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前後タイヤ交換依頼中にて、やりたかったブレーキペダルシャフトの注油を行いました。スイングアームのピボット側をずらさないとシャフトを抜いて注油することができない構造です。いつも外しているセンタースタンドを仮付けしてリア、フロントの順で外します。外したら前に傾くので支えておきました。今回のタイヤ交換は歩いて近所のバイク屋さんに持って行きました。
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前後タイヤ交換依頼中にて、やりたかったブレーキペダルシャフトの注油を行いました。スイングアームのピボット側をずらさないとシャフトを抜いて注油することができない構造です。いつも外しているセンタースタンドを仮付けしてリア、フロントの順で外します。外したら前に傾くので支えておきました。今回のタイヤ交換は歩いて近所のバイク屋さんに持って行きました。
車検の為にスリップサインが出ているリアタイヤを交換してきました。自分でタイヤ交換するより10分位で交換してもらう方が楽ですしバランサーで測ってもらって廃タイヤ処理してもらう方が面倒も減って良いので私はいつも持ち込み交換です。後でバイクに組む時も自分の納得いくやり方でできますしね
今年頭にバ○ク王にて購入した車両なのですが、リアタイヤは交換してくれていたが、フロントタイヤは溝があるからと6年落ちのタイヤのまま納車されました。ダンロップTT100GPも評判良いのですが、私はフルバンクの位置でのブロックの隙間が広いタイヤが好みではないので、IRCをおかわりしました。
よしよし、雨止んだぞ！めんどくせーけどこのまま行くとどっかでバーストして何かしらに突っ込んで誰かに迷惑かけそーなんで遂にタイヤ交換に着手します。まずは虫外しでプシューっと空気を抜いて行きますよー。
ほぼ2シーズン走ったTT100GP 4.00-18。センターはスリップサインがフラットになったので交換に。何本かSR400のTT100GPを見てきたけど、これでも良い感じに平均に減っているんじゃないかな、と。近々の数回のワインディングで頑張って減らした結果かな(笑)
SR400のタイア交換をバイク屋さんんに頼みました、ブリヂストンのBT45と前回とかわらない銘柄です。 製造年月は2016年の36週ということで、去年の9月頃の生産の物かというところなので約5か月前に生産かぁ少し微妙な感じ…。 豆腐とタイアは旅をさせるなという格言のとおり、新鮮であれば新鮮な物の方が良いですからね。メーカーの推奨点検が5年ということを鑑みれば、概ね2年で交換時期（距離をのるので溝がなくなる）がくるので大した問題ではないのですが、工賃込みで前後合計約3万8000ペリカだったので今年生産が良かったなぁと思いまった。
SR400を中古で購入した時からフロントタイヤがカッチカチになってたので今度ツーリングで高速に乗るしいい加減に交換しました。NEWタイヤは周りのSR仲間が誰も履いていないIRCのGS-19！交換は汗だくになりながらも比較的楽だったかな？交換前に履いていたメッツラーME77はグリップがイマイチ・・・TL1000S、XB9Rでもメッツラー履いてたけど良い印象が無いので好んで選ぶ事は無いなぁ・・・ミシュランはまぁまぁ、ピレリ、ダンロップ、IRC大好き！
現行メッツラーの溝は充分あるけど、やらかいタイヤにしたくてTT100GPに、一切の私語も無くテキパキと丁寧な仕事ぶりにプロフェッショナルを感じ、この店にして良かったと思える一時でした。
