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  • 投稿日
    2021年6月14日
    投稿者
    ゆーくんさん
    車種
    HONDA モンキー125
    エリア
    東海

    今回は、例年どうり猛暑対策でオイル交換、ブレーキ・クラッチフルードの交換を実施しました

  • 投稿日
    2021年6月14日
    投稿者
    asioさん
    車種
    YAMAHA MT-09

    備忘録 オイル交換10,776km前回より963.6kmオメガさん(余り)0.4Lshelladvance 2Lドレンパッキン 14mm 汎用アルミ製ドレンボルトサイズ 17mmドレンボルトトルク 40Nm

  • 投稿日
    2020年11月29日
    投稿者
    さん
    車種
    YAMAHA YZF-R6

    エンジンオイルも交換時期、チェーンも500kmは大きく超えて走っているため諸々整備を。

  • 投稿日
    2021年6月07日
    投稿者
    カブログさん
    エリア
    関東

    今回はスーパーカブのオイル交換の時に余っていた3種類のオイルを混ぜて交換しました。カブ系エンジンはオイル交換時に1リットル入りきらないので、交換のたびに余っていたオイルを使い切るために混ぜました。詳細は動画にてまとめました。そのほか、マニアックなツーリングスポットの紹介など多数の動画を公開しています。ぜひ次回のツーリングの候補としてお役立てください。https://www.youtube.com/channel/UC4mvX8B70V2yAllwBgwlbYQ/videos←ユーチューブ

  • 投稿日
    2021年6月06日
    投稿者
    こばんさん
    車種
    KAWASAKI GPZ900R

    おもらしが過ぎた。トレー割れてたので、すてる予定の土鍋で廃油受け。オイルはTEITOオイル。格安だがよい。メーター34800KM

  • 投稿日
    2021年6月02日
    投稿者
    エルモさん
    車種
    HUSQVARNA FE250

    走行時間9時間21分 (446.3km)初回オイル交換しました。バイク屋さんには、1000kmくらいでいいです(慣らしオイルが入っているので)と言われましたが、我慢できませんでした(苦笑)

  • 投稿日
    2021年5月12日
    投稿者
    ちゃこさん
    車種
    YAMAHA XT250X

    .今日の井頭モーターパークも、最高の走りができました!https://imp.webike.net/diary/214147/https://imp.webike.net/diary/0214170/ですが、その帰路で若干シフトタッチが気になりました。そう言えばライスク前に交換したRS4GPは、Tripこそ450km程度ですが筑波1000↓トミンモーターランド↓井頭モーターパーク…と、連続で大幅にベストタイムを更新しているのでその負荷は、走行距離で考えるべきではナイのです。早速、帰還後にオイル交換をしました。このネタ的なコメントへのリアクションは、(・o・)がZさんで、bが赤忍さんです(笑).

  • 投稿日
    2021年6月01日
    投稿者
    ちゃこさん
    車種
    YAMAHA XT250X

    .5月29日(土) の朝。早めに起きて、あらかじめ用意してある【X-Test II】へとオイル交換します。というのも、先週ガッツリ走って帰還が遅くなったので何もしていませんでした(笑)フィーリング良好でTrip:約700kmまで引っ張っていた【X-Test】オイルでしたが、井頭の走行中にようやく交換タイミングを感じました。そう。ベストを狙えるコンディションではなかったというのは、オイルの劣化によるエンジンフィーリング。タイヤ残量によるグリップ低下はまだ感じていませんので「オイルの違いが、タイムに出るか?」試すのには格好の機会です。そういう訳で午前中に整備→午後カラオケ(から桶スポ走行)というの ・・・

  • 投稿日
    2021年6月01日
    投稿者
    oyakataさん
    車種
    HONDA CBR400RR
    エリア
    東海

    motul15-50

  • 投稿日
    2021年5月30日
    投稿者
    tak.kさん
    車種
    HONDA CBR250R (2011-)
    エリア
    九州

    オイルも替えました。ホンダ純正のG3(10W-30)です。フィルターを用意してなかったので、今回はオイルのみの交換になります。

  • 投稿日
    2021年5月29日
    投稿者
    らんらんるーぬさん
    車種
    HUSQVARNA SVARTPILEN 250

    購入から3か月でまだ400Km未満ですが交換しました。保障の問題があるので1000Kmまでにもう一回自分で交換してから購入店でオイル交換しようと思います。しかし、前ストレーナボルトの取り外しで悩みましたよ。ソケットが入らないんだものwエキパイ外さないとダメなのか。。。と思いましたがアンダーカバーとステー外して何とかなりました。KTMと違ってエキパイを下に取り廻してるので非常に邪魔です。401の前期は横みたいですが。。。なんで変えちゃったんだろ?排ガス規制の関係かな?

  • 投稿日
    2020年10月09日
    投稿者
    本惚犬さん
    車種
    MOTOGUZZI V9 BOBBER SPORT
    エリア
    近畿

    排気量も853ccだし、左右にシリンダーが飛び出しているのでよく冷えるから油温は余り気にしなくても良いか?と思っていましたがやはり夏場になるとエンジンからの結構な熱気を感じましたので油温計を取り付けることにしましたが、センサーを差し込める様な適当な穴も無いのでドレンボルトに換えて油温センサーを取り付けることにし、オイル交換に合わせて作業を行いましたが・・※左バンクのシリンダーにテンプセンサーが付いておりおそらくシリンダーの温度を測っているみたいなのでその温度でも良かったのですが、勝手に加工するのは他の件のことも在るので止めときました。

  • 投稿日
    2021年5月23日
    投稿者
    本惚犬さん
    車種
    MOTOGUZZI V9 BOBBER SPORT
    エリア
    近畿

    GW中の5月3日(月)にMOTOGUZZI V9 BOBBER SPORTで琵琶湖大橋を渡り、久々に湖西バイパスに入ったら即渋滞(;´Д`)延々渋滞してる上に、県外ナンバー率ざっとみたところ7割!緊急事態宣言も有名無実化して久しいと思わざるを得ない現状そう言う自分もGWだし折角の晴れだからと出掛けてるし・・何処も渋滞でウンザリする中、午後1時に出て2~3時間ほどで帰る予定が琵琶湖ぐるっと時計回りで回ってしまい、帰り着いたら午後6時(;´Д`)オマケに渋滞に次ぐ渋滞で油温130℃超え(;´Д`)オイル交換や!・・と言うか、前回オイル交換したの去年の10月だった(;´Д`) 

  • 投稿日
    2021年5月23日
    投稿者
    bb1さん
    車種
    TRIUMPH SPEED TRIPLE

    ○オイル交換中なかなか長距離を走れないので、ふと思い返しても前回のオイル交換が何時だったか覚えていません。記録を調べて午後にでも交換する事にします。ドレンボルトを緩めてオイルを抜きますが、ボルトをサッと取れないのでグローブを嵌めた指を汚します。・・・結構臭いがキツいです(^_^;)。

  • 投稿日
    2021年5月23日
    投稿者
    カブログさん
    エリア
    関東

    今回はエンジンオイルのレビューしている人の実態を個人的な感想で動画にしてみました。あくまでエンターテイメントだということを前提にご視聴ください(笑)そのほか、マニアックなツーリングスポットの紹介など多数の動画を公開しています。ぜひ次回のツーリングの候補としてお役立てください。https://www.youtube.com/channel/UC4mvX8B70V2yAllwBgwlbYQ/videos←ユーチューブ

  • 投稿日
    2021年5月23日
    投稿者
    久里浜さん
    車種
    YAMAHA ジョグZII

    100kmの慣らしが済んだのでオイル交換しました。2ストの原付って100ccなんですね。少なくてびっくり。

  • 投稿日
    2017年10月28日
    投稿者
    あやきちさん
    車種
    DUCATI MONSTER800

    モンスターのエンジンオイルの点検窓から見えるオイルが黒いのが、気になっていたのでオイル交換をやりました。ストレーナやフィルタには、手を付けず交換のみ。オイルは、シェルアドバンスが在庫切れのため代わりにとバイク屋さんに勧められたMoty's M151 15W-50 2.5リットル位で適正油面になったので、そこでストップ。同時にプラグも交換しました。今まで着いていたDR9EAでは、なかなかに煤けていたので今回はDR8EAにしてみました。走行距離15,853km

  • 投稿日
    2021年5月22日
    投稿者
    あやきちさん
    車種
    DUCATI MONSTER800
    エリア
    中国

    そろそろオイル交換の時期なので交換を思いつきました。いつもはシェルアドバンス信者なんですが、今回はワコーズのプロステージS 15W-50にしてみました。一番の決め手は・・・懐寂しかったんで価格(^_^;)

  • 投稿日
    2021年5月22日
    投稿者
    Wild Weaselさん
    車種
    BMW K1300S
    エリア
    近畿

    PIRELLI ANGEL GTに交換して2回のツーリングをこなし約400キロ走行しタイヤ中央部にある”GT”も消えたのでインプレッション

  • 投稿日
    2021年5月18日
    投稿者
    mogさん
    車種
    HONDA CBR250RR(2017-)
    エリア
    東北

    知らないMC51乗りも多いかと思いますd( ̄  ̄)水温対策でサブラジを導入することで、エンジンケースに熱がこもり油温が上昇し、あのギヤ抜けが多発します。街乗りユーザーならサブラジは最終手段としてオイル管理が先にあると思います。特徴的なのは、内容量2.1L で毎度のエレメント交換時に適量なのが、無駄がない使い切りな事。そしてなんと言っても粘度17.5W-55! サーキット走行が用途の8割な事から各社のオイルを試した結果、外気温20度以下はパノリンレース、外気温が20度を超えたらスピードハートでオイル管理をしてます。どちらのオイルもサーキットで直接メーカーさん、さらにチームから情報を得た上で採用し ・・・

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