エンストしやすいので油断しました。 左側立ちゴケしてレバー破損、バーエンド傷、エンジンガード左側擦り傷 この後2りんかんへ行き レバーはユーカナヤ(青色)ショートレバー バーエンドは青色のヘビーウエイト エンジンガードは研磨して塗装しました。 (つや消し黒) その日にコケてその日に復活しました。
- 7 いいね
- 0 コメント
11月9日・・・2日前の予報は変わり本日は秋晴れ。 朝晩寒くなり紅葉も見頃かなと長野県「極楽峠」へ向け7時出発。 一宮ICより名神・東名を乗り継ぎ、長久手から久しぶりの猿投グリーンロード⇒国153へ。 香嵐渓渋滞をかわす為、県344へショートカットするも大差なく茶臼山の分岐までダラダラ・・・と。 日差しはあるが所々に現れる温度計は4℃~6℃・・・冬の装備で出て来たがそれでも寒い・・・空冷の愛機だけは元気いっぱい嬉しそうに「Vツインサウンド」響かせる。 県境を過ぎると景色は一変、紅葉の景観が山間に広がる・・・愛知県とは大違い。 阿智のローソンで本日の初休憩と日差しの下での一服。 国153のAコー ・・・
天気が良さそうなので思い立って今年3回目のロングツーリングに行って来た。ただ最近軟弱になって今回も長野横断で済ませてしまった。走行距離は570キロ、このくらいなら日帰りで走れてしまう距離で1000キロには程遠いが、まあいいとしておこう。東名が集中工事中なので箱根を越えて新東名長泉沼津から新東名に入り、今回は東海環状から中央道を行けと言うナビの案内を蹴って三遠南信道から国道151号線を北上して飯田まで行き、そこから中央道に入って伊那で泊まった。国道151号線は飯田市から長野県南部の南信州地域を経由して愛知県奥三河山間部地域を経て豊橋市に至る路線だが、おおよそ100キロの道路がほとんど山坂道と言う ・・・
本日はどこを見ても晴れマーク。 気温も猛暑日には届かないとの事・・・久しぶりの伊良湖岬へ6時に出発。 清須から名古屋高速を早々と使用し伊勢湾岸豊明IC下車で国23号バイパスを東へ・・・祝日なので込み合っていたがそれなりの時間で蒲郡へ到着。 豊橋港ICを右折し蔵王山方面に向かうも蔵王山展望台は素通り、国259に合流後、側道の三本松が見える木陰で初休憩と一服。 日差しは強いが風はからりとしてやっと秋が感じられる。 再び田原街道に戻り、西ノ沢風力発電所の風車前で二度目の休憩。 通称 エグザイル風車を写真に収め、西ノ沢シーサイドロードを南下。 日出の石門駐車場に愛機を止め、神島と太平洋ロングビーチを一 ・・・
伊豆の220kmコースがほぼ決まりました。国道134から西湘バイパスを抜け、早川ICで、国道135号線に、途中、県道740号線のワインディングを楽しんで、再度R135、で、県道80号線に分岐し、修善寺まで行きます。ここまでは、以前も、今回も同じです。修善寺からは、無料の伊豆縦貫道か県道349号線を使って道の駅”月ヶ瀬”で小休止&トイレです。ショップがオープンしていたら(9時)物色します。その後、国道136号線方面(土肥方面)に進むと、県道411号線の分岐が有り、右折し、土肥峠=船原峠の手前で、西伊豆スカイラインに入って、左折すると仁科峠に到着です。ここまでの、ルートは、ほぼ、決定です。今日は、 ・・・