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Ｈ2のオイル交換で必要な工具達。8mｍは、オイルドレンボルト用&10mmは、オイル入れ口用?の六角レンチです。オイルドレンワッシャーは、新品を用意します。
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御用だ、御用だ､後養だでも、1万ｋｍなので、オイル交換しましたよー。 今回は、オイルの未交換なので、3.9リットルです。 約30分で完了でした。 今日は、いろいろ有ったので、3度目の正直の起きないように、・・・・。 片付けたら、おとなしく、おとなしく、おとなしくです。
千ｋｍでオイル交換とオイルエレメントの交換で、次は、3千ｋｍと言うことで、千＋3千＝4千ｋｍ時点での交換です。 メンテナンスマニュアルには、6千ｋｍで交換と書いてあります。 でも、3千ｋｍを過ぎてくると、経験上ニュートラルの出し具合とかがスムースじゃなくなるので、交換します。 ま、オイル交換ですから、ドレンボルトを緩めて、オイルを捨て、新しいオイルを規定の3.9リットル入れれば完了です。 30分程で、終了でした。
今回からオイルは完全に冴速にします。浮気はしません。 と、まあ、1，000ｋｍ点検の前に、オイルとオイルフィルターを交換しました。 ついでに、と言うか。昨日600ｋｍ程走ったので、チェ-ンにも注油しました。 ドレンボルトを外し、オイル受けに入れ、その後はエーモンのポイパックに。 点検日は、4月26日(月)10時となります。
19，011ｋｍ走行し、7回目のオイル交換と、4回目のオイルフィルターの交換です。 バイクをスタンドで持ち上げて固定し、ポイパックを下に置き、ドレンボルトを緩めます。 エンジン横のプラスチックのカバーを外し、オイルフィルターを新品にします。 今回から、KAWASAKIのオイル・冴速にします。と言うのも、3台のバイクが、3千ｋｍ毎にオイル交換していると、オイル代がかさむので、・・・。
オイル交換は、今回で6回目ですので、千、4千、7千、1万、1万3千、で、今回1万6千ｋｍを過ぎたのでオイル交換しました。先ずは、スタンドをセットし、オイル処理箱を用意し、ティッシュペーパーを処理箱に敷き、ドレンボルトを外します。オイルが抜けきったら、ドレンボルトを25Ｎ・ｍの規定トルクで締め付けます。オイル注油口（Oil Filler Plug）から、オイルを3.9リットル入れて完了です。このキャップは、17Ｎ・ｍの規定トルクです。今回は、オイルフィルターを交換しなかったので、3.9ですが、交換した時は、4.4リットルです。写真は、ジャッキでバイクを持ち上げた状態です。
納車後千ｋｍ、4千、7千、1万ｋｍと真面目にオイル交換して、今回で、1万3千ｋｍ走行したので、オイルとオイルエレメントを交換しました。 オイルエレメントの外しは、毎回苦労しています。取付も、トルクが17Nと規定されているのですが、トルクレンチのアタッチメントが無いので測定出来ず、チョイと強めに締付けています。オイルドレンボルトは、25N。オイルフィラーボルト（キャップ）が10Nです。 今回は、オイルフィルターも交換して4.4リットルを入れます。注油直後は、オイル量ゲージの誤差が有るので、一度エンジンを回して確認します。 あれー、オイルゲージの所のオイルがなくなっちゃった。明日確認します。
1万KM走行と言うことは、4回目のオイル交換です。納車後、千ｋｍで最初のオイル交換。次から3千ｋｍ毎にオイル交換ですから丁度、1万ｋｍでの交換です。次回は、1万3千となりますね。
5月18日(金)の友引に、納車され今日で7千ｋｍ走行しました。丁度オイル交換時期なので、交換します。今回は、オイルフィルターも交換します。オイル処理箱をセットし、ドレンボルトを緩め、オイルを抜きます。処理箱の綿？上にはティッシュペーパーを一枚敷いて、異物が取れるか確認もします。 オイルが殆ど出きった頃に、オイルフィルターも外します。オイルがほぼ出きって、規定トルク25Nでドレンボルトを締め付けます。オイルフィルターは17Nですが、トルクを計れないので、チョイと固めに締付けました。オイルフィラープラグも10Nですが、10mmの六角レンチのトルクが計れず、こっちもきつめに締めて完了です。 と、こ ・・・
走行距離も4，080ｋｍとなり2回目のオイル交換をします。前回のオイル交換から3，053ｋｍ走行で、オイルエレメントは、今回パスです。 先ずは、暖気のため1時間程走ります。方向は、毎度の西湘バイパス方面で、パーキングで小休止＆トイレです。なんと、Ｐには黄色ナンバーのかなりカスタムされたモンキーが停車していました。どんぶりヘルメットでナンバーを隠して停車していました。GROMで西湘バイパスを走るのも小さくて心配なのに、モンキーだと？？ご用になっちゃうので？？でも、Ｐまで来るには、ＥＴＣレーンを突破しないと入られないので？？トランポしたのかも？？前回の、箱根新道をピンクナンバーで走っていた方とか ・・・
ウナギを食べて、帰宅後に、Ｈ2のオイル交換です。暖機運転？エンジンを暖めるため、江ノ島までブラリお散歩走行です。1，027ｋｍでオイル交換と、オイルエレメント＝オイルフィルターの交換です。オイルフィルターは、ZX-14Rと同じかと思っていましたが、純正部品の型番が違うので、とりあえず2個購入し、既に届いて居ます。 オイルドレンボルトは、六角レンチ仕様で、オイルケースと言うより、オイルかす溜まりの一番下に、まさしく、ドレンボルトとして付いていました。 オイルフィルターのレンチは、先日、ZX-14Rで苦戦したレンチがジャストサイズで、径が14Rより2回り程大きかったので、案外、スムース。でも、外 ・・・
2015年12月06日オイル+フィルター交換 (6ヶ月)使用オイル PANOLIN 4T STREET RACE 10W-50詳細HP http://toro.html.xdomain.jp/kawasaki/15_ninja_h2/mainteindex01.htmlBLOG http://tororon.blog.shinobi.jp/Entry/1335/
2015年07月21日オイル+フィルター交換 (1600km)使用オイル PANOLIN 4T STREET RACE 10W-50詳細HP http://toro.html.xdomain.jp/kawasaki/15_ninja_h2/mainteindex01.htmlBLOG http://tororon.blog.shinobi.jp/Entry/1309/
2015年06月22日オイル+フィルター交換 (800km)使用オイル PANOLIN 4T STREET RACE 10W-50詳細HP http://toro.html.xdomain.jp/kawasaki/15_ninja_h2/mainteindex01.htmlBLOG http://tororon.blog.shinobi.jp/Entry/1300/
2015年06月21日オイル+フィルター交換+タンクパッド貼り付け使用オイル PANOLIN 4T STREET RACE 10W-50kawasaki タンクパッド '15 Ninja250SE ABS 専用詳細HP http://toro.html.xdomain.jp/kawasaki/15_ninja_h2/mainteindex01.htmlBLOG http://tororon.blog.shinobi.jp/Entry/1299/
