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今日はタイヤとバルブの交換します
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すでに履いてあったタイヤが終了したので、交換することにしました。 自分でやることはしないのでそこは潔くショップに頼みました~! 今回はリバーランドサービスさんに依頼です。 タイヤはもう攻めた走りもしないのでダンロップのGT601にしましたよー。 普通に走る分には何ら問題はないタイヤですね😄 あとは耐久性はどうかなー?グリップ力はあまり期待してないですがえもじ
少し前に行ったタイヤ交換の話を書きます。納車時からDトラにはスパコルが入ってまして、街乗りしかしない私にはちとオーバースペックでしたが、とりあえず減ってきたので交換する事に。
私のＤトラは今年買ったばかりの中古車（爆）ですが、前オーナーの趣向なのか、タイヤは前後ともハイグリップラジアルのダンロップ「α-13」を履いておりました。さらに、リアタイヤは純正サイズから1サイズアップされており、チェーンカバーが干渉していることが発覚。いや、そんなん知らん…レッ●バロン曰く「ほんとギリギリ当たる程度で、走行に支障はないんですが…」だそう。まあ、減りが早く既にスリップサインが出てるし、もうタイヤを換えてしまおう…ということで。ツーリングしかしない私にとって、ラジアルの選択肢はなし。とにかく安価で耐久性があってカッコいいバイアスタイヤ（わがまま）を探しました。ところでレッドバ■ン ・・・
前回交換、2013年8月17日、10，975kmから5，441km走行秋のﾂｰﾘﾝｸﾞｼｰｽﾞﾝの為、16，416kmで今回の交換となりました。今回もBSのBT-39、今回でﾘﾔ4本目9，580＋（交換・ﾊﾞﾗﾝｽ）2，000＋処分250＋税946＝12，776
いやぁ、先週の日曜日はモタード仕様をオフ仕様に・・・ってこないだから、タイヤがやばたんだったので、去年オクで落としていたＭＸ５１を履かせることにしました！そそ、タイヤを新調してまだ通行止めであろう剣山スーパー林道(剣スパ林）に行こうとHiro-Shitくんと企んでいたのでした。むふふｗ楽しみｗｗｗ
っはーい！ってな感じで、久々にまじめなサブタイトルでｗ前回、チラッと申し上げてましたが、カブに引き続き~今回はＤトラのリアタイヤ交換ですъ(ﾟДﾟ)ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!私のＤトラは前期なんでリアが３．５インチで130サイズのタイヤが標準みたいです。後期ＤトラもＤトラＸもリアリム４インチなんですね~すばらっ！写真はＩＲＣ-ＲＸ-01ですφ(ﾟДﾟ )ﾌﾑﾌﾑ…で、左側は今回購入した140サイズ、右側が今現在の130サイズです。あんま変わらんように見えますねぇ~まぁ、ホイールに嵌めてないので何とも言えませんが・・・
DトラX用のFディスクへ交換しました。サポートはK＆Tです。ホースは以前に交換していたのでポン付けです。ついでに▽になったFタイヤも交換しました。今回もTT900GP。前はTT900後ろはBT39です。
前回の剣山スーパー林道ツーで使いきった感のあるＭＸ５１です。中古でＧＥＴしたものの、３回も剣スパ林で遊べたのでコスパはさいきょう！￥100だったしね、２本でｗさて、コイツを交換します。
いつものヤ○オクの村で落札したタイヤが届きました(･ω･)bｸﾞｯ今回は100円とはいきませんでしたが、それでも普通に買うより安く手に入ったんで良かったです。早速、ムキムキします♪
前回交換、2011年4月23日、6，137kmから4，838km走行秋のﾂｰﾘﾝｸﾞｼｰｽﾞﾝの為、10，975kmで今回の交換となりました。元々選択肢も少ない、140/70、今回もBSのBT-39です。これでBT-39はﾘﾔ3本目11，900→11，305(5%off)＋工賃1，575＋処分315＝13，195
今日は朝からHiro-Shit邸です！そうです、Hiro-Shitくんのタイヤ交換のお手伝いです(･ω･)bｸﾞｯ写真はＫＬＸのリアタイヤ。ダンロップＤ６０５でし(ﾟДﾟ；)ﾌﾑﾌﾑｯもう真ん中のブロックはほとんど残っていません（；・д・）走行距離的に４０００ｋｍ？くらいだったかな？Hiro-Shitくん？なんせ、『タイヤのライフはもう残りわずかよ！』です。
『ところでコイツみてくれ。コイツをどう思う？』『す・・・すごく・・・小さいっです』ｗ前から気になってたんですが、もうセンターのブロックがちょっとしかありません（；・д・）Hiro-Shitくんはまだ一回くらいイケるんちゃうんすかぁ、なんて言ってたけど・・・ねぇ？実はHiro-ShitくんのＫＬＸはリアがピンチですｗピンチはチャンス！『戦いとはいつも２手３手先を考えて行うものだ』ですよｗむほほーってなワケで、前回￥100で落札したもう1本のタイヤを使うことにしました(･ω･)bｸﾞｯ19インチバンザイｗ
ええ、フロントタイヤ交換しますよ(･ω･)bｸﾞｯ今回チョイスしたのはピレリのＭＴ２１ラリークロスです！ＡＣ１０と迷いましたが、ここのインプレで持ちが良さげなことを書いていたので☆それと林道でのグリップも評判良さそうなんでねd（≧∀≦）bグーグー！！
いやぁー最近めっちゃ暑いですねー（ ・３・；）ｱｾｱｾ暑すぎて更新できませんでしたよｗで、先週末、ミヤさんのＤトラをＫＬＸ化してましたd(´Д`●)ｸﾞｯﾄﾞ!!これが結構大変でしたｗダウンマフラーにエアクリＢＯＸ無し、メーター交換、エアロウィンカー取付け、一部配線の引き直し、サイドスタンド交換、前後ディスクブレーキ移植、スプロケ移植、フロントアクスルシャフト交換、そしてホイールのベアリング交換＆ホイール交換・・・ビックリな内容ですよｗ最初は楽勝♪なんて思ってましたがエライ時間掛かりましたｗ
今週末の剣山スーパー林道ツーリングがいよいよ目前です！最初は降水確率60％だったのが、現時点で30％まで下がりました(･ω･)bｸﾞｯ(ﾟДﾟ；)ﾌﾑﾌﾑｯなかなかいい感じ♪ただ不安もあります。なんせ林道をマトモに走ったことが一度もありませんｗ初めから上手く走れるとも思っちゃいないので、自分のペースを守って走る所存であります(･ω･)bｸﾞｯが、林道なので普通に走っててもトラブルことは考えられます(ﾟДﾟ；)ﾌﾑﾌﾑｯまぁ、パンクとかあるかもしれません。今までカブでよくパンクしてたので、パンク修理は目の当たりにしてきました。でも、実際に自分でやったことはないので、ここらで自分でやってみますｗで ・・・
まずは届いたパーツ＆工具をもってして、タイヤをハメてみます(･ω･)bｸﾞｯ用意したのはパーツはＫＤＸ２００ＳＲのフロントホイールＤトラの純正ブレーキディスク＆ブレーキディスクボルト(新品)タイヤチューブ＆リムバンドＤＲＣのエアバルブマッドガードＤＲＣのバルブキャップ工具はヒロチーのタイヤレバー３本(先がスプーン形状)ヒロチーのリムプロテクターＤＲＣのビードクリームＤＲＣのエアバルブプーラーエアポンプエアゲージくらいなもんでしょうか(ﾟДﾟ；)ﾌﾑﾌﾑｯ
ホイールとハブ、それにスポークをだいたい磨き終えたんで、早速、塗装してみようかと・・・でも・・・タイヤ養生すんのが面倒くさいなぁ・・・タイヤ外してみようかしら・・・やったことないけどｗ一応タイヤの製造年月日を調べてみるか・・・『Ｘ ２０８』って書いてます・・・因みにダンロップの『Ｄ７５５Ｆ』って書いてますが、現在のラインナップにないんですねぇ・・・３桁の場合１９９９年以前らしいので、１９９８年２０週目製造ということなんかな？だとしたら１５年前のタイヤやんけぇぇ！！！これは、ウ○コタイヤだな！まぁ、いいさ・・・もともと変えようとは思っていたのだからヾ(´ﾟдﾟ｀)ﾉまぁ、タイヤを外す勉強も兼ねて ・・・
最近また寒くなってきましたねぇ（；・д・）去年の４月ってこんなに寒かったですか？まー去年の話なんて覚えてませんが・・・もとより昨日の晩飯すら何食ったか覚えてないニワトリ並みの頭なんで、去年のことなんて覚えてるハズないですねｗ(ニワトリに失礼ですね)で、その足りない脳みそでなんとかフロントハブのベアリングを取ろうと思いまして・・・前回の続きなんですが、最初、写真のようにコンクリートアンカーをはめてやってみたんですが、全然取れませんでしたｗあーもう、金ないケド、ベアリングプーラーってやつ買うかぁ・・・なんて思ってたんですが、みなさんのやり方をもう一度よく見ると、コンクリートアンカーのはめる方向が逆 ・・・
