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1枚目年1のフロントフォークのオイル交換。今回から完全純正オイル。1万未満なので、綺麗な色してる。 2枚目これも年1のOH。でも、外注です。 3枚目酸化被膜で汚かったので、研磨しました。ペーパーで磨くより、コンパウンドで磨いたが良い。
2023年11月 走行距離が4万キロ超えリアサスの交換なんてネジを外すだけだと軽く考えていたのが悪夢の始まりであった。今から考えると工賃を払ってでもショップに依頼するのが正解だと思う。
サグ確認するのに、何か良い方法が無いだろか?と考えていたときに メジャーが目に入った。 スイングアームにメジャーの先端を 結束バンドで固定する。メジャー本体を荷台に 結束バンドで固定する。メジャーの目盛り部分に メジャーの巻き取る力に負けるぐらい弱く かつ落ちない程度の締め付けで 結束バンドを止める。 車体に跨がり、スタンドを払い上げて、ステップに足を乗せて シートに座る。 スタンドを出して、車体から降りる。結束バンドの移動量を確認する。 結束バンド 大活躍です。
第6波到来で巣籠もりとなり、とうとう新なポチが!そうです悪癖発動で遂に、気付かぬうちに右手人差し指が、ポチッとリアサス注文してしまったのです!到着直後に、財務大臣にバレてしまい♪チーン!あ~あ!作業は、春のお楽しみデース!
恒例(年末年始)の重整備の準備です!バイクリフトも欲しい・・・(*_*;
前回、Dトラッカーのブレーキをなんだかんだで解消し、ようやく試運転で近所をうろうろ走ってみました。スピードメーターが機能していないので、自転車の延長程度の流しにもかからわず、写真のタイヤのヘタリ具合からもグリップというには程遠い、地に足が着いていない、ドキドキな初走行でした。早くタイヤ交換しないとなー、と思いながら片付けようとしたとき、フロントホイルのリムが濡れていて、雨も降っていないし、水溜りを通過した記憶もない、!、もしかして、と思いフロントフォークの下を覗いてみたら、やっぱり...
バンディットのレストアの時に造った洗浄液(サンエスA1)久々に出してきたけど、腐って無い(笑)使えそう。
鹿児島まで修行に出てましたが、帰ってきました!
コレは甲液。濃度80%の過酸化水素です。酸化剤として使用します。
アクスルシャフトは以前に機械磨きしてましたが、手磨きで再研磨しました。画像では分かり難いですが、螺旋を描くような紋様が表れました(@_@)凶事の前触れか!!
中釣り状態で、ホイール等々外します。
作業日と日記UP日は一致していませんm(__)m先ずは、リアホイール一式を取り外します。MT-01と比べると、何もかもが軽い&緩い&簡単(笑)
鳥居を組んで、神様を迎えましょう!(笑)
オーリンズでは無いけど中華製リアサスへ交換しました!効果は、、、これから
更なる軽量化でテーパーで穴ぐりです。でも、アルミならもっと軽いだろうなぁ(T^T)
急に思いつきました!8Φで穴あけです!!
自爆スイッチに追加工して、クルクルシステム化します!(^_^)b
いつぞや購入した自爆スイッチ。忘れる前に取り付けたいと思います。(^^;)
軽快感の向上目的に、原付スクーターのリアサスに延長アダプターを取り付けました!取り付けは、DIYで約10分間!ネジロック剤を塗布して安全性UP!
オイラが所有する単車はガレージの隅っこで雨晒しです@@本日は梅雨の中日っぽい エエ天気なので、サビのきたメッキ部品を綺麗にしましょう♪
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