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難しくないので、これを付けて出掛けました。所要時間3分！まだ明るいので、使用感はわかりません…
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トリシティのシートは、ずっとタンデムの段差部分が邪魔臭かった。尻を置くのに丁度良い位置に段差があって、普通に段差の前に座ると足が狭苦しいし、タンデム側に座るとちょっと遠い・・・と、まさに「帯に短し襷に長し」。なので、この段差を切り取ってしまい、フラットにしてしまいました。ちょ~尻が自由になりました。
フォークとブレーキの油を交換し終わり、試走をしようかと思ったら、オークションで落札した純正ベースのハイシートが到着。思ったより低かったものの、クッション性が良くツーリングにはいいかも。攻撃的なカラーリングも落ち着いた印象に・・。
グロムはシートの取り外しが大変だと思いませんか？写真の4つの場所で固定されているのですが、赤丸の部分にあるフック状の金具がシートを取り外す時にがっちり嵌って外れにくいのです。そこで、シートに付いている帯状のベルトを取り除き赤丸の部分にあるフック状の金具の所にワッシャを何枚か噛まして底上げすると外れやすくなります。底上げできれば何でも良いので少し大きめのナットとかでもＯＫ。さらに外しやすくするなら、フック状部を削って滑らかにするとより外れやすくなるかも。もし自分でやる場合は自己責任でお願いします。アルカディアのノイワットダンのシートにはフック状の金具が付属されていないので、初めなんて外れ易いのだ ・・・
BOLTのシートをMustangのWideVintageSolo（BOLT用）に交換しました。ノーマルシートより一回り大きいシートです。（前・左右・厚み１.５~２cmほどでかい）Ｒスペックのノーマルシートも程よく尻をホールドしてくれますがこのシートは幅が広いので多彩な尻ポジションを実現可能にしてくれます。正直ふかふかというわけでは無いので衝撃等についてはノーマルとほぼ変わりません。ノーマルと同様に２００ｋｍも乗ればけつがいたくなりますがこのシートはけつ痛になっても痛みの治まりが早いです。幅が広いので荷重が分散され、おでぶな私にはとてもすばらしいと感じました。ハンドルが近くなった気がする。欠点圧 ・・・
オクで手に入れたワイズギアのツーリングシートを装着しました。ノーマルシートに比べて厚みがあり幅も広くなります。以外にスポンジが固いと思いました。ノーマルに比べて尻は痛くなりにくいと思いますが、足つきが悪くなります。
こんばんは。タイトルの通りシートの座面にスポンジを貼り付けました。スポンジはマジカルレーシングのものです。スポンジは切るのが難しいですね。整えようとしたら角が少し落ちちゃいました(；´Д`Aでもま、乗ってたらいずれ角も取れてくるからいいか。座り心地はというと、あんまり変わらないですwよくみたらショックがきたないですね…錆びサビです((((；ﾟДﾟ)))))))来月の撮影会とやらまでにはどうにかしましょうかね。後、始動性の悪さも改善したいですね…100ccに対してPE24なんで文句は言えないですが、一発目は必ず押し掛けなんで、頂き物のPD22に下げてみたいところです。後はバルブクリアランスの調整 ・・・
インターネットでビニールシート122cm×70cm購入 2回分です、失敗するかもしれないから、コーナンにタッカーを買いに、（513円）本当は100均に売っていると噂の200円物 狙いでしたが、「扱っておりません！」だって。DT号シートの前側~座る所までのラインが難しいね、かなりシワが入りましたスポンジ入れればシワが無くなりますね。（次の休みに再挑戦）車のスモーク貼りも出来ない不器用者ですから しょうがないか。
社外のカスタムシートの仕様があまり好みではないので、更にカスタムしてみました。アンコ抜きな感じなのでアンコ足してみた用意したものは、アンコとタッカーとタッカー用のステープル（針）マジックカッター ペンチ ラップです社外シートに打ち込まれているステープルを全て抜きました。そしたら、写真のように内側に貼られていたビニールが所々捲れていました。さらに、穴が空いている所も見つかり、「13Ｋ出してこれかよ！」とガッカリしました。10mm.アンコを宛がいながら、適当にマジックで印を付けてカッターで形を整えて、ラップで包んでタッカーで留めるだけ。作業は簡単なのですが、引っ張りすぎ？なのかステッチ部から「ビリ ・・・
最近は慣れてきたのかさほど苦痛ではないですが、それでも若干のケツ痛は避けられないノーマルシート。今回念願のエアタッカーを購入したので張替を決行です。シートレザーはヤフオクで黒緑のツートン仕様を購入。12Rのノーマルシートに埋め込んでたゲルザブを剥がして再使用。そしてゲルザブの厚みに合わせて若干のアンコ盛りです。
純正シートはクリーム色で汚れが気になっていました。そのため、シートをＫ＆Ｈさんにオーダしていましたが到着したので載せ替えました。段付タックロールシートです。純正シートではUNIQLO製防風ジーンズで乗るとシートにジーンズの色が移ってしまったのでメンパンで乗っていましたので載せ替えて良かったです。また、純正シートではポジションに違和感がありましたが解消しました。さすが、Ｋ＆Ｈさんのシートですね~
Ｗ８００のシートはフカフカで乗り心地がよいのだが、どうもエンブレで前に滑るし乗車位置が気にいらない。そこで！アンコ抜き４００シートに交換してみた。尻へのインフォメーションが増し良い感じ。それなりに硬いので長時間はどうかまだ試してない。今まで乗ってきた車種にくらべれば多分問題ないレベル。シートを変えた本当の狙いは、この手の車種はリアステアを強調した乗り味だと思っていたがまったく違っう、かと言ってフロントを使うバイクでもない。そこでリアサスを最弱にすると立ち上がりで腰砕け感はあるけどケツが後輪に乗る感覚が楽しめる！でも、プリロード１段強くしただけで無くなる。そこで、乗車位置を下げては！と思い、試し ・・・
ジャイロUPカスタムシートカバー簡単被せるだけ、ゴム入りなので誰でも簡単にドレスアップ出来るカスタムシートカバー従来のシートカバーと違い滑らない素材を使用しているのでお尻が滑る、乗りにくい、 疲れるなどの問題を解消します。もちろん弾水性も抜群ですので、シート破れのリペアにもオススメ
シートカウルの取り付け部分が割れてブラブラだったのでアルミ板で応急処置です。アルミ板で直接クランプしているので走ってるうちに割れる恐れもありますが、他にうまい方法が思いつかないのでこれで良しとします。ナット、一ヶ所紛失しました(´д｀|||)
天気は良いのに、お尻が冷たい？「あれぇーーー おりし濡れてるしぃ~~」多分、お漏らしではないと思う これが始まりだった(+_+)その時 目視ではカブのシートが破けてる感じでは無かったしかし、その数日後 カブに乗った瞬間に「ビリッ！」っと鈍い音がおしりに伝わってきた？ おしりお上げてシートを見ると(>_
