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前車のカスタムほーねっとのシートを丸直さんでカスタムしていただいていたシートが本日届きました。(^^)/
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最近は慣れてきたのかさほど苦痛ではないですが、それでも若干のケツ痛は避けられないノーマルシート。今回念願のエアタッカーを購入したので張替を決行です。シートレザーはヤフオクで黒緑のツートン仕様を購入。12Rのノーマルシートに埋め込んでたゲルザブを剥がして再使用。そしてゲルザブの厚みに合わせて若干のアンコ盛りです。
純正シートはクリーム色で汚れが気になっていました。そのため、シートをＫ＆Ｈさんにオーダしていましたが到着したので載せ替えました。段付タックロールシートです。純正シートではUNIQLO製防風ジーンズで乗るとシートにジーンズの色が移ってしまったのでメンパンで乗っていましたので載せ替えて良かったです。また、純正シートではポジションに違和感がありましたが解消しました。さすが、Ｋ＆Ｈさんのシートですね~
Ｗ８００のシートはフカフカで乗り心地がよいのだが、どうもエンブレで前に滑るし乗車位置が気にいらない。そこで！アンコ抜き４００シートに交換してみた。尻へのインフォメーションが増し良い感じ。それなりに硬いので長時間はどうかまだ試してない。今まで乗ってきた車種にくらべれば多分問題ないレベル。シートを変えた本当の狙いは、この手の車種はリアステアを強調した乗り味だと思っていたがまったく違っう、かと言ってフロントを使うバイクでもない。そこでリアサスを最弱にすると立ち上がりで腰砕け感はあるけどケツが後輪に乗る感覚が楽しめる！でも、プリロード１段強くしただけで無くなる。そこで、乗車位置を下げては！と思い、試し ・・・
ジャイロUPカスタムシートカバー簡単被せるだけ、ゴム入りなので誰でも簡単にドレスアップ出来るカスタムシートカバー従来のシートカバーと違い滑らない素材を使用しているのでお尻が滑る、乗りにくい、 疲れるなどの問題を解消します。もちろん弾水性も抜群ですので、シート破れのリペアにもオススメ
シートカウルの取り付け部分が割れてブラブラだったのでアルミ板で応急処置です。アルミ板で直接クランプしているので走ってるうちに割れる恐れもありますが、他にうまい方法が思いつかないのでこれで良しとします。ナット、一ヶ所紛失しました(´д｀|||)
天気は良いのに、お尻が冷たい？「あれぇーーー おりし濡れてるしぃ~~」多分、お漏らしではないと思う これが始まりだった(+_+)その時 目視ではカブのシートが破けてる感じでは無かったしかし、その数日後 カブに乗った瞬間に「ビリッ！」っと鈍い音がおしりに伝わってきた？ おしりお上げてシートを見ると(>_
タスクと疲れ・・・貯金がたまりません。バイカーズのバックステップとハンドルを導入したわけですが、無理のないポジションではシート後ろカツカツ状態。ニーグリップはタンクギリギリ、シート滑る。というわけでヤ○オクにてシートを購入し、張替え＆アンコ盛りでお尻の安定化計画を練っています。
シート皮その(3) 完結先ずは装着 説明書の微妙な力加減で・・・そういうことなのね確かに、シワを伸ばすのに微妙な力加減を遥かに超えていたような写真で見ても分かりますがシュラウド部分に隙間が、前方も・・・勉強させてもらいました。 まあ、大した問題じゃないのでそのまんま配色は悩みましたがBlueがアクセントになって自分的にはいい感じ
シート皮その(2) 張替縫い目は防水処理した方が良いということで 信越のKE-3475-Tで防水処理、KE-3475-Tは非常にユルくしっかりと浸みてくれるし筆で塗れます。
今まで使っていた あんこ抜き純正表皮バージョンです。あんこの角が型崩れし始め、表皮も経年劣化で硬化し、20~30分乗るとタンク側にシワが寄ってしまい、なんかカッコ悪い・・・。1KT純正表皮の紺色もちょっとな~。2XTは黒だったけかな？ ということで今回は業者さんにお願いしてみよう！ゲルザブも気になるし。
毎日の通勤、週末のちょい乗り、たまにツーリング等で10，000km以上／年間走るので、バンディット1200のシートが破れてきて、当たり前だけど破れが段々酷くなってきたので、会社でもみっともないから張り直したら？って皆に言われ始めた。個人的には楽しく乗れればあまり見た目を気にしないタイプだし、貧乏だし、もっと酷くなったらシートの張替えに出そうかと思ってました。あまりに周囲に言われるので、仕方なく？シートの張替えをお願いする業者さんをインターンネットで検索！すると、大体シートを送って張替えが終わって戻ってくるまでに早くて１週間。しかも、リッターバイクだと料金も結構ばかにならない。だったら、自分でや ・・・
あんまり時間がなかったので今日はちょろっとカスタム！いままで使っていたコブラシートからソロシートにしてみました、それだけだとタンデム出来なくなってしまいオカミさんの買い物同行が出来なくなってしまうのでベイツタイプのピリオンも取り付け。乗り心地は如何なものか？
オフ・モタ車でケツ痛に悩まされている方は多いのでは？と思います。国内仕様のシートは足つき性優先のかまぼこ型なんで、1時間も走ればおケツが粉砕された感じになります(T_T) いろいろ解決（軽減）策を考えて、以下の候補を挙げてみました。１．輸出車用ハイシートに交換２．スパイラル ハイシートまたはステップシートへの交換３．見た目を捨てて、ゲルザブ装着４．パッド付インナーパンツの着用です。３はインプレを見て却下、４は後からでもOK、ということで１か２で迷いましたが、価格と純正品ということで１を選択しました。取り付けは純正品ですので、まったく問題なし。交換後の乗り心地は、シートの座面がやや広く、厚みも増 ・・・
私にとってはエイプのノーマルシートは硬くて100kmくらい走ると尻が痛くなり始め、200km走ればかなりの痛みを感じてしまいます。でも、この前の猪苗代湖ツーリングでは約570km走りましたがほとんど痛みはありませんでした。出発前は痛くなる覚悟でいましたが、直前に施したシート加工がうまくいったようです。
最近、徳山ダムまでソロプチツーに行くのが楽しい。シート変えてみたが・・・ｋ２が痛い、乗り難い、カッコイイ・・・カッコイイが最優先ですがなにか？あ！ｃｂｘカラーのセットが出来たので近々交換写真載せたいと思う。しかし、台風がよく来る年だな。地元までバイクで行きたいが体力もつか心配だわさｗ
ジャイロＸ用タンデムシート シート付け根のナット二つを取り外し付け替えるだけと言う簡単取り付けカスタム！ ロングシートですのでドライブポジションがかなり楽になります。 ロングタイプ、タンデムベルト付きなので、軽二輪登録にも最適