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毎日暑い日が続きます～なので～なかなか青空ピットに出る気がしません～夕方の3時以降に始めることに～タイヤを外し～
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中古で購入したときから気になってたんですが、なんか茶色いですねこれバラしてみたくなりますよねばらしました。まあ色々あったわけですが、冒頭の通り中古で2600km走行のものだったんですが同じ車種の人もこの話を聞いてバラしたら、錆び有りだったそうなので工場組み立ての時のグリスがあんまなのかなーって個人的な結論OH後はストロークがスムーズになってますます足つきが良くなりました同じの乗ってるひとは一度ばらしたほうが良い。
2019年7月に初めてYSS MZ366 RZ250R /RR用のリヤサスペンションをガレージで取付けてみた。実は3HMを買って30年。7年前に純正リヤサスを交換してます。リヤサスがヘタってた訳ではないけど、タイヤサイズ変更（F100/80-17 R130/70-17）でリヤ下がりになりました。車高長付きのリヤサスが欲しくてYSS MZ366に…最初から車高長10mm伸ばしました。パッと見の外見からはケツが上がったようには見えません。(;^_^A跨いでみて股間下の隙間が無くなったので車高が上がったのに気付く程度です。取付けて走ってみてビックリ！出だしからシートのスポンジが変わったんじゃないかと ・・・
ちょこちょことショートめのツーリングをしながら5月以降ひそかに続いていたサスセッティング沼。 フロントのプリロードをノーマルより一段ソフトにして、さらに同圧側ダンピングを標準より2ノッチ分ソフト方向に回してみるとソフトさはかなり向上しました。伸び側には初めからやや硬めの設定がなされていたようだがそのままで。 その作業の初めに圧側ダンピングをいったん締めた時点で左右の設定が1ノッチずれてるのを発見。それを修正したことで、低速でのふらつきがかなり改善。 しかし、リアが相対的にかなり硬い印象があったのはそのままでした。今度は重い腰を上げてリアに手をかけます。←ものぐさなだけ。
本日はいよいよ実走( ^ω^)雨が降らないうちに行って来ます。うーん、快調です。ﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟ前回もそんなこと思っていて漏れていたので油断は出来ませんがｗ
30年以上も眠っていた家内のGPX250Rを以前にレストアしましたが、唯一やり残した作業をいつやるか迷いつつここまで来てしまいました。それは、フロントフォークのオイル交換です。(==;)カウルバイクは、ZX12Rもそうですが、ジャッキアップするのに難儀だし、フォークブラケットのボルトも場所が狭くて作業しずらいので、やらねばと思いつつ敬遠していました。(>
先日のサグ出しが中途半端にもかかわらず、すでに足がつかない状況。ウェビックさんで販売終了となっていたＲ＆ＲのＬＵＫＥローダウンキットを直接ＨＰ（楽天）から購入。金曜昼過ぎ注文で日曜夕方には届いていたらしい（早い！）夜中にいそいそと車庫へ。リンクの交換だけなのでさほど時間はかからない。ニードルベアリングにグリスをたっぷり塗って交換終了。4ｃｍダウンと謳っているが1ｃｍちょいしか下がってないように思える。我が愛車と相性がわるいのかな？
前々から気になっていたレストアカブのサスペンションをチェックすることに。新品なのに、明らかに沈み込みが大きい(T_T)今回はもう一台の純正と入れ替え＆組み替えをしてみます。右はすんなり抜けたものの、左が抜けない(~_~;)前に締め付け過ぎて、少し穴が凹んだことでサスペンションのカラーが引っかかっているようです。少し穴をこじってどうにか抜けました！穴は少し引っ張って治しておきます。
2019.7.6仕事が早く終わったので前から気になっていたＸＲ250を引っ張り出す。今年初め頃から、乗り始めに妙にフロントが重く感じるのでパンクかと思ったがパンクはしていない。おじさん体型になって体重が増えたからか？そもそも15年前中古で購入したとき足つきを良くするためショップの店長さんが車高を調整してくれたのだが。あれからリンク周りのグリスアップはしてもサス自体のＯ／Ｈや調整はしたことがないような・・とりあえずサグ出しをやってみる。0Ｇ 583ｍｍ 1Ｇ 523ｍｍ 1Ｇ’ 463ｍｍ（約10ｋｇ背負う）なんでもＸＲ250のホイールトラベルが260ｍｍで、その3分の1の87ｍｍ程だとか8 ・・・
前回、リアサスを交換してリアの踏ん張りは向上した結果、フロントの不安定さがさらに露出してしまったので、フロントも弄ってみます。今回のメニュー1、フォークオイルを粘度の高いものに交換2、フォークアジャスタの取り付け3、試走(晴れ間をぬって♪）で、お送りします(^^)v
5月末にフロントフォークからのオイルにじみが発覚し、ショップへオーバーホールのため入庫していましたがようやく戻ってきました。今回はフォークの他に、いままでほったらかしにしていたリコール対象部品2箇所の交換、それと前後のタイヤ交換も行いました。