日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
今日の朝活は、高野山 金剛峯寺真言宗の総本山でショットです。道のりは往復 120キロ位でした。行きは涼しくて 帰りは30度超えでした。
- 2 いいね
- 0 コメント
今日は、兼ねてより行きたかった、ライダースカフェlightning-voltさんにランチを食べに行ってきました。 https://www.instagram.com/lightning.volt_?igsh=MXZrdTVtdzNnNnk4MQ==
本日は5時に起床するも外は雨・・・諦めて床に就き次に目覚めたのが10時過ぎ。 外を見ると路面も乾き、雲の切れ間から太陽が顔を出す・・・これは行くしかないと雨雲レーダーを確認すると滋賀方面が夕方まで降らない予報・・・鞍掛峠を越えて永源寺ダム目指して11時にガレージへ・・・70日振りの出動に愛機も一発で応えてくれる。 一宮ICから早々と高速、養老SICで下車、国365を経由し国306の鞍掛峠が始まる。 勾配のキツイ坂道を「Vツインサウンド」を響かせ右へ左へと駆け上がる。 相変わらずの交通量の少なさに感激し、佐目トンネル手前で本日初休憩と一服・・・今日止まったのはこの一回だけ。 多賀町から国307へ ・・・
数か月前から企画された山陰ツーリング、台風発生から天候が心配されましたが4名参加で出発です。まずはアカ(CB750)にガソリン給油します。なかなかガソリンの値段、下がりませんね~。
~9月8日~ワイ史上最高排気量のzx_10rを納車しました🏍なんせ音がいい顔もいいハイオクの匂いもいい天才バイクに出会ってしまいましたhttps://www.instagram.com/zx_10r_arinco_?igsh=czU2ZjhtbXQyaXl5&utm_source=qr
こけました。 どろどろです 万灯呂山の林道、夜勤明け、夜明けの、一番乗りで、挑戦したのですが。 カーブ手前のヌタヌタ見てたら、その手前でドロドロの落とし穴で、やっちゃいました(涙) 立ち転け以外で、走行中に転倒したのは、初めてですわ~ こんなとこ連れて来たせいで、バイクに申し訳なくて… ガレガレもノーマルのタイヤやと限界の様な?何回も足は付いたけど、気合いで、転びませんでした✌️このままでは終われない!(怖いけど)vスト800、一人で起こせたし。またリベンジします♪
先週クシタニさんにお伺いした際、サイズがなく取り寄せていただいていたレザーパンツが木曜日にはお店に届いていたので本日行ってきました。試着して、店内のバイクに跨って、改めてよーく検討した結果、買っちゃいました!もう自分へのご褒美(何のご褒美かは自分でも分からない…)と言い聞かせました笑タイプはK-1077でメッシュタイプのK-1077Mもありますが、私の好みはメッシュじゃない方。一生物として大切に使います。もう少しだけ涼しくなったら、レッグバッグと合わせて走りに行きます。ストレッチもあるし、跨った時のタンクのホールド感がたまりません。
そろそろ寒い季節に備えてジャケットが欲しいなと思い、ますは2輪館へ。メジャーどころのジャケットを見ながらも決めきれずお店を後に。どうしようかなとネットを検索すると、近くにクシタニさんがあることを発見。ネットやYouTubeでも評価がすこぶる高く、見に行くだけでもとバイクを走らせました。高価なお店であることは知っていたので緊張しながらも店内へ。恐らく店長さん?が接客してくれました。素人の私にも嫌な顔ひとつせず、親切に詳しく教えていただきました。その日は決めきれず、よく考えてみることに。帰宅してから購入した方の意見を見まくって、一つのものを長く使う私の性格も見据えて本日再度行ってきました。候補は3 ・・・
午前中の隙間時間を有効活用に、、、チョイ乗り鞍掛峠 ステップを変えたのでポジション確認にぶらりと流しに行きました。まあ飛ばしはしませんし、カーブもゆっくりですw ステップ交換の件はインプレで説明するとして見た目は良い感じです。ステップ位置を上にするとライディングポジションが少し理想に近づきました。 往復で2時間弱、50Kmほど走って終わり
オフカブミーテイング東近江というイベントが開催されると言ことで行って見ました朝7時過ぎに支度をして自宅出発一路鈴鹿峠を目指して走り、途中今日は朝早いと涼しいのかライダーも多く見かけますイエ―サインを送りながら40分ほどで三重県と滋賀県の県境(トンネル越すと)に到着ここまでは気温も26℃位で気持ち良く走れますここからが初めてのドローんラボ近江という場所を目指すんですが、一路国道1号線から東近江に入って行くんですが地図で簡単に覚えて来ただけなので平林町という地区を目指して走るのですがやはりうろ覚えでは迷いますねでも何とか自宅から2時間弱で到着できました
5月末に納車されてから、色々パーツを追加してずいぶん様変わりしたCT125 今度はクラッチを付けることに やっぱり半クラが使えるのは便利とリターンライダーは思うのですよ。 ソロキャンの帰り、道の駅にて