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バイクシート神戸さんにてシート張り替えていただきました
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人様から良いと評判のSP忠男のパワーBOX入れて乗りやすくはなったけど、音がノーマルだと静かすぎるので、サイレンサーをMIVVに交換。イタリア製品だから精度の問題で四苦八苦を覚悟をしてたら、精度も良くすんなり直ぐに付きました。寧ろ純正のマフラー外す方が大変だったかな?まだ慣らしも終わって1000キロ程度なので固着も無く、O2センサー線の取り扱いだけ気を使いましたけど。壊すと高いらしいので。何だかんだフルエキ交換と同じ事になりました… 車検時にノーマルに戻すのが大変そうですけど。純正エキパイマフラー一体型なので重いのと分割出来ないので、O2センサーはしっかり上から外さないと駄目そう… MIVVの ・・・
純正シートから純正オプションのハイシートへ交換しました。作業は買って取り付けるだけです (*´ω｀*)手で触ったり、押さた感じはあまり変わらない印象でした。で、交換してどうなったかについてですが、、、足つきは少し悪くなります。たかが3cm、されど3cm意外に高くなった印象です。走ってる時は忘れているのですが、信号待ちでちょっと焦りました。ライディングポジションはノーマルに比べやや前傾姿勢になりますが、キツいと言う程ではないです。以上、どちらかと言うとデメリットの部分です。
シートの支え補助にゴム製の支えを付けてみた。 座った際に安定感が増した気がします。 で、このゴム管ですが、オリジナルグリップエンドを外したら底上げ的に着いていたやつ。サイズ的に丁度良いかもと両面テープで付けたらほぼ同じ。少しだけ削って強力両面テープではりつけてお終い。 シートの吸盤も機能してるし、安定感ますし良いかも。しかもタダ。 そういう商品もあるみたいだけどこれで良いんじゃね?
ツーリングシーズンに備えて、バーディ90に載せたホムセン箱をキャンプに対応できるように加工しました まずはフタにU字ボルトとアイストラップを付けてツーリングネットを安心して使える加工です
レストア中のR1-Zですが、製造から33年を経過したシートは相応に劣化して座り心地が固く、また大柄な私にはシート高も低すぎて足元が窮屈なので、表皮の張り替えと同時にスポンジを増量し、ハイシートを作ることにしました。表皮とスポンジは、Yahoo!ショッピングで購入したものを使います。 まず古い表皮を剥し、新しいスポンジに合わせて切り取り線を描きます。座面中央部の高さを出すため、中央部の切り取り量は少なく、前後は既存のスポンジと面一となるよう下書きしました。
カウル外しが終わったらタンクを外します。前後の10mmボルトを外したら木材等を挟んで作業しやすい様にした後、カプラーやホース3本を外します。燃料ドレンや空気抜き用のホースは外したのちにシリコングリスを塗っておく燃料ホースを外すのは若干の手間がかかる。まずズレ止めをずらした後にハズレ防止用のボッチを押す。この時燃料ホースプライヤーがあれば作業が早くなります。これでタンクは下ろせます。イグニッションコイルがコネクターの下に有るのでコネクターを四箇所外して燃費ホースプライヤー等の長めのプライヤーでコイルを引き抜きます。そしてプラグレンチ14mmを使ってプラグを交換します。
箱を外して走ることが多かったので、キャリア外しちゃいました。そして、KTM POWERPARTSソロシートキットを装着。梱包されてるボルトの経が間違っていたので、取り付けるの苦労しました･･･ｗタイヤもα-13に交換したし、とりあえずDUKEいじるのは終わり！
久しぶりの日記更新。前回のサドルシートの続きです。こんな感じに組み付きました。ん？鉄板まげてベース作るっていってなかったっけ？・・・さぁ何のことやら。まぁ、いきなり難易度高いやつやるよりは、安全圏から攻めます。と、思って中古のシート買って剥いでみたら意外と難しかった。
カスタムシート ドットジェイピーさんにオリジナルデザインでのシート張り替えを注文してみました。http://customseat.jp/拙いイラストですが快く引き受けて頂きました。たったの1週間で仕上げてくれるとのことですが、どんな出来栄えになることやら。ワクワクしますテカテカします
4月1日 シート加工初ツーリングで、足付きの悪さからシート加工をしました。168センチ 50歳代 昔の純正日本人体型シートの前部を絞りこんでいます長距離でおしりが痛くならないよう座面はあまり削らず、1センチ厚の低反発スポンジを張って完成はまあまあかな
カスタムシート ドットジェイピー（http://customseat.jp/）さんにお願いしていたシートの張り替え、1週間の納期とのことでしたが、発送してからたったの5日ほどで手元に戻ってきました。はやっ結構複雑な注文をさせてもらったのですが、イメージ以上の仕上がりです。すごいなあー
○2013年10月14日（月） 晴れ もう、買（ポッチ）ってしまいました。あの快感が忘れられません。 バイクブロス（ウェイビックの競争相手ですみません。でも・・・・ですよね。）のバイク用品通販サイトが、三連休中限定のポイント10％還元キャンペーンを実施していたので、頼んでしまいました。ただし、表皮は黒、パイピング等はなしで、サイト上では「プレーン」と表示されているものです。 ダークブラウンとパイピングでノーマルシートとの差別化を図ろうと考えていましたが、まぁ~、まず値引きされるものではないので、ポイント還元ではありますが、ラッキーでした。それに、さりげなくシートを交換しているという、自己満足感 ・・・
○2013年11月5日（火） 晴れ 表の写真です。 早速取り付けてといきたいところですが、今週、来週といろいろとあって残念ながら、「待て」です。 近日中に標準シートとの比較やインプレッションをアップしたいと思います。 ベルトが標準で付いているとは知りませんでした。昔はこのベルトを着けていないと整備不良で切符を切られて（確か、「カタナ」狩りでハンドルがターゲットだったのが、ベルトもやられるようになったと記憶しています。昔の話ですが。）いたと思いますが、いつの頃からかそんなこともなくなりましたね。そもそも、Wの標準シートにもベルトは着いていませんしね。 付ける、付けないどちらがいいかなぁ~。レトロ ・・・
○2013年11月23日（土） 晴れ 受け取ってからかなり時間がたってしまいましたが、本日やっと装着しました。 先ずは標準品とダブルシートの比較です。 ダブルシートは、標準品の倍くらいの重量があります。ＦＲＰと中のウレタンの量の違いでしょうか。 長さと幅、特に前側の形が全く違います。