並び順:
[ 新着順 | 更新順 | 注目順 ]
1~20件 / 全1,533件
  • 投稿日
    2020年9月26日
    投稿者
    れぷソルさん
    車種
    HONDA CBR250R (2011-)
    エリア
    東海

    自分でタイヤ交換をすると、その後に残る古タイヤ。いつも困っていましたが、最近知ったのですが2りん館さんが引き取りをやっているので今日は車にタイヤを積んで2りん館さんに行きました。タイヤ1本の処分費用は297円でした。バッテリー処分もやっているみたいなのでお困りの方は検索してください。

  • 投稿日
    2020年9月26日
    投稿者
    Hirosi250さん
    車種
    HONDA CRF1000L アフリカツイン Adventure Sports
    エリア
    東海

    忘備録 前後タイヤ交換 27000km 新 シンコー E804/E805 走行距離 旧 ミシュラン アナキーアドベンチャー 14000km 3分山G3相当のオイルに交換して2000km以上走行 違いがよくわからない。DCTだからかな。

  • 投稿日
    2020年9月23日
    投稿者
    HEVさん
    車種
    HONDA グロム

    新車装着時のVee Rubberというタイヤですがまだ使える範囲だけどどうもウエット性能がイマイチというか、あとタイヤパターン的にも決してカッコいいとは言えないので今回ダンロップのTT93GPに履き替えてみました。タイヤの脱着にあたってはDIYということで全て手作業でやってみました。タイラップでタイヤを数ヶ所縛ってやってみようかとも思ったのですが結構タイヤが堅かったので一般的なタイヤレバーとホイールプロテクターを使って行いました。ビードは思ったより簡単に落ちてくれました。組付け時はもちろんビードワックスをたっぷりと塗布して組んでいきます。前後合わせて約一時間程で無事作業終了!ドライ&ウエット性 ・・・

  • 投稿日
    2020年9月22日
    投稿者
    課長代理さん
    車種
    YAMAHA TRX850

    結局、パンク修理はうまくいかず、エア漏れがあるので交換して一年ですが泣く泣く交換です。いつもの中古屋さんでよさげなタイヤを落札。今回はパンク修理済みのメッツラーM5をチョイスしてみました。今回も交換作業ではPPバンドを使用してみましたが、組み込みはあっさりでした。いい感じです。

  • 投稿日
    2020年9月21日
    投稿者
    ちゃこさん
    車種
    YAMAHA XT250X

    .タイヤライフを距離で言えば、左右周りのサーキット走行をもう各1回ずつは持つ感じなので、あと600~1000km弱といったところです。が、涼しくなってきたのでバイアスタイヤと空冷エンジンのベストシーズンを前にストックしてあるRX-01 SPEC Rを、このタイミングで投入します(^ ^).

  • 投稿日
    2020年9月20日
    投稿者
    ルーキーさん
    車種
    HONDA CRF250M
    エリア
    関東

    【CRF250Mのタイヤをラジアルタイヤに履き替えてみました】・先ずタイヤの選択:純正Rrホイール(MT3.5)ではラジアルタイヤが選べないのでホイールをワイドリム化Rr(MT4.25)Fr純正MT2.75→MT3.5に変えました。 これで、Frは110と120/Rrは140と150のサイズが履けるので、タイヤ銘柄の選択肢が広がります。・タイヤ交換の手間を考えて、OUTEXのクリアチューブレスキットを組みました。 チューブレスキットの施工は取説を見ながら1~2時間程度で出来ました。ベルトサンダーを使って表面を整えるのが手間でしたが、作業は比較的簡単でした。・タイヤ交換作業は、ビードブレイカーで ・・・

  • 投稿日
    2020年9月19日
    投稿者
    KIJさん
    車種
    YAMAHA RZ50

    路面が濡れていると滑るようになってきたので交換する事にしましたパイロットストリートお疲れ様です

  • 投稿日
    2020年9月19日
    投稿者
    かっしさん
    車種
    KAWASAKI ニンジャ1000 (Z1000SX)

    ニンジャ1000 を5月に納車、現在9月にてフロントタイヤスリップ出る寸前!タイヤ交換と購入依頼かけました。納期は連休に入ったので1、2週間と思います。スポーツ系とツーリング系のタイヤで悩みましたが、リアタイヤが4~5部山残っているので、今回はスポーツタイヤで前後合わせました。フロントタイヤの削れ具合を見て、次のタイヤを考えます。にしても、3700キロ代でスリップ出始めるとは…。金額は25000円でお釣りが来る程度でした。

  • 投稿日
    2020年9月18日
    投稿者
    たけさん
    車種
    YAMAHA YZF-R1
    エリア
    九州

    今まで履いてたのはロッソコルサ。まだまだ溝もあったけどリアのサイズを純正の190/50から今時の200/55か200/60に換えるとサーキットライフがより楽しいと聞いたのでAP走行を前に交換。今回も銘柄はピレリ。奮発してスーパーコルサV3 SC1F 120/70/17 R 200/55/17リアの車高が15mmくらいあがるからホントは車高の調整が必要なんだろうけど今の状態でもなんとなくリアが下がってる気がしてたからとりあえずこのままで。

  • 投稿日
    2020年9月17日
    投稿者
    wanwankoro4091さん
    車種
    KAWASAKI Ninja 1000SX
    エリア
    北海道

    前回、日記にあげてたタイヤを先週、店で交換交換日は雨天だったため、すぐ帰宅し、本日やっと皮むき試走してきました。ダンロップα14Z:F120/70/17、R190/50/17からミシュラン パワーGP:F120/70/17、R190/55/17に交換しました。純正BSのS22スポーツタイヤからα14ハイグリップに、今回はサーキット向ハイグリップに・・・且つ偏平率55大前提として自分にとって、このお利口さんは通勤使用ではなく、限られた趣味の時間を公道で楽しく駆け巡るバイクです。楽しく駆けてタイヤ寿命が長いものがベストですが、S22からα14に変えて考えが変わりました。寿命が短くても長くても楽しく ・・・

  • 投稿日
    2020年9月15日
    投稿者
    摩耶さん
    車種
    HONDA ライブディオ
    エリア
    近畿

    リアタイヤは納車された時に見た限り溝が結構残っていたのでしばらくは大丈夫かな、と思っていたんですがよく見たらヒビが入り始めてました。こりゃダメだと思い急遽交換。とりあえず前後で揃えようと思いミシュランのS1に。純正3.00-10サイズから3.50-10にサイズアップ。外径23mm、幅11mmアップです。巡航時の燃費は多少上がるでしょう。加速が悪くなるとか見ましたけど正直そんなに変わらない気がします。所詮23mmなんで。最高速はまだ未計測ですが多少上がってると予想。75Km/hぐらい出たりして。また試してみます。ちなみに画像の通りセンタースタンド立てても接地ギリギリになりました。100/90-1 ・・・

  • 投稿日
    2020年9月15日
    投稿者
    TPさん
    車種
    SUZUKI グース350
    エリア
    関東

    整備記録 27520km

  • 投稿日
    2020年9月14日
    投稿者
    あまぐりさん
    車種
    YAMAHA セロー 250

    私が住んでいるところの近くにある山林は鹿や狸や猪が多く生息しています、生物が多く住む山は食料になる木の実などが豊富って事なので本来なら良い事なのでしょうが、これらの生物に高い確率でオプション装着されている厄介者がいます。その名は【蛭】梅雨時期から存在感を主張し始め夏は猛威をふるい林道の途中で休憩しようものならどこからともなく湧いて出てきます、見るだけでも嫌なのに皮膚に付かれるとたちどころに吸血を始めやがります、気が付いてすぐに取り除いても吸われたところから出血が止まらない・・9月も中旬となり真夏ほどの暑さが緩和されてきたので「蛭もいなくなったかな?」と淡い期待を抱き地元の林道に行ってみることに ・・・

  • 投稿日
    2020年9月14日
    投稿者
    ケイパンさん
    車種
    KAWASAKI ZRX1200ダエグ
    エリア
    九州

    α-14皮むきに行ってきました!昨日の雨で路面が濡れていて気持ち良く走れませんでした。雲も取れず霧雨状態!少し時間を空けて再度チャレンジして見ましたが状況変わらず!まぁ、少しは気持ち良く走れましたよ(^。^)/やっぱりα-14はいいねースパッと寝て安心感がある!それに7800kも走れましたよ!

  • 投稿日
    2020年9月13日
    投稿者
    たかしさん
    エリア
    近畿

    リアタイヤの品番 EXEDRA G602

  • 投稿日
    2020年9月12日
    投稿者
    036さん
    車種
    HONDA XLR80

    フロントがRZ50用のオンロードタイヤであったので、リアのトレールウイングとのアンバランス感が凄まじい仕上がりとなった我がXLR80R。どうせ九割九部街乗りなので、リアもオンロードタイヤにしてしまう事も考えたが、せっかくのオフ車なのだから、多少の未舗装走行性能も維持しておきたいところ。この手の欲張りはどっちつかずの中途半端になる事は目に見えているのだが、あえてTRAIL WING TW27を購入した。舗装路をかっ飛ぶ訳でもなければ、倒木や瓦礫を乗り越えるような本格的オフ走行をする訳でもない、トコトコ街乗りする程度なので、中途半端でも良いと納得しておく。そもそも純正もTRAIL WINGな訳だし ・・・

  • 投稿日
    2020年9月10日
    投稿者
    ちゃこさん
    車種
    SUZUKI GSX-R1000

    .SUPER SPORT!…に、タイヤ換えてイイ?https://imp.webike.net/diary/199560/と尋ねた時には『在庫ナシ』でしたが、ようやく復活したとの事。待ったとしても、やはりSSにはハイグリップタイヤの1択ですd(^_^o)もうすぐサイドスリップサインも出そうなのでアンケート。1)センタースリップサイン出たらイイよ2)ツーリングタイヤならイイよ3)他メーカーのハイグリップ試して4)ウォーマー必要なレーシング行けやからの、(3)にしました♪.

  • 投稿日
    2020年9月08日
    投稿者
    うなぎさん
    車種
    KAWASAKI KLE250 アネーロ

    IRCから7月に新発売のM5Bエボ、というタイヤを購入してみましたこのタイヤは泥とか落ち葉などの登坂に強いタイヤらしいのと目新しいので購入fタイヤはエンデューローでの定番?のIX07S、rタイヤがM5Bエボです。さて毎回のタイヤ交換の話はおいといてこのタイヤかなり硬いですいつも柔らかいVE33で慣れているのもあって久しぶりに力でねじ込みました

  • 投稿日
    2020年9月08日
    投稿者
    wanwankoro4091さん
    車種
    KAWASAKI Ninja 1000SX
    エリア
    北海道

    今年4月末納車。。。純正から3セット目のタイヤが入荷標準ブリヂストンS22~ダンロップα14~今回は!結局、ミシュラン パワーGPにしました。 イチゴのタネ模様?ピレリ ロッソコルサ2とミシュラン パワー5と迷いましたが、ネットの個人インプレで、ロッコル2はグリップ剛性は最強だが、公道の不良路面では跳ねる。パワー5は、良さそうだが明確なコメントが無く、パワーGPの比較で出てくるのがα14だったので。雑誌系ネットのインプレはメーカー忖度が強すぎるので、無視です!ミシュランではパワーGPの位置づけをサーキット50%、公道50%としていてパワー5は公道100%の想定、自分としては『よく、わかんねえ~ ・・・

  • 投稿日
    2020年9月08日
    投稿者
    ちゃこさん
    車種
    SUZUKI GSX-R1000
    エリア
    関東

    .午後からショップへタイヤ交換に行こうとしてるところに『午後 ゲリラ雷雨 注意予報!』とか出されても困るんだが…しかも”リッターSS”に”新品ハイグリップタイヤ”で”雨の都内”とか危険がアブナイ。こんな時、どうする?!とりあえず昨日から予報がコロコロ変わるしイマソラ晴れなので、ギリギリまで様子を見る事に。そして考えていた第2の作戦を実行するために、さっそく行動開始しました。.

カテゴリで絞り込む

車種で絞り込む

キーワード検索

関連情報

関連情報

買取参考価格をチェック

バイク買取
一括査定申し込み

※バイク比較.com「バイク買取査定依頼フォーム」へ移動します。