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121~140件 / 全1,926件
  • 投稿日
    2021年1月16日
    投稿者
    take-s.c.r.さん
    車種
    YAMAHA シグナスX SR
    エリア
    関東

    39389km

  • 投稿日
    2021年1月16日
    投稿者
    OKBさん
    車種
    KAWASAKI Z900RS
    エリア
    九州

    前回オイル交換してから走行距離約2300キロ。走行距離としてはもったいないような気もしたが、前回交換してから6か月経過しており交換することに。Z900RSを購入してから今まではバイク屋さんにお願いしていたが、自分が変えたいと思うオイルにしたかったのとネットで販売されているオイルの値段につられ今回はセルフで交換。それにしてもオイルの正規価格とネット価格で差がここまで違うとは…ここまで違うとオイル交換ぐらいは自分でした方がよさそうだ。それはさておき、廃油を見る限り思っていた以上にオイルが汚く交換して正解。このご時世、気軽に遠出もできず走れてないことが影響したのかと。オイルも交換し心機一転。去年走れ ・・・

  • 投稿日
    2021年1月12日
    投稿者
    ずずるさん
    車種
    YAMAHA TMAX530

    2020/1/10の記録として。これまでニューテック10W50を入れてましたが、寒くなってセルも元気がないので、粘度を少し柔らかくしたいと思い0W30と5:5でブレンドしてみました。Odoメータは36,978km。前回のOIL交換から2,900kmです。

  • 投稿日
    2021年1月12日
    投稿者
    サリオンさん
    車種
    YAMAHA YZF-R3
    エリア
    近畿

    寒いですねぇ、気温も財布も。YZF-R3も走行距離が3600kmを越えましたので、そろそろエンジンオイルの交換を考えないといけない時期です。このまま走ると1月中、遅くても2月初旬には交換距離の4000kmに到達するでしょう。何に困っているかと申しますと、そのエンジンオイルの銘柄をどうするか。初回点検の時は「YAMALUBE RS4GP体感キャンペーン」があったので、RS4GPを入れました。https://www.ysgear.co.jp/mc/oil/rs4gp_cp2020/

  • 投稿日
    2021年1月11日
    投稿者
    ライダー飛燕さん
    車種
    KAWASAKI ニンジャ250R

    Ninja250Rのオイル交換!前回が去年の5月なので半年過ぎてしまった!オイルはカストロール!これで十分です!エレメントも交換してOK!ついでにチェーンのグリスアップ、通勤仕様なのであまりキレイにグリスはふきとらないです。レース用みたいにキレイにすると雨の後直ぐ錆びが出てしまうので!去年の暮れに事故転倒した時左ハンドルが絞り気味だったので開いたが、もう少し絞ってくれって事で5mm両方絞った!あまり絞ると白バイが怖い!

  • 投稿日
    2021年1月10日
    投稿者
    還暦Rライダーさん
    車種
    HONDA VFR800F
    エリア
    関東

    ・昨年8月末以来のオイル交換。・3500Km走行で交換。・5000Km毎の交換を考えていたが・・・・前回のオイル交換時に装着した「エコオイルチェンジャー」でオイルを抜く。・手は汚れない・・・、またドレンをとったときに周りに飛び散らかることもない。ホースでオイルパックに!!・しかし、排出口が狭いので、抜けきるまでに時間がかかる。

  • 投稿日
    2021年1月05日
    投稿者
    しまねっこさん
    車種
    YAMAHA ジョグ
    エリア
    中国

    明けましておめでとうございます!新たな年に買い込んでいた【S9】を投入!

  • 投稿日
    2020年12月31日
    投稿者
    ゆうじさん
    エリア
    関東

    大晦日ですが1000キロ経過しましたので、オイルとエレメントを交換しました。オイルもエレメントも大変汚れておりましたので、交換で正解でした。今回入れたオイルはyzf-r6用に使っていたオイルの余りを使用しましたが、良いグレードのものなので、交換後はとても良い感触になりました。

  • 投稿日
    2020年12月30日
    投稿者
    ちゃこさん
    車種
    YAMAHA XT250X

    .今日の走行を終えてラスト1日となった時点で、目標から1.3秒ものビハインドとなってしまった訳ですが…https://imp.webike.net/diary/208290/それで凹んでるヒマもなく、走行後から帰路で明日の走行までに出来る事を考えていると…焦りとともに、何だかとっても楽しくなってきました(笑)上手く言えませんが「いつかは出来るんじゃね?」みたいな目標だったら、まず味わえなかった充実感みたいなものが沸々と湧いてきた年末夕方のマチを駆けろ。マシン側に問題はなさそうというか絶好調なのですが、700km以上オイル交換していなかったので帰還すると同時にドレンボルトを外しました。.

  • 投稿日
    2020年12月29日
    投稿者
    mar-cup1さん
    車種
    YAMAHA XTZ125
    エリア
    関東

    GSR購入後、走行距離があまり増えなくなっているXTZ。一応1000km目安に交換しているオイルだが、今回は早めに交換しました。出てきたオイルはやや汚れがありましたが、まだシフトフィール悪化は出ていませんでした。

  • 投稿日
    2020年12月28日
    投稿者
    Nyankoさん
    車種
    YAMAHA NMAX

    10回目。

  • 投稿日
    2020年12月27日
    投稿者
    リークヴィルさん
    車種
    SUZUKI GSX-S1000F

    ※写真は無関係の猫ですよろしくおねがいします午前、ご近所の作業上の雪下ろしを何とか終わらせて、お昼後。今日は午後から、GSX-S1000Fのエンジンオイルとオイルエレメントを交換しますた。オイルはスズキ エクスターR7000 MA2 10-40、オイルエレメントはK&Nのオイルフィルター。ちょっとした後悔といえば、オイルをR9000 10-40にして、K&Nオイルフィルターはヨシムラオンラインショップから買えばよかったかなぁ という何とないこだわり(?)で、オイルフィルターはエキマニの奥なので左側カウルを外して、そこから手ェ突っ込んで外したりましたよ。この手のカウルバイクはそこがめんどくさいよ ・・・

  • 投稿日
    2020年12月26日
    投稿者
    おもち君さん
    車種
    SUZUKI SV650X
    エリア
    関東

    一般人男性:......

  • 投稿日
    2020年12月22日
    投稿者
    ぢーこさん
    車種
    TRIUMPH SPEED TRIPLE RS

    【RS4GP】2回目の交換後からの所感。1回目はNUTECからの切り替えで、4L缶を購入。9/27にオイルフィルターと同時交換したが、写真や動画は撮り忘れる(´ω`)9/22の長野(高ボッチ高原&ビーナスライン)ツーリング時に気温が下がった山の上(12~20℃位だった)事と平地でも盛夏がすぎて気温も落ち着いてきたので、粘度を一段階落としたオイルを試したくなった。品質に信頼感があってちょうど良い感じの製品がRS4GPだった。交換後、滋賀まで往復955km程ツーリングで走ってきたが、全く問題なく走り切れた2回目は2500km程走って12/3にオイルのみ交換。4L缶で購入し前回の残りのオイルも使って ・・・

  • 投稿日
    2020年12月20日
    投稿者
    さん
    車種
    SUZUKI GSR750
    エリア
    関東

    本日は寒いので、ツーリングには行かないでGSR750のオイル交換と新型オイルフィルターの交換をしました。ちなみにオイルはいつものカストロールではなくスズキ純正最高?グレードを選びました。

  • 投稿日
    2020年12月20日
    投稿者
    ちょびさん
    車種
    KAWASAKI エリミネーター125

    2か月ほど前からフロントブレーキのブレーキレバーの遊びが多くなっているような気がしていましたが、先週ぐらいからこれはまずいかも・・・状態になっていたので、本日バイクショップに行ってきました。ちなみに乗り始めてから10年近くになりますがブレーキフルードは一度も交換していません。症状からはブレーキフルード交換で済めばいいがパーツがだめになっている場合は、パーツ本体の交換になるとのことでしたが、とりあえずエア抜きをしてもらうことに。作業は20分ほどで終了し、ブレーキの感覚は戻りました。ついでにオイル交換もしてもらい自宅への帰路につきましたが、ブレーキの効き具合がすごくよくなっていることに驚きました。 ・・・

  • 投稿日
    2020年12月19日
    投稿者
    さん
    車種
    KAWASAKI KLX230R

    新車購入して2回走行、4、5時間は走ったという事で、KLX 230のオイルを交換しました。写真の通り、なんでオイル交換なのにバイクを倒しているのかって話なんですが、オイル交換中にバイクを倒したわけではなく…

  • 投稿日
    2020年12月13日
    投稿者
    ファーマーさん
    車種
    HONDA モンキー
    エリア
    関東

    1年ぶりのオイル交換です。とは言っても800kmしか走っていませんが、オイルの劣化も考え年内にフィルターも一緒に交換してしまいます。エンジンはタケガワのボア&ストロークアップの106cc。ボアアップ後は約7000km走ってます。

  • 投稿日
    2020年12月13日
    投稿者
    muta_monさん
    車種
    Vespa GT125L

    オイル交換を実施。10代20代の頃は、バイクもクルマも自分でやってましたが、最近はずっとショップ任せだったので久々のセルフサービス。オークション出品者からエンジンオイルは交換済みと聞いてましたが、Vespa指定5W-40に対し10W-40入れたと言うので、正規の粘度への変更を兼ね交換。交換したオイル達・エンジンオイル:WAKO'S 4CT-S 5W-40・エレメント:K&N・ギアオイル:スピードハート スクーターギアオイル 80W・シール類:純正(コネクティングロッドさんで購入)(23.184Km)

  • 投稿日
    2020年12月13日
    投稿者
    hirobouさん
    車種
    HUSQVARNA TE250
    エリア
    関東

    走行後、ミッションオイルが漏れ、アンダーガードにオイルが溜まるので、もしかしたらまだオイル量が多すぎてどこかからかオーバーフローしているかと思い、さらに+約500km走行したので、ミッションオイルを交換しました。今回はオーバーフローボルトから漏れるまで入れたので、実質約700ml入れました。結果、走行後の漏れ、滲みが少なくなったように思います。今後様子を見ますが、ショップにも相談中です。その後、やはりアイドリング後に、滲み、滴下します。排気デバイスガスケット付近ですが、滲み個所特定できず。ショップ返答待ちです。ショップによると、やはり排気デバイスカバーのガスケットのようです。ばらして、液体ガス ・・・

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