昨日に続いて軽く試走してみた。成田方面の割と空いた道。ギアが低いのは後で何とかするとして、やっぱり振動がすごい。全身マッサージ機。ナンバープレートとリアランプはフェンダーに直付けしてるだけなのでそのうち落ちるんじゃないかと常にヒヤヒヤ。コンペモデル、というかこの車両を普段使いする時の一番の問題はこれでしょうなあ。あとはメンテサイクルの短さか。逆に言えばその２点さえ許容できればこれほど面白い玩具は無いかな。今日はエンジンパワーを味わえる余裕が少しだけあった。やっぱり２ストの爆発的なパワーの出方は気持ち良い。脳天がシビレマス。給油時にオイル混ぜるのは面倒だけど休日のレジャー用なのでこれは大した問題 ・・・
新車の慣らし運転。機械にアタリを付けるのはもちろん、ライダーがマシンの特性を掴むためにも重要な事なんです。何せコイツはバリバリのエンデューロレーサーなんですから！
「今日当たりで、赤とんぼの慣らし運転を完了させてやっかぁ」なんて考えていた休日の朝食どき・・・XR氏から、突然のメール。「旭川で、しょうゆ焼きそばつぅモンがあるのよ。喰いてー」だってさ。そうですか。そんならば、食べに行きましょう！・・・と始まった「全線幹線オンロード」旅。なにもエンデューロレーサーで行く事ないべさ！って声もチラホラ・・・ノンノンノン！どうしても今日で慣らしを終わらせたかんざぁます！！
アバウト１０年ぶりの新車「赤とんぼ」慣らし運転って、何キロくらい走ればいいんだろ？１ヶ月点検とか、新車８００キロだか１０００キロ点検って言葉を聞いたことが有るので、やっぱ目標はそのくらいかなぁ・・・？
日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
