日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
北杜市に山小屋を持っている友達に誘われ、一泊二日の林道ツーリングに行って来ました。 3人集まったが他2台はスクーターだったので、一人寂しく林道探索に『王城枝垂栗林道』⇒『町道高峰線』⇒『金沢林道』を走りましたが、3本とも非常に走り易く今年初の林道走行としては申し分ないものでした。
- 0 いいね
- 0 コメント
北杜市に山小屋を持っている友達に誘われ、一泊二日の林道ツーリングに行って来ました。 3人集まったが他2台はスクーターだったので、一人寂しく林道探索に『王城枝垂栗林道』⇒『町道高峰線』⇒『金沢林道』を走りましたが、3本とも非常に走り易く今年初の林道走行としては申し分ないものでした。
マフラーをヨシムラに変えてからシフトダウンの回数が明らかに減り燃費が良くなったが、林道を織り交ぜたツーリングでの実力はどうか？を確かめるべく久しぶりに茂来山林道に行って来ました。 いつもは中津川林道と合わせて走りますが、まだ中津川が通行止めなので雁坂トンネルを抜け、茅ヶ岳広域農道⇒みずがき湖⇒信州峠⇒馬越峠と繋いで茂来山林道となります。 林道は途中一か所だけ道が崩落してますが、う回路があるので一応通れました。 しかし崩落の影響で4輪車が通らないため、北相木側は結構ススキが生い茂り廃道感を漂わせています。 その後、十石峠、大上峠、田口峠も通行止めなのでトラックがノロノロ走る内山峠（国道254）で ・・・
夏休みも外出を自粛し、GoogleMapを見ていると、信州峠の近くに走ったことのない完抜け林道を見つけました。横尾山線・松平線・川上牧丘線と組み合わせるとダートだけで40ｋｍを超えそうです。これは行くしかないと、人手の少ない平日に走ってきました。出勤する家内を見送った後に出発。時間短縮のため、石和から須玉まで高速を利用し、清里側から一通り走って、自宅へ20時に戻り、帰宅する家内を何事も無かったかのように出迎えました。『どこか行ってきたの？」、「ちょっと山まで！」 爺さんのツー計画完了です！！
この峠を知ったのは40年以上前・・・当時はラリーの物まねの山岳暴走族？夜間通行止めの当時は好きモノの人か？オフロードバイク乗りだけ？仕事が休みなんて無いブラックな仕事だったので仲間の中ではおいらだけ行ってない！この道も大雨でがけ崩れとか・・・なかなかチャンスが無かった中津川林道奥秩父から野辺山までの道・・・今の時代のように情報が無い？だから運任せ？ 昨日の夜に近所の人の「たまにはおかぁさんを泊りに来させなさいと」なので水曜日は朝にディサービスにおくって帰りは近所の人が迎えに行ってくれるので4時半二迎えに行かなくていい！ バイク洗って車洗って・・・ヨウツベ見てたらＣＢ1100で砂利道を走って三国 ・・・
先週に続き今週も大弛峠までピストンで。大弛峠は長野と山梨の県境にある金峰山にある峠で、標高2360m車道林道日本最高地点である。前回は道中の写真を撮るのをすっかり忘れてしまったのでリベンジ。
2019年7月8日(月曜日)メルマロの里長門道の駅で、仮眠をして、寒くて目が覚めた。山の方は雲が多い。武石市街地から、武石観光センターから、ヒルクライムで、83カーブを楽しむ。そして、雲の上に出るのである。
AIキャンセル後のオフ・ツーは 上矢作 大船山 暗井沢林道途中ダート散策 と、弄ったXRに不具合が無いか ショート・ツーで症状を確認先ずは大船山入口から出鼻をくじかれる 斜面崩壊による工事中で通行止め 気を取り直し白井沢林道散策に切り替え ・・・・しかしこちらも斜面崩壊による通行止め 仕方なく、来た林道をまた引き返す こうなると、今回は林道無しの 近所をふらっとツーか？ いや、気になっていた暗井沢林道 途中のダート路がきっと国道につながっているはず 上矢作から平谷まで412号の山際を確認しながら それらしい所を見つけては入 ・・・
いつもの仲間達は関東平野の周りの山はほぼ制覇したから知らない道に連れていけ~と一泊二日のツーリングへ宿泊はチバアヒルさんたちがこの間泊ったきんぱちの宿・・・集合は東北道の蓮田SAに6時にと・・・もっと早く行こうよって？朝の三時に出て4時集合！100km走って蓮田で給油オドBをリセットして来るのを忘れた！ここまで約100km早く集合できたからと佐野田沼インターで下りて201から200号線15号から足尾へ・・・やつらのホームコースへこれからまだ山岳路で新潟まで行くのに極悪路なんぞを走らせられて・・・日光から朝飯に日光霧降高原大笹牧場へ・・・此処に8時に到着営業は8時45分からだとかで通過して先へ鬼 ・・・
土曜日、長野へ行ってきました。以前からオフ車に乗ってみたく、長野のバイク友達がバイクを貸してくれるって。林道へ行きましょう！と誘ってもらいました。佐久平スマートインターにて9:30待ち合わせ自宅を4:45出発。時間前に到着。
先日の真っ暗な林道では全然わからなかったので、HIMALAYANの林道走行性能を確認しに二ツ石峰へ。走行距離も500km目前となり、車体の慣らしは第二段階に。ロイヤルエンフィールドでは500kmまでと2000kmまでの2段階で指定速度等で慣らせとあります。不本意ですが今回で外装の慣らしは終了です。
新そばが食べたくなって、開田高原を目指しました。地図を見ると松本市奈川から月夜沢林道を経由して開田高原に行くプランで、帰路は味噌川ダムから境峠を経由して松本方面の周回コースです。
10月に入って会社のイベントとか家庭の用事でなかなか出かけられなかったのですが23日に休暇をもらえたので、前から行って見たかった高ボッチ高原に行ってきました。天気予報では、曇り予報 高原から見える山々は期待できないか？とも思いましたが折角の平日休み で決行中央道途中、松川あたりから霧が発生して「やっちゃった？」と思いカッパをどこで着込むか？と思っていたら太陽がのぞくき岡谷ICまで大丈夫でした。塩尻峠途中から入る塩嶺御野立公園の展望台から先ずは諏訪湖を望み1.25車線ほどの道幅 高ボッチスカイラインを登って高原山頂へ曇ってはいたけど遠くの山々と雄大な諏訪湖を見下ろす絶景細い道でも機動力の高いXR ・・・