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純正シートからローダウンシートに交換しました。小生、身長165cm小太りの短足のため、3cm低くなるローダウンシートに交換しました。カタログデータでシート高795mmから765mmとなりました。これにより、足つきが改善されライディング姿勢も楽になりました。
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純正シートからローダウンシートに交換しました。小生、身長165cm小太りの短足のため、3cm低くなるローダウンシートに交換しました。カタログデータでシート高795mmから765mmとなりました。これにより、足つきが改善されライディング姿勢も楽になりました。
アメリカンに乗り換えを嫁さんが許さないので、どーにでもなーれーの精神で以前から気になっていた、エアザブの埋め込みを決行。売却を考え純正で乗っていたのに。 アンコ抜きなんて初めての体験。無心でアンコを千切った。 評判の良かった300均タッカーをジャムり急いで買い足し。それでももなかなか打ち込めなかったが、なんとか終えた。 仕上がりが心配だったが、メッシュを被せるので外観は普通。 乗ってみたが、まぁ良くなったかな程度の感想。着座位置が低くなった。エアザブの滑り落ちそうな感じは無くなった。 今後アメリカン風のカスタムにして行きたい。
6月3日 日曜日朝から気温もぐんぐん上がり真夏日のようです。休日ですが、朝から炊事、洗濯を終え昼近くになりましたが、古女房(昔新女房)のバイクにクラブバーを取り付けました。 もちろん青の同色です。別にタンデムするわけではないのですが、乗り手が非力なので移動させる時の取っ手のような役割です。これで少しは楽になると考えてるのは自分だけ？
最近暖かい日が続きますね。夏か？( ﾟдﾟ )ｸﾜｯ!! っちゅー感じで、バイクに乗って伊良湖だ、伊勢だと走ってるとお尻がむれて不快指数半端ないですしお尻の皮までめくれちゃうし(´Д`|||) ﾄﾞﾖｰﾝ今年こそは何とか対策しなければ・・・(￣ω￣;)ｴｰﾄｫ...と言う事で、ネットで調べるとゲルザブが良いらしいとの事。けど1万円とかしちゃいやがって○ビンには手が出せないのでネットでこんなのを購入してみました。ナント送料込みで1500円でおつりが出る価格で最初、シートの横幅が25ｃｍもないのでサイズをＭにしようかと思ったんですがＬサイズにして正解でした。(*^-ﾟ)vｨｪｨ♪日曜日、仕事から帰 ・・・
実はノーマルシートに経年劣化の穴が開きましてね…張替えだけでも良かったのですが、どうせやるならと色々注文してました。そんな訳で今日頼んでいたカスタムシートが出来ました。ﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟ納期は半月掛かりましたがね。
河川敷のコースで遊んでたら膝が痛くなったのでハイシート導入しました。信号で止まるのが少々怖いです。視点が高くなって速度感覚が少し変わります。スピード違反しやすくなりますので注意しましょう。
やっとこさ繁忙期を終えて、よーやく通勤以外でバイクに乗る事が出来そうです！その前に余りにもシートがくたびれて来てるので表皮だけでも変えてやりましょー、僕のシートはその辺で3000円位で売ってるモンキーのＴＬシートなんでシート毎交換しても大して費用はかからないんですがまたもう一回ベースの加工とかアンコ抜きとかすると思うと超メンドイんです。とにかくメンドイ。だもんで表皮だけ変えまっす。
実は私の強敵ことRZVは去年の納車早々、イキナリシートロックの中の人？が折れるという洗礼を受けていたのです。(´･ω･`)まあその時は一応補償も効いたので新しいシートロックシリンダーが無償で手に入ったのですが、単品で買うと違うキーシリンダーが付いてくる訳ですよ。おかげで今の今までキーを2本使う破目になっていたのね。案外こういうのは気になる性質なので中のシリンダーを入れ替えます。因みに今まで2回やって成功していません…(ノ∀｀)
軽自動車届出書、自賠責保険証、工具（新たに準備した両口スパナ）がシート下で乱雑だったので百均で購入のジッパー付きの袋に入れ、リングとゴム紐？を合体させた物を製作して固定してみました。両口スパナとドライバーを入れてるのは、格安の釘袋~(笑)チープな弄りでした。副作用は、シートはポンと跳ね上がらないですよ！ 元々それで良いので(笑)
ダックスは前オーナーによりバナナシートに交換されていました。デザイン的にもマッチしていたので、そのまま使用していたのですがなにせ薄い。。長距離ツーリング（往復200kmほど）ともなれば、後半は毎回尻痛との闘いです。そこで、破れはあるもののベースにサビが少ないノーマルシートを〇フオクで入手し二輪館経由で、丸直さんに張替を依頼しました。3/9（金）の夕方、二輪館に持ち込み、デザイン等を二輪館スタッフさんと1hほど相談後、発注しました。なんでも今月はモーターショー開催の関係で通常2週間程度の納品が3，4日余分にかかるかも、と言われました。梱包や発送も、二輪館ですべてやってくれるので、とても楽ちんでし ・・・
15mmダウンすると言う事で納車後一番でシートを交換しました。たった15mmですが、見た目でも低くなったのが分かります。以外にゲルシート乗車すると分かるが、やわらかいです。もしかしたら純正シートより優れもの?ｄＢ‘ｓ YZF-R25/R3 RG10J/RH07J 15mmローダウンゲルシート価格は、31，400円だいぶ高額に感じましたが、実際座ると納得する範囲の価格と思えるかもしれません。
私のマシンはB1ですが、1番デザインの良い(勝手に私の所感です)最終モデルのB6の外装へ変更しようと企んでます。破けの無いB6シートをゲキ落ちくんとマジックリンにて洗浄しました。下のUPしてる写真が洗浄前です、特にKawasakiの文字辺りは激変ですね。しかし、磨き過ぎるとKawasakiの文字も消えちゃうのでご注意を！
正月明けに スズキワールドに発注していたシートが届きました。これで、高速道で身体が飛ばされそうになることも無いでしょう。積雪のため、今度の週末も含め試走出来ないのが 残念。
ツーリングでお尻が横にツルツル滑るのと数時間乗っていると痛くなってくるので低反発なシートを探していました｡希望しているSC57の社外シートはもう販売させていなく良さそうなシートがヤフオクで出品されていたので落札してシートが届きました｡純正シートベースですがディンプルメッシュタイプでデザイン､作りもGOOD！タンク側が盛り上がっている他にサイドもザラザラしていてホールド性も良さそう｡乗ってみると滑りも減り良い感じです｡10年以上前のシートと比べフカフカ！ちょっと足付きわるくなったような気がしますが(^_^;)どのくらい変わったのか体感するのが楽しみです(^o^)/
目下の夢はソロキャンプツーリングに出掛ける事です。しかし今は時間と金銭的理由で無理な状況です。けれども、そのための準備はしていこうということで、まずはシートの交換を行いました。ブルックランズのセミダブルシートです。タンクをテンプターのものに交換していますので、ボルティー用ですが前部分を少しカットしました。それと前部分にアンコを少し足しています。少しでも荷台を大きくしたいのと、お気に入りのカウルシートを傷付けたくないので、交換しました。これにキャリアを取り付けてシートバッグを設置する予定です。