初タイヤ交換中古購入後約5000km総距離18500元が純正タイヤのIRC-01だったのでかなりライフが長かった。次はラジアルを履いて見たかった事から、コスパ、グリップ、ライフを考慮してブリヂストンのバトラックスTS100を選択。使い方が、8~9割ツーリングで残りがワインディング。変更後の乗り出しでの感想は、なんかもっさりしてる。IRCの方がパタパタ倒れたな。でも、接地が凄い感じ（なんと言うかタイヤがネチャッとしてる感じ）がする。60~70kmある程度皮剥きして、ワインディングを走ってみたが、グリップは凄い。しかし、倒し込みは少しエイヤってやらないと倒れない。直進安定性の方が優ってるのかな。ア ・・・
新車装着のタイヤのＩRCーRX01がスリップラインが出そうなので、タイチさんにタイヤ交換の打ち合わせに行きました。交換候補はツーリング性能重視で、ＩRCのＲX02かダンロップＧT601にしようと思っていたので見積もりと在庫を確認したところＩRCは取り寄せでＧT601は在庫があるとの事なので今回はダンロップＧT601で交換をお願いしました。
ブリジストンのHPから質問してみました。「フロントタイヤのトレッドパターンが、進行方向と逆に切ってある種類があるようですが、どのような効果があるのでしょうか？」すると先日回答を頂きました。要約しますと「旋回時は前輪・後輪とも力がかかる向きは一緒です。直進時、後輪は主に駆動力を受けます。対して前輪は主に制動力を受けます。前後でパターンが違うのは、向きが違うふたつの力をコントロールするためです。」とのことです。ん~さすがです。
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