マジェスティＳのシートは見た目はいいですが、私にはどうもしっくりきません。身長は175ｃｍあるので、足つきは苦ではなかったですが、走っているとだんだん前にズレてきて、座りなおすを繰り返しています。シート自体がデザイン上、前に下がっているのが原因なのかな？と思っていました。前からローダウンシートには興味がありましたが、どれも高くちょっと試しに。。という感じで手が出せないでいました。たまたま見ていたヤフオクでキレイなワイズギアのローダウンシートが、比較的安価で出ていたので、すかさず落札しました。見た目はノーマルとまったく変わりません。区別がつかないです。画像の手前がローダウン、奥がノーマルですがま ・・・
数年前にヤフオクで買ったシート。破れて雨が染み込むのでノーマルに戻していましたが、破れを縫ってゴムシートで補強。塗装養生用の分厚いビニールを内側にかぶせて防水。本当はゲルザブが欲しかったけどセールで安くなっていた似たようなものを購入。外側に被せるタイプのものだけどバンドとか付けたまま無理やり埋め込む。まぁ無いよりマシでしょう。ついでに染めQで仕上げて完成。まだ、取り付けていないのでわかりませんがお尻に優しくなってるといいな
う~ん、シブい（笑）モータージャーナリスト オロ崎五朗氏によると Z750Rはカワサキの最高傑作らしいのだが、実は弱点がありました。シート下のスペースが皆無ETCユニット入れるのでさえ難儀(^_^;)
今週も乗れそうにないのでプチアイデアを紹介です。車検証や保険証書邪魔ですよね。私はジッパー付ビニール袋をシートの裏側に両面テープで貼って入れています。これで汚れたりしわくちゃになったり落ちたりしませんね。昔は書類入れの穴が付いたシートもあったんですがね
テールカウル変更により3型シートから5型のシートに変更したのですがバックステップとのバランスに不具合を感じていましたそこでもう一度スポンジを貼り形を調整することに…低反発のクッションをばらしてシートに接着剤で貼って放置です
1199よりも改善されたポジションではあるものの、それでもやはり日本人にはしっくりこない…。ステップが低くて後ろになっている。故にブレーキのときに外側の太ももがしっかりとタンクに当たらず、タンクの下のフレームプラグに膝が当たってしまうんです。体が動きすぎて怖いのと、何より膝が痛い！そこで考えました。どうにか太ももがしっかりタンクに押し付けられる高さに持ってこれないだろうか？その解決策がバックステップとレーシングシートだったんです！バックステップはもともと交換する予定でしたが、それだけでは効果がどれほどなのかわからなかったため他の手段を考えていた時に見つけたのがこのシート。実はノーマルの時点で1 ・・・
MT-01のシートは良くできているためイジリたくはないのですが、あと少しだけ足着きが良くならないか...とづっと考えていました。シートの高さはYZF-R1と同じですが、最前部の幅の絞りこみが少くて(幅があり)信号待ち等の停車時に安定感がないのです(足の長さの問題)@.@海外向けにつくられたバイクだからか？欧米人のサイズなんじゃないかな...とおもいます。身長が180cmあれば問題ないのでしょうが。で、シート加工することにしました。
ストリートトリプル85とRだけ、トライアンフのモデルで純正のハイシートというオプションがあるそうです。ハイシートに交換する事で、身長のある人はもともと低めのストトリのポジションが改善して乗りやすくなる感じです。最初はクッションの具合が馴染まず、「失敗したか！？」と少し不安になりましたが、半日も乗ったら全然良い感じになり、ノーマルには戻れなくなります。前モデルのコンフォートシートほどリッチな素材ではありませんが、縫い目などはデザインとして入れてあるような感じです。また、前モデルからも同じなのですが、シート素材が非常に丈夫で、ちょっとした鍵やバックルの傷ではものともしません。ウインカーもLEDにし ・・・
シングルシートカバー交換記念写真です。組み立て取り付けともに簡単にできます(*・ω・*)b♪今のところ後ろに乗せる人もいないので・・・(´；д； )ふぇぇ…ロングツーリングの際は取り外す予定。追尾：画像でもわかると思いますが、ボディーとカバーの間にほんの少し隙間があります。これはおそらく仕様だと思いますので気にしないほうがいいかも┐('~`;)┌・・・もしかしてじぶんだけ(´；ω；｀)
メインシートはヤフオクの業者さんに数年前、ディンプルに張り替えてもらいましたが（替える前はツルツル加速でケツが後方に持ってかれました、加工後は皆無）タンデムシートはオリジナルのまま‥‥イマイチでした今シーズンはシートバックを買いたいので今のままでは‥‥思い立ち、安いタッカーを買い（約￥1，600-）ディンプル生地をオークションで買い（￥990-）オリジナルは剥がしてあったので約40分で張り替えれました！！思い立って2年ぐらい放置していたので、とても気分がいいですね~♪シートバックを買う気がグ~ンと盛り上がりましたとさ。
シートバックと言ってもシートに取り付けるのではなく、シート下の収納スペースに入れるバックです。通勤時、このバックにお弁当やお茶を入れて行ってます。CBの収納スペースは広いので、よっぽどパンパンに入れない限りこのバックが丁度収まります（車載工具は乗せてません）ま、見てもらうと分かるけど、バイク専用グッズではありません。もともと、息子が中学生の時部活で使ってたシューズバックです。CB乗りの方、いかが？（笑）
登録証、自賠責証等必要書類を入れています。A5サイズの書類をさらに二つ折りにしないと入りません。取付はシートにあるフックに引っ掛けるだけで、5分とかからずに装着できます。
ノーマルシートも言われる程悪くは無かったが、シート上部の表皮が濃い灰色なのが不満で、給油の際も少し不便だったので、 デイトナ製ＣＯＺＹシートを導入。ノーマルシートを取り外したまではよかったが、シート下にフレーム補強を入れていたため、取り付け穴が合わない（汗）。ステーを延長してみたりしたが、車体との隙間がどうにも気になる。試行錯誤の末、スペーサーをかます、シートベースの補強に干渉する部分を削る。などの努力の末、ようやく満足する取り付け位置に落ち着いた。しかし、ＧＰＺ900Ｒの時も思ったが、社外品のシートの寸法が結構アバウト。個体差に合わせる為とは書いてあるが、もう少しなんとかならないものかな？
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