、元気なお兄ちゃんたちが私を煽 ・・・
今日もＧＲＯＭです。7時に走り出し、箱根新道から富士山スカイラインを走って、田貫湖方面で、林道湯之奥猪之頭線を走ってきました。 落石や、落ち葉がもう少しかたつけて有ると、軽快に？走ることができそうです。 ま、林道に注文しても仕方ないのですが、30ｃｍ位の落石は、バイクで乗り上げるとこけちゃいますね。 とはいえ、森林浴？もできるし、開けた川の脇なんかもなかなか良いものです。 国道300号線に出たら、道の駅”朝霧高原”に向かって、ソフトクリームでした。 再度富士山スカイラインを走って、御殿場からは国道246で帰宅です。 7時間で310ｋｍ、ガソリンは、5.9でした。 写真は、西湘バイパスの下りパ ・・・
箱根越えする予定で西に向かいましたが、霧雨でB地点で断念しました。 戻る途中で、足柄峠方面に向かい富士山方面に抜けようとしましたが、今度は、足柄峠手前E地点で雨で断念でした。 仕方なしに、帰宅方向に走っていると、晴れちゃいましたが、今日は帰ります。
伊豆方面に行くとして、県道80号線が開通しているので、修善寺まで行って、だるま山レストラン経由で県道127号線てなルートを頭に描いて走り出しました。 西湘バイパスも休日割引が無いので、220円はチョイと高い感じです。 ま、何時ものルートをアレンジして、80号線のワインディング＆127号線のワインディング。 締めくくりが、国道1号線の高速ワインディング＆箱根新道の下りです。 8:20出発でしたが、午前中に戻れたら良いなーで、ジャスト12時に帰宅でした。 写真は、熱海港で、トイレの前に止めました。 走行時間は、3時間40分。走行距離は、190ｋｍ。ガソリンは10.01でした。
外出自粛中なので、午前中に戻ります。 で、朝霧高原のソフトクリームが食べられるかなー？？？？？？ ルートは、一般道、西湘バイパス・国道1，138，246・県道23，152，180，72，71・国道139号線で、朝霧高原でした。 箱根越えは、乙女峠を通過するルートです。国道1号線から目的地まで、殆どがワインディングとなります。 朝霧高原は、閉館中。トイレも使えませんでした。 帰りのルートは、自粛ルートとして、国道139号線を国道1号線にぶつかるまで南下し、1号線で箱根に登ります。 箱根から小田原までの下りは、箱根新道を利用しました。 また、ただ走っただけのブログになって居ます。 走行は、5 ・・・
緊急事態で、外出自粛でもね、チョイと走ってきました。 道の駅”どうし”経由で、今日は、一般道。 平日の高速道路は、チョイと高い。なので、一般道。 毎度のルートで、走りもスイスイ。 で、最初の休憩ポイントを道の駅”どうし”に設定し、走り出しました。 アレー。コロナの影響で、当分の間、道の駅”どうし”は閉館でした。 アレマー。トイレが困るぞ。！！ どうすんべー。ま、パノラマ台にもトイレが有ったよなー。？ あれー！！ここも閉鎖されてる。 えーい！、家まで我慢だ！！（笑） でした。
4月11日(土)にＨ2で走ったルートを、トレースしました。箱根新道から国道1号線に入り、三島まで下って、Ｕターン。箱根を登坂車線有りの2車線の道路で上ります。途中で、まｱーだカーブなのと、疑問に思う様なコーナーも有って、走りごたえは最高です。Ｈ2の馬力で上る感覚と、ＺＸ-14Ｒのトルクで上る感覚の差が、どちらも心地よくて、ついついアクセルは開き気味。所詮爺、の独りよがりな走行なので、実際はかなり遅めなのですが、良い感じです。排気音も、14Ｒのワイバンサウンドの方が心地よい感じです。このルートだと、人との接触は、ほぼゼロです。
外出自粛なので、7時出発、9時帰宅のコースを走ります。 2時間程なので、大して遠くに行かれないのですが、ストレスが溜まらない程度に走ります。他人様との接触は、全く有りません。 以前から気になっているガソリンスタンドのノズルは、不特定多数の方が持っているので、帰宅後グローブは天日干し（紫外線に当てる）手は、速めに洗う、で対処しています。 三島でＵターンの理由は、箱根の上り下りが、かなり楽しいから。 特に。三島からの上りは、アクセル開き気味で、コーナーも大きくなったし、2車線有ってほぼ渋滞無しだからです。 帰りは、箱根の旧道に回って、七曲がりのヘアーピンカーブを20回ほど堪能です。
国道134号線から、自動車が消えた。こんな状態の中をバイクで走るのは、66年の人生の中で、駅伝以外はじめてでした。記念すべき日です。で、GROMにて探索開始でした。先ずは、県道20号線の様子を確認です。十国峠と箱根峠の中間付近で、片側交互通行となっていた所は、誠意、夜間工事中の様でいまだに片側交互通行でした。十国峠のロープウェイPで、戻ることにしました。と言っても、大観山から椿ラインを湯河原へ下ります。大きいバイクだと、下るのに疲れちゃいますが、ＧＲＯＭだとへっちゃらです。でも、2台ほど先を譲りましたが、ま、コーナーの立ち上がりは、下りでもＧＲＯＭなりですので。と、ワインディングづくし。ついで ・・・
先ずは、富士山が綺麗な内に茅ヶ崎の柳島海岸で写真でした。東名高速道路を、14Rでストレス無い、エンジンの回転を堪能でした。セコンドから順番に、100ｋｍ/ｈｒを確認です。2＝6500、3＝5000、4＝4500、5＝4000、6＝3500程度でしたね。さすがに、ローに落すことは、躊躇したので・・・。