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久々のM氏との林道行脚。標高900ｍを超えるとかなり冷え込んでいて、もう今シーズン最後かな？なんて思ってしまう。でも、まだまだ走りまっせ~。帰路、県道で2~3本あらたな林道入口を見つけてしまったし・・・(;^ω^)/ 。
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久々のM氏との林道行脚。標高900ｍを超えるとかなり冷え込んでいて、もう今シーズン最後かな？なんて思ってしまう。でも、まだまだ走りまっせ~。帰路、県道で2~3本あらたな林道入口を見つけてしまったし・・・(;^ω^)/ 。
土曜の夜にアンブログを見たら。。。妻を誘いましただぁ？爽やか林道でトコトコお散歩か？いつものトコに連れて行くのか？オフデビューでいつものトコはアカンやろぉ実は夫婦ゲンカでもしていて谷に落とすつもりなのだろうかチョットだけドキドキして眠れませんでしたw
前回の日記の続き！岐阜県大垣市上石津町の「宮崎屋製菓舗」で銅鑼焼きを買った後更に北上し関ヶ原を回って米原の方へと進み、醒井の少し先米原JCTの山側、アストラゼネカやアイリスオーヤマの工場の間を抜け「林道滝谷武奈線」ヘ突入！林道で狭くて状態も酷いのかと思いきや？林道と云うより山道の道路幅の上に管理されている様で綺麗！お陰でアベレージが上がりホルダーのペットボトルが落ちそうに！ｗクネクネ道が続きましたが、スムーズに「男鬼峠」に到達！
少し前にコケてこさえた怪我、打撲とすり傷切り傷はほぼ完治したんだけど右手親指の筋？腱？未だに痛い。厄介だねぇ。ドルさんとＭ子さんには騙し騙しでも乗れるけど、コタさんは誤魔化しが効かないというか、ダイレクトに痛い。まあ、安静が1番、夜中の雨がまだ残ってるし、って事でWebikeの日記を見て暇つぶし。結構三重県の事記事にしてる人多くて助かります。ある人の日記に、伊賀ドラの裏手で道間違えてダート走行したと。おお！そんな所にダートかぁ。以前、伊賀ドラのソフトクリームも読んだなぁ。お昼前かぁ・・・
ＫＴＭのショップ主催の林道ツーリングに参加してきました。先日のＤＯＡに引き続き、またまた会津方面です。1泊2日の行程で会津の山の中を走り回ってきました。初日は曇り時々雨のぐずついた天気、関東とは違い東北は既に冬の寒さです。高速道路を降りた時点で寒さに震えるほど。もっと防寒対策して来れば良かったと後悔。コンビニで熱いコーヒーをすすり、いざ林道へ。山の頂上まで行くと気温5°、バイクのディスプレイにアイスワーニングが点滅してます。頂上で紅葉でも見ながら昼食する予定でしたが、寒さに耐えきれず急遽取りやめで、皆逃げるように山を駆け下りました。1日目はその後林道2本を走り、会津若松で1泊。翌日は天気も回復 ・・・
高速の問題はゲートです。ETCじゃないゲートは、これまた右側だし。車線の右側に停車してバイクを押してゲートに。高速の券を掴んで再びダッシュ！右側のスペースの空いてる所で跨りエンジンを掛けて再びウィリーダッシュ！コレで降りるインターまでは6速80キロ巡航です。と、ふと気づく、ガソリン、ギリやん！？今、オドメーターは90km、降りるインターまでは50km位？Ｍ子さんの航続距離は160km、でも、林道走ると燃費ガタ落ちだし転倒した時にオーバーフローしてるし、持つのか？ガソスタがあるSAが出てきたら直ぐ入ろう・・・って、無いし！！豊明から湾岸乗ると四日市まで無いのね。トラックの後ろにスリップストリーム ・・・
降りてクラッチワイヤーを確認していたらなんかクーラント臭い。調べてみるとチャンバーの上にクーラントが垂れてる！？さっきの転倒の影響か、ラジエーターサブタンクにクラックが入ってます。まー次から次ですな。で、どうしたか？
前回の日記から続きです。右手親指が腫れてブレーキレバー握れなくとも予定してた未舗装林道を走破してきました。未舗装の方がよっぽどグリップ良いわ。もうひとつの目的の道の駅のフランクフルトも食べて、少し早いけど帰路へ。1つ目の試練4台前にパトカーが走ってます。前の3台が徐々に右折、左折といなくなり、とうとう真後ろに。さっきの転倒で右のミラー付いてないんですよ。これって違反ですか？あまり車間距離とっても怪しいし、ドキドキしながらしばらく追走。そしてついにいなくなりました。ホットして国道1号線に出てしばらく走行。信号待ちで青に変わりニュートラルから1速に入れようとクラッチレバーを握ったら、ブチッ！？クラ ・・・
24日の日曜日午前中には出掛ける筈だったのにガレージを出発したのは午後2時！(;´Д`)/「今からでも大丈夫なのか？」ｗ本当は三重のちょっとだけ奥を確認したかったのですが最近は日が落ちるのも早いし、本日のところは諦めて近場の国道一号線の鈴鹿峠から関宿にかけた辺りでまだ通ったことがない道を確認しに行って来ました。※地図のルートと走行ルートは全く違いますｗ
10/24、林道目当てで福島の会津方面へツーリングに行きました。約1カ月前に川俣桧枝岐林道を走ったので、今回は走ったことの無い七ヶ岳林道を目指しました。ツーリングマップルによるとこの林道のダート区間は16.1kmとのこと。実際走ってみますと、フラットな路面でとても走りやすかったですし、距離もそこそこ有って、いい塩梅でした。国道121号に出たのがお昼前だったので、その後、季節的にもそろそろ走れなくなると思われる川俣桧枝岐林道を桧枝岐側から走ってみました。こちらの方は七ヶ岳林道よりもかなり厳しいコンディションでしたが、なんとか無事通過できました。ところでこの辺りの紅葉ですが、少し早かったようで、ち ・・・
https://ameblo.jp/centopassi/entry-12703021644.htmlオフＷ練習用に用意したオフ車(DR650)が乗り付けない( ノД`)…
https://ameblo.jp/centopassi/entry-12703021644.htmlオフＷ練習用に用意したオフ車(DR650)が乗り付けない( ノД`)…
2021.10.15 先週工事中で入れなかった林谷林道を再度見に行く。たぶん無理だろうと思っていたので岐阜県側から上がれるルートを探しておいた。ただ衛星写真では拡大しても道が繋がっているかは不明。とりあえずＡＭ10：00出発。道の駅九頭竜のコンビニで昼食等を買い込み林谷林道に向かう。林道入り口前で片側通行の車線規制を行っていて一般車の進入は無理だったので油坂峠を通り岐阜県へ。旧国道から県境へ向かう途中で鮭ヶ洞林道入り口の砂利や雑草がないことに気付き引き返す。ここは以前進入をあきらめた九頭竜川上流へ向かう林道鮭ヶ洞線だが雑草が刈られ車の通った跡がある。たぶん作業用車両だろうが進入禁止の案内板はな ・・・
最近全然乗ってないコタさんに乗ってきました。タンク2リットルのリザーブコック無し、オマケにシートは無いから立ちっぱなし、マウントラバーなんて無いからエンジンの振動がダイレクトで手の感覚が無くなってくる、ゆえに家の近所ばかり周回していたのですが、流石にそれではトラ車を買った意味が無いので、1リットルの携行缶をリュックに入れてプチツーしてきました。家から2つ3つ隣町の山、以前Ｍ子さんで来て途中あまりの道の悪さに引き返してきた場所です。コタさんでリベンジ。クリーン！という訳には行きませんがスイスイ登って行きました。足つき性が良いとこんなに楽なのね。山の頂上に櫓が。残念ながら立ち入り禁止でした。
9/26、小雨がパラつく曇天のなか、以前から行きたいと思っていた川俣桧枝岐林道を走ってきました。自然災害などの影響で通行止になっていることも多いルートのようなので、走れるうちにと思い決行しました。ツーリングマップルによると、この林道のダート区間は34.6kmだそうです。オフ初心者の自分にとっては、距離はもとより、走行の難易度も高かったです。特に下記地図のＣ-Ｄ区間の後半部分で苦戦しました。単独走行だったので、国道352号に出た時はとても安堵の気持ちになりました。今の自分の技量では少しハードルの高い道でしたので、オフロ-ド走行のスキルが上がったら再チャレンジしてみたいですね。