20年物のシートのウレタンと表皮をリプモシートに替えて、尻が痛みだす時間は大分延びたのですが、もう少し何とかしたいと思っていました。色々と思案して、低反発ウレタンでアンコ盛りする方法を選択しました。
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- 投稿日
- 2020年11月28日
- 投稿者
- webi男さん
- 車種
- カワサキ ZRX1100
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- 投稿日
- 2020年11月21日
- 投稿者
- Wild Weaselさん
- 車種
- BMW K1300S
日本仕様のシート高は790ｍｍ なんて低いんだ！踵までベッタリ 膝は伸びきっておらず 余裕すらある反対に足をステップに乗せると膝の屈折が大きく 窮屈でしばらく走って足をつこうと伸ばすと痛いこりゃ~駄目だと約1年前にヨーロッパ仕様のハイシートを輸入して装着30ｍｍＵＰで 膝の屈折痛は改善！ところがこのハイシート 前方に向かって”すべり台”状態。登りは良いとしても 下りとブレーキをかけた時に 前方にズルっと滑る半年前にタンクパッドを装着してニーグリップで対応していたが根本的な解決にはならず
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- 投稿日
- 2020年11月08日
- 投稿者
- ハスユキさん
- エリア
- 関東
タックロールシートから純正シートに戻しました、やっぱりふかふかの方が良いですよね。なんかマフラー変えたらオリジナルになっちゃうけど、来年は車検だからいっそ戻すかもです、モリワキマフラーも再塗装したいし冬の間にお化粧直ししておこうかな
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- 投稿日
- 2020年11月05日
- 投稿者
- 本惚犬さん
- 車種
- YAMAHA シグナスX SR
シグナスXを購入して、唯一なんとかならないかと思った箇所がシートの形状丁度、座りたい辺りで坂になっているので、お尻も痛くなってきますがそれよりも、何より座りたい位置に座れないのでストレスが溜まります。
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- 投稿日
- 2020年10月31日
- 投稿者
- 藜さん
- 車種
- YAMAHA YZF-R6
前回の在庫処分低反発クッションが懸案通り底づきしたのかお尻の痛みは悪化したとのことで、全面ゲルザブ化を実行する。お品書き・東急ハンズで買ったゲルシート・前々回そこそそ良かったらしい医療用クッション・ウレンシート（結局使わず）・ユザワヤで買ってきた滑りにくそうな合成皮
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- 投稿日
- 2020年10月13日
- 投稿者
- pomさん
- 車種
- BMW K1300S
- エリア
- 関東
K1300Sのライダーシートは前に斜度（斜め前のめり）があり評判が悪く、購入からシート生地、ウレタン厚を変えるなどして試行錯誤していたがやっと良い方法で改善！K1300S乗りの方でお悩みの方、自己責任ですがお試し如何～
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- 投稿日
- 2020年10月11日
- 投稿者
- DTX125さん
- 車種
- HONDA CB250R
タンデムシート ストラップ 63g
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- 投稿日
- 2020年10月10日
- 投稿者
- にしやんさん
- 車種
- YAMAHA テネレ700
ヨーロッパから個人輸入した純正オプションのRALLYシート。ノーマルより35～40mm高いらしいですが、またがった印象は数値ほどでもありません。ノーマルの位置が低くて後ろで気持ち悪いので投入しました。1ピースです。ノーマル時はバイクの重心が高めと感じてましたが、このシートにしたことでライダーの重心とのバランスが取れたようで、車体がかなり軽く感じます。膝の曲がりもゆるくなり、スタンディングへの移行もしやすいです。足付きは181cmの私でもツンツンです。
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- 投稿日
- 2020年9月29日
- 投稿者
- 通勤族さん
1.【車両とやることの紹介】・車両について HONDA VT250スパーダです。・今回の作業について 中古車で硬化していることの多い、シート表皮の張り替え作業です。 放っておくとひび割れが進行し、雨水を吸ってウレタンが腐食し、目も当てられなくなりますので、早めの手当てが重要です。 さらに今回は張り替えに加えて、座面にウレタンを追加して高くし、ハイシート化を図ります。・作業時間 がんばってやって5時間ほど(適当)・作業難易度など 工具さえ準備してじっくり取り組めば、初挑戦でもそこそこの仕上がりになります。きれいな仕上がりには微妙な力加減も必要で、やはり手先の器用な人は有利です。
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- 投稿日
- 2020年9月22日
- 投稿者
- ひ~さんさん
- 車種
- HONDA レブル 250
- エリア
- 中部
シートも車体に合わせて黒にしたいのでデイトナ製のシートカバーを取り付け。クッション材も同時に入れて乗り心地の改善を図りましたが、納車後即取り付けしたので乗り心地がどの程度改善したかは不明ですがお尻は一般に言われてるように痛くは全くありません。但しハンドルが遠いので腰が痛くなります。シートとクッションの間に滑り止めシートを入れてズレ防止しました。
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- 投稿日
- 2020年9月22日
- 投稿者
- 藜さん
- 車種
- YAMAHA YZF-R6
約3000円の医療用クッションがヘタってきたのか頻繁に使用する箇所が凹んでおり、伴ってお尻が痛くなることが増えたらしく3度目のシートイジり。手順諸々は前回と全く同じなため省略。スポーツ系バイクでリアシートに拘る希少種かもしれない。
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- 投稿日
- 2020年9月20日
- 投稿者
- webi男さん
- 車種
- カワサキ ZRX1100
1.【車両とやることの紹介】・車両について車齢20年以上のzrx1100です。色々と手を入れて、気持ち良く乗る事ができるよう、コンディションを保っています。・今回の作業についてシートのウレタン交換、表皮の張り替え・作業時間3時間程度・作業難易度中難度
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- 投稿日
- 2020年9月15日
- 投稿者
- ヒー♪さん
- 車種
- SUZUKI バーディー90 (4サイクル)
- エリア
- 東海
買った時からのシート破れをようやく修理しました
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- 投稿日
- 2020年9月11日
- 投稿者
- masaさん
- 車種
- SUZUKI SX200
- エリア
- 東北
下地は木材、集成材を使用し形を整えていきました。
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- 投稿日
- 2020年9月06日
- 投稿者
- hirobouさん
- 車種
- YAMAHA YZ250F
モトクロッサーはほぼシート高は高いものです。乗ってしまえば問題ないのですが、キック始動や転倒時は大変です。まずシートを外して、タッカー（大きなホッチキス）で留めてあるシートレザーをマイナスドライバーなどで外していきます。
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- 投稿日
- 2020年9月05日
- 投稿者
- Jizzyさん
シートの角が気に入らないのでアンコ抜きに挑戦。足つきも良くなりました。
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- 投稿日
- 2020年8月30日
- 投稿者
- ヒロオさん
- 車種
- HONDA DN-01
- エリア
- 近畿
ＤＮ-01でもオフロード走行できるんです！！ （私ではありませんが…）しかも、680ＣＣ Ｖツイン オートマクルーザーでも！！今回は、最近のプチカスタムと言うことで2つほど作業しました。1.お尻に優しいエアーマット 【エアホーク】2.便利なヘルメットホルダー 【キジマ】こちらの2つを取り付けていきたいと思います。
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- 投稿日
- 2020年8月29日
- 投稿者
- さちぱさん
- 車種
- KAWASAKI ニンジャ400
- エリア
- 近畿
ハンドルポジションの大幅変更に続いて、昨日はハイシートを投入しました。そして今朝はいつもの爽快路を流してきました。ライディングポジション3要素のうちハンドル・シートを変更した結果を振り返ります。
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- 投稿日
- 2020年8月12日
- 投稿者
- 雷魚はんたーさん
- 車種
- KAWASAKI ニンジャ400
ノーマルシートだとベタ足膝が曲がり気味だったので純正オプションのハイシートを購入しました。取り付けは言うまでもなくワンタッチで交換可能です。跨った感じは膝が真っ直ぐな状態でかかとが付く状態になりました。ノーマルシートだとだんだんタンク側に体が滑っていたのですがハイシートにしたらそれもなくなりました。何よりクッションが厚くなっているのでお尻に優しいですね！
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- 投稿日
- 2020年8月12日
- 投稿者
- 雷魚はんたーさん
- 車種
- KAWASAKI ニンジャ400
ノーマルシートだとベタ足膝が曲がり気味だったので純正オプションのハイシートを購入しました。取り付けは言うまでもなくワンタッチで交換可能です。跨った感じは膝が真っ直ぐな状態でかかとが付く状態になりました。ノーマルシートだとだんだんタンク側に体が滑っていたのですがハイシートにしたらそれもなくなりました。何よりクッションが厚くなっているのでお尻に優しいですね！
